Reemplazo del radiador
El radiador es el elemento más importante del sistema de refrigeración y su daño impide el funcionamiento posterior del automóvil. El radiador se puede reparar o reconstruir, pero también puede ser más económico reemplazarlo por uno nuevo.
El radiador es el elemento más importante del sistema de refrigeración y su daño impide el funcionamiento posterior del automóvil. El radiador se puede reparar o reconstruir, pero también puede ser más económico reemplazarlo por uno nuevo.
El radiador del motor suele ser bastante duradero y debería aguantar al menos unos años de funcionamiento o más de 200 sin problemas. km del vehículo. Sin embargo, a veces hay una fuga de 
el enfriador aparece mucho más rápido.
El radiador se daña fácilmente, ya que está ubicado en la parte delantera del automóvil y está casi desprotegido. La causa del defecto puede ser un guijarro que se rompe a través de tuberías delicadas y, a menudo, el tanque superior o inferior se daña como resultado de los impactos. Si el daño es menor y el radiador está en buenas condiciones, puede intentar repararlo.
El costo varía y depende del alcance de la reparación y la extensión del daño. Si todo el núcleo del radiador es adecuado para el reemplazo, y este es un modelo de automóvil popular, en muchos casos no se requieren reparaciones. 
beneficioso, ya que los costos pueden ser algo más bajos que la compra de un artículo nuevo.
Los precios de los enfriadores varían mucho e incluso para un mismo modelo pueden variar mucho, según el tipo y la potencia del motor. Para el llamado reemplazo comprado fuera de la red ASO, debe pagar de 200 a 1000 PLN. El enfriador original cuesta mucho más, a menudo entre 1500 y 2500 PLN.
La alternativa es comprar un enfriador usado, pero debes mirarlo bien y verificar si está dañado.
Reemplazar un disipador de calor no tiene por qué ser una operación difícil y complicada. Si el acceso a él es bueno, podemos intentar reemplazarlo nosotros mismos. Todo lo que tienes que hacer es desatornillar los ventiladores, desconectar las mangueras de goma y desatornillar los dos tornillos, 
al que se une el radiador.
Sin embargo, en muchos coches, la sustitución no es tan sencilla, ya que el radiador queda oculto detrás del faldón delantero y hay que desmontar el parachoques para extraerlo. Y esto complica mucho el intercambio.
Si el automóvil todavía tiene aire acondicionado, primero debemos desmontar el condensador, es decir radiador de aire acondicionado. Desafortunadamente, esto implica una visita a un servicio que limpiará el sistema de gas. Desafortunadamente, esto significa costos adicionales.
Pueden surgir problemas incluso al desatornillar los accesorios de aluminio del acondicionador de aire. Después de algunos años de funcionamiento, esto será problemático y puede resultar que, además del enfriador de agua, un enfriador de aire acondicionado también sea adecuado para reemplazar o regenerar conexiones. Y esto nuevamente aumenta los costos, que pueden aumentar de los 300-400 zlotys iniciales a 1000 zlotys.
En caso de sustitución del radiador, la última etapa del trabajo será llenar el sistema con líquido, comprobar la estanqueidad de las conexiones y el correcto funcionamiento del sistema. El motor debe calentarse a la temperatura de funcionamiento y esperar a que se encienda el ventilador del radiador. Durante el proceso de calentamiento, es necesario monitorear el indicador de temperatura para evitar que el motor se sobrecaliente en caso de falla de los ventiladores o falta de conexión.
Ejemplos de precios de refrigeradores nuevos fuera de la red ACO
Marca y modelo | Precio del enfriador (PLN) |
Audi 80 B4 1.9 TDI | 690 (Nissens) |
Citroen Xara 1.6i | 435 (Nissens) 375 (Valeo) |
Daewoo Lanos 1.4i | 343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (Avenida Nacional) |
Fiat Tipo 1.4i | 333 (Uno) 475 (Nissens) 279 (Valeo) |
Opel Astra i 1.4i | 223 (Valeo) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (Valeo) |
Volkswagen Golf III 1.9 TD | 343 (Uno) 300 (sacerdotes domesticados) 457 (Nissens) |
