P0094 Pequeña fuga detectada en el sistema de combustible
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P0094 Pequeña fuga detectada en el sistema de combustible
Hoja de datos de OBD-II DTC
Fuga en el sistema de combustible detectada - fuga pequeña
¿Qué significa?
Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos desde 1996 (Ford, GMC, Chevrolet, VW, Dodge, etc.). Aunque son generales, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.
Cuando me encuentro con un código almacenado P0094, generalmente significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una caída significativa en la presión del combustible. Las especificaciones de presión de combustible varían de un fabricante a otro, y el PCM está programado para monitorear la presión de combustible de acuerdo con esas especificaciones. Este código se utiliza principalmente en vehículos diésel.
Los sistemas de combustible diesel se monitorean (PCM) usando uno o más sensores de presión de combustible. El combustible de baja presión se bombea desde el tanque de almacenamiento al inyector unitario de alta presión a través de una bomba de alimentación (o transferencia), que generalmente está unida a un riel o dentro del tanque de combustible. Una vez que el combustible sale de la bomba de inyección, puede subir hasta 2,500 psi. Tenga cuidado al verificar la presión del combustible. Estas condiciones extremas de presión de combustible pueden ser muy peligrosas. Aunque el diesel no es tan inflamable como la gasolina, es altamente inflamable, especialmente a alta presión. Además, el combustible diesel a esta presión puede penetrar la piel y entrar en el torrente sanguíneo. En determinadas circunstancias, esto puede ser perjudicial o incluso mortal.
Los sensores de presión de combustible están ubicados en puntos estratégicos del sistema de suministro de combustible. Normalmente, se instala al menos un sensor de presión de combustible en cada segmento del sistema de combustible; un sensor para el lado de baja presión y otro sensor para el lado de alta presión.
Los sensores de presión de combustible suelen ser de tres cables. Algunos fabricantes usan voltaje de batería, mientras que otros usan un grado menor de voltaje (generalmente cinco voltios) como referencia para el PCM. El sensor se alimenta con un voltaje de referencia y una señal de tierra. El sensor proporciona una entrada de voltaje al PCM. A medida que aumenta la presión en el sistema de combustible, el nivel de resistencia del sensor de presión de combustible disminuye, lo que permite que la señal de voltaje, que se ingresa al PCM, aumente en consecuencia. Cuando la presión de combustible disminuye, los niveles de resistencia en el sensor de presión de combustible aumentan, lo que hace que disminuya la entrada de voltaje al PCM. Si los sensores / sensores de presión de combustible funcionan normalmente, este ciclo se aplica con cada ciclo de encendido.
Si el PCM detecta una presión del sistema de combustible que no coincide con las especificaciones programadas durante un período de tiempo establecido y bajo ciertas circunstancias, se almacenará un código P0094 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
Gravedad y síntomas
Dado el potencial de que el vehículo se incendie, así como el claro potencial de reducción de la eficiencia del combustible que puede estar asociado con un código P0094 almacenado, este problema debe abordarse con gran urgencia.
Los síntomas de un código P0094 pueden incluir:
- Olor distintivo a diesel
- Reducción de la eficiencia de combustible
- Potencia del motor reducida
- Se pueden almacenar otros códigos del sistema de combustible
razones
Las posibles causas de este código de motor incluyen:
- Filtro de combustible obstruido
- Sensor de presión de combustible defectuoso
- Regulador de presión de combustible defectuoso
- Fugas en el sistema de combustible, que pueden incluir: tanque de combustible, tuberías, bomba de combustible, bomba de alimentación, inyectores de combustible.
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.
Tendría acceso a un escáner de diagnóstico adecuado, un medidor de combustible diésel, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y un manual de servicio del vehículo o una suscripción a todos los datos (DIY) al intentar diagnosticar este tipo de código.
Por lo general, comienzo mi diagnóstico con una inspección visual de las líneas de combustible y los componentes. Si encuentra alguna fuga, repárela y vuelva a revisar el sistema. Inspeccione el cableado y los conectores del sistema en este momento.
Conecte el escáner a la toma de diagnóstico del vehículo y obtenga todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Toma nota de esta información por si resulta ser un código intermitente mucho más difícil de diagnosticar. Si hay otros códigos relacionados con el sistema de combustible presentes, es posible que desee diagnosticarlos primero antes de intentar diagnosticar P0094. Borre los códigos y pruebe el vehículo.
Si P0094 se reinicia inmediatamente, localice el flujo de datos del escáner y observe la lectura de presión de combustible. Al reducir su flujo de datos para incluir solo datos relevantes, obtendrá una respuesta más rápida. Compare la lectura de presión de combustible reflejada real con las especificaciones del fabricante.
Si la presión del combustible está fuera de la especificación, use un manómetro para verificar la presión del sistema en el cuadrante apropiado. Si la lectura de presión de combustible real no coincide con las especificaciones recomendadas por el fabricante, sospeche una falla mecánica. Continúe desconectando el conector del sensor de presión de combustible y verificando la resistencia del propio sensor. Si la resistencia del sensor no coincide con las especificaciones del fabricante, reemplácelo y vuelva a probar el sistema.
Si el sensor funciona, desconecte todos los controladores asociados y comience a probar el cableado del sistema en busca de resistencia y continuidad. Repare o reemplace los circuitos abiertos o cerrados según sea necesario.
Si todos los sensores y circuitos del sistema parecen normales, sospeche que hay un PCM defectuoso o un error de programación del PCM.
Consejos de diagnóstico adicionales:
- Tenga cuidado al revisar los sistemas de combustible de alta presión. Estos tipos de sistemas solo deben ser reparados por personal calificado.
- Aunque este código se describe como una "pequeña fuga", la baja presión de combustible suele ser la causa.
Ver también: P0093 Fuga en el sistema de combustible detectada - Fuga grande
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