Reemplazo de la correa de transmisión: cuándo verificar y cómo reemplazar

La correa de transmisión utilizada en automóviles impulsa los componentes auxiliares del motor. Debido a la rotación del cigüeñal, transmite el par, asegurando el funcionamiento de los accesorios. La correa de transmisión tiene su propio recurso, una longitud diferente, un número diferente de corrientes y dientes. 

Función de correa de transmisión

La correa de transmisión es necesaria para transmitir el par desde el cigüeñal, debido a que las unidades auxiliares giran. El momento se transmite debido a la fricción (correa acanalada en V) o al engrane (correa dentada). Desde la transmisión por correa intervino el funcionamiento del generador, sin el cual es imposible cargar la batería y mantener una tensión constante en la red a bordo. El compresor de aire acondicionado y la bomba de dirección asistida también funcionan con transmisión por correa. En algunos casos, la bomba de agua también es accionada por una correa de distribución (motor 1.8 TSI VAG).

Vida de la correa

Debido a las características de diseño (elasticidad y flexibilidad), el recurso promedio de la correa es de 25 horas de operación u 000 kilómetros. En la práctica, la vida útil del cinturón puede variar en una dirección u otra, dependiendo de los siguientes factores:

• cinturón de calidad;
• el número de unidades accionadas por una correa;
• desgaste de la polea del cigüeñal y otras unidades;
• Método de instalación de la correa y tensión adecuada.

Inspección periódica de las correas de transmisión.

Se debe realizar una verificación periódica de la tensión de la correa estacionalmente. El diagnóstico de la correa se realiza cuando el motor está apagado. El nivel de tensión se verifica presionando un dedo, mientras que la desviación no debe ser superior a 2 cm. Una inspección visual revela la presencia o ausencia de grietas. Al menor daño, la correa debe ser reemplazada, de lo contrario puede romperse en cualquier momento. 

Además, la comprobación del cinturón se lleva a cabo en algunos casos:

• carga insuficiente de la batería;
• el volante (en presencia del reforzador hidráulico) comenzó a girar fuertemente, especialmente en la estación fría;
• el aire acondicionado está ligeramente frío;
• Cuando las unidades auxiliares funcionan, se oye un crujido y cuando el agua entra en el cinturón, gira.

Cuándo y cómo cambiar la correa de transmisión

La correa de transmisión debe cambiarse de acuerdo con las normas especificadas por el fabricante, o en presencia de los factores de desgaste de la correa mencionados anteriormente. El recurso mínimo de la correa es de 50000 km, el desgaste con menos kilometraje indica holgura en una de las poleas motrices o mala calidad de la correa.

Dependiendo de la modificación del motor y el diseño del accionamiento auxiliar, cambie la correa usted mismo. La diferencia está en el tipo de tensión:

• tensión del perno
• rodillo estirable

Además, las unidades pueden ser impulsadas por una correa o individualmente, por ejemplo: un automóvil Hyundai Tucson 2.0 está equipado con aire acondicionado y una bomba de dirección asistida, cada uno de los cuales tiene una correa individual. La correa de la bomba de dirección asistida se acciona desde la polea del generador y el aire acondicionado desde el cigüeñal. La tensión de la correa del aire acondicionado se realiza mediante un rodillo, y el generador y la bomba de dirección asistida mediante un perno.

El proceso de reemplazar las correas de transmisión en el ejemplo de Hyundai Tucson:

• el motor debe estar apagado, el selector de la caja de cambios debe estar en modo "P" o en la quinta marcha con el freno de mano activado;
• la rueda delantera derecha se debe quitar para acceder a la polea del cigüeñal;
• Para acceder a la polea HF, retire la funda de plástico que protege las correas de la suciedad;
• debajo del capó, el primero es la correa de la bomba de dirección asistida, para esto debe aflojar el soporte y acercar la bomba al motor;
• la correa del generador se quita aflojando el soporte, similar a la bomba de dirección asistida;
• el último se quita la correa del compresor del aire acondicionado, aquí la tensión se realiza mediante un rodillo, que se sujeta con un tornillo a un lado, y dependiendo de la fuerza de apriete del tornillo, se ajusta la tensión de la correa; simplemente desenrosque el perno ligeramente y la correa se aflojará;
• la instalación de las nuevas correas se realiza en el orden inverso; vuelva a colocar el maletero en el último giro después de verificar el funcionamiento de las correas.

Preste especial atención a la calidad del producto, intente comprar repuestos originales para evitar el riesgo de desgaste prematuro.

Cómo apretar, apretar o aflojar la correa de transmisión

En el mismo ejemplo:

• la correa del acondicionador de aire es jalada por un mecanismo de rodillo usando un perno lateral que mueve el rodillo hacia adelante y hacia atrás; para apretar el perno, gírelo en el sentido de las agujas del reloj, para aflojarlo en el sentido contrario (desviación de una correa nueva no más de 1 cm);
• la correa del generador se tensa con un tornillo largo especial, cuando se aprieta, su generador se empuja hacia atrás, creando una tensión, en la dirección opuesta se afloja la correa
• para apretar o aflojar la correa de la bomba de dirección asistida, debe aflojar el perno de montaje del conjunto, seleccionar la tensión requerida y apretar el perno, si no hay suficiente tensión, use el soporte y el apoyo entre el motor y la bomba, moviendo la bomba adelante en la dirección del coche.

Por qué el cinturón comenzó a silbar

 El silbato del cinturón ocurre por las siguientes razones:

• Al conducir, el agua se metió en las correas, se produjo un arranque relativo a la polea;
• mal funcionamiento de los cojinetes del generador o la bomba de dirección asistida, aumente la carga en la correa;
• tensión insuficiente o viceversa;
• Producto de baja calidad.

Si las correas están en buenas condiciones, pero se produce un chirrido periódicamente, se recomienda comprar un acondicionador en aerosol que tensa la correa y prolonga su vida útil.

Preguntas y respuestas

¿Cuándo necesito reemplazar la correa de transmisión? Esto se puede determinar por la condición externa del cinturón. Un elemento desgastado tendrá múltiples grietas pequeñas y, en algunos casos, puede estar deshilachado.

¿Cuándo cambiar el tensor de la correa de transmisión? Han aparecido óxido y grietas, el cojinete está desgastado (silbará durante el funcionamiento), la sincronización de la válvula ha cambiado (la correa está notablemente debilitada).

¿Necesito cambiar la correa de transmisión? Necesariamente. Este elemento proporciona una conexión entre el cigüeñal y el mecanismo de distribución de gas y el generador. Si la correa se rompe, el motor no funcionará y, en algunos casos, las válvulas se doblarán.