Sustitución de la correa de distribución en un automóvil Ford Fusion

Para el normal funcionamiento del coche, todos sus componentes deben estar en buen estado. Y aunque los automóviles extranjeros no se descomponen con tanta frecuencia como los nacionales, aún requieren mantenimiento y reparación de vez en cuando. Entonces, ahora le diremos cómo reemplazar la correa de distribución en un Ford Fusion, con qué frecuencia debe hacerse y qué se necesita para esto.

¿En qué casos es necesario el reemplazo?

¿Cuándo se debe cambiar la correa de distribución? Tal pregunta de reemplazo se le ocurrió a todos los propietarios de Ford Fusion. Y no en vano, porque el mecanismo de distribución de gas es una parte muy importante del coche. Si la correa de distribución no se cambia a tiempo, es posible que simplemente se rompa, lo que imposibilitará el funcionamiento del automóvil. Entonces, ¿cuándo deberías cambiar? El período de reemplazo se especifica en el manual del propietario del automóvil.

Coche Ford Fusión

El fabricante recomienda cambiar la correa al menos una vez cada 160 mil kilómetros.

Sin embargo, los concesionarios nacionales aconsejan a los propietarios de automóviles Ford Fusion que hagan esto al menos cada 120 o incluso 100 mil kilómetros. Pero a veces es necesario cambiar el elemento antes de eso. ¿Cuándo? En los siguientes casos:

• si la correa de distribución ya está muy desgastada y esto se puede ver desde su superficie exterior;
• es hora de cambiar cuando aparecieron grietas en la correa (esto se nota especialmente cuando está doblada);
• cuando comenzaron a aparecer manchas de aceite en el producto;
• debe cambiarlo cuando se vean otros defectos en la superficie del elemento (por ejemplo, la correa ha comenzado a despegarse).

Instrucciones de reemplazo

Preparando el kit de herramientas

Para reemplazar la correa de distribución necesitará:

• clave de asterisco;
• juego de llaves;
• destornilladores
• tocado
• llave inglesa.

punta de estrella

llaves y huesos

destornillador largo

Llave inglesa

Etapas

Para llevar a cabo el trabajo de reemplazo, necesitará un asistente:

1. Primero levante la rueda delantera derecha y retírela. Luego retire la protección del motor y levántela un poco, reemplazando el soporte.
2. Con una llave asterisco, desatornille los tornillos que aseguran el revestimiento del guardabarros y retírelo. Con un destornillador, desenrosque los tornillos de la antera, detrás de los cuales se oculta el disco del cigüeñal.
3. Afloje los pernos de montaje de la carcasa del filtro de aire. Cuando haya terminado, deslice el clip a un lado y luego retire el tubo de aire. Retire la cubierta del filtro.
4. Usando una llave, desenrosque los tornillos que sujetan el tanque de anticongelante, retírelo. También deberá quitar el depósito que contiene el líquido de la dirección asistida.
5. Con una llave de tubo, desenrosque las tuercas del soporte del motor, así como los pernos con los que está sujeto al cuerpo. El soporte del motor se puede quitar. Después de eso, desenrosque los tornillos que sujetan la bomba anticongelante. Luego, desenrosque los tornillos que sujetan el generador y desmonte el dispositivo o gírelo ligeramente hacia un lado.
6. Ahora debe desatornillar los nueve tornillos que aseguran la cubierta de la correa. La cubierta protectora se puede quitar. Luego, cuando el soporte del motor esté desarmado, desenrosque los tornillos que lo sujetan y retire el soporte hacia un lado.
7. Luego retire y deje a un lado los cables de alto voltaje de las bujías. Desenrosque las guías de plástico del filtro de aire. También desatornillamos los tornillos que sujetan la tapa de válvulas. Se debe quitar la bujía del primer cilindro e insertar un tubo de plástico (de al menos 25 cm de largo) en su lugar. Ahora debe girar el disco del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, mientras observa el movimiento del tubo. El pistón del cilindro en el que se instala el tubo debe estar en el punto muerto superior.
8. A continuación, debe desenroscar el tapón roscado, que se encuentra en el área del orificio para drenar el líquido del motor. En su lugar, debe insertar un tornillo de 4,5 cm de largo, mientras que el cigüeñal debe girarse, y el tornillo debe girarse hasta que el cigüeñal lo golpee. Las poleas de distribución deben fijarse con placas de metal.
9. Ahora ponga al asistente al volante y encienda la primera marcha, mientras que el pie del asistente debe estar en el pedal del acelerador. En este caso, es necesario quitar el perno de montaje del disco del cigüeñal. Después de eso, el disco se puede desmontar y luego quitar la protección inferior de la correa de distribución. Luego se debe volver a apretar el tornillo desenroscado del cigüeñal y se debe girar la polea en el sentido de las agujas del reloj hasta que haga tope contra el tornillo de fijación (encender la velocidad neutra).
10. Se deben marcar los piñones de la polea de distribución y la correa del mecanismo, así como la correa del piñón y del cigüeñal.
11. Afloje el tornillo de fijación del rodillo y retírelo. Las etiquetas de la correa vieja deben transferirse a la nueva.
12. A continuación, debe instalar un nuevo elemento. Preste especial atención a todas las marcas: deben coincidir no solo en la correa, sino también en los engranajes de la polea. Presione el rodillo y tire de la correa sobre los dientes.
13. Ahora debe instalar la parte inferior de la cubierta protectora en su lugar. Instale la polea, luego apriete el tornillo. Tenga cuidado al hacer esto, ya que existe la posibilidad de doblar el tornillo de fijación, así que no use demasiada fuerza.
14. A continuación, deberá encender la primera velocidad. Una vez hecho esto, desenrosque el tornillo de fijación y luego retire la placa, que también sirvió como fijador. Cuando haya terminado, puede apretar completamente el perno de la polea del cigüeñal. Aquí necesitará una llave dinamométrica para calcular correctamente el momento. El par de apriete debe ser de 45 Nm, después de lo cual el tornillo debe apretarse nuevamente 90 grados.
15. Dar algunas vueltas al cigüeñal y llevar el pistón a su punto más alto. Sobre esto, en principio, se completa todo el trabajo principal. Realice todos los pasos de instalación en orden inverso.

1. Retire algunos pernos de la tapa del filtro de aire.
   
2.  Luego desenroscamos los tornillos del soporte del motor derecho, lo retiramos
   
3. Después de eso, desenrosque los tornillos que sujetan la bomba anticongelante.
   
4. Desenrosque el perno y la tuerca que sujetan el oscilador y llévelo a un lado.
   
5. Bloquee el primer pistón en el punto muerto superior
   
6. Después de instalar una nueva correa de distribución, ensamblamos el generador y apretamos la correa.

Como puede ver, reemplazar una correa de distribución en un Ford Fusion requiere bastante mano de obra. Antes de proceder con la sustitución de una pieza, se deben realizar muchos procedimientos. Por lo tanto, decida inmediatamente: ¿puede permitírselo? ¿Puedes hacer todo por tu cuenta? ¿O tal vez tiene sentido buscar ayuda de profesionales?