Recambio estufa Peugeot 406

Después del período invernal, los propietarios de Peugeot 406 a menudo encuentran anticongelante debajo de la alfombrilla del conductor, la causa de este problema es una fuga en el radiador. Aunque vale la pena señalar que puede haber muchas razones por las que la estufa no se calienta.

Personalmente me encontré con este caso desagradable. Decidí cambiar el radiador de la estufa con mis propias manos, ya que los funcionarios fijaron el precio en 2-3 mil rublos, además, los repuestos necesarios no estaban disponibles. Además, escribieron unánimemente en los foros: reemplazar la estufa Peugeot 406 es un asunto simple.

Compré Nissens 72936 en stock, ya que cuesta 1700 rublos y podría entregarse lo suficientemente rápido. El radiador llegó muy rápido. El kit incluía un radiador Valeo y dos juntas tóricas. Según tengo entendido, el radiador está fabricado en Francia.

Etapas de trabajo:

1. Quitó el aislamiento de 3 tapones en la parte inferior del asiento del conductor.

2. Luego quitó el panel de plástico (unido con dos torxes), simplemente le adjuntó el aislamiento retirado.

3. Luego retiró la parte inferior de la consola (en la zona de los conductos de aire inferiores) desatornillando los tornillos del conducto de aire y debajo del cenicero.

4. A continuación, desatornillé el tornillo que unía el eje de dirección a la columna de dirección, observando cuidadosamente su ubicación para instalar correctamente el volante más tarde.

5. Luego hundí un soporte de plástico debajo de la columna de dirección para asegurarlo.

6. Ahora es el momento de desconectar todos los conectores eléctricos necesarios (aquellos que pueden interferir con la extracción de la columna de dirección). Muchos maestros aconsejan quitar el volante y todo el sistema, pero decidí evitarlo y quité completamente la columna de dirección sin desmontarla. Se sujeta con dos pernos, por lo que la columna es fácil de quitar, simplemente tire de ella hacia usted.

7. Luego desatornillé el tornillo 1, que se muestra en la foto. Esta placa dificultaba la extracción del radiador, así que la desdoblé y la sostuve con la mano. No es difícil doblarlo, es un material bastante blando.

8. Luego desenroscó el tornillo 2, ubicado en el centro. Conecte las tuberías al radiador. Puse un recipiente para drenar el anticongelante, desenrosqué el tapón del tanque de expansión y saqué las tuberías del radiador.

9. Tan pronto como se derramó un montón de anticongelante de la estufa (se derramó en la región de dos litros), desatornillé 3 tornillos.

10. Luego retiró la estufa, la limpió a fondo de suciedad y polvo y montó una estufa nueva.

El horno desgastado visualmente hasta el más mínimo detalle parece nuevo: absolutamente sin placas ni signos de óxido. Pero se filtra, lo más probable, la unión de metal y plástico.

11. El último paso del procedimiento fue reemplazar la junta tórica. Luego volví a armar todo en orden inverso y lo llené con anticongelante. Finalmente, calenté el auto y me aseguré de que el sistema funcionara perfectamente.