Ventilador estufa Renault Duster

Estamos acostumbrados a juzgar la calidad de construcción de un automóvil por las pequeñas cosas, y con razón. Una bisagra que cruje, un panel de plástico que traquetea o una estufa que vibra definitivamente no se suman a la calificación del fabricante. Sin embargo, es un pecado que los propietarios de Renault Duster se quejen: el ruido y la vibración del motor o del ventilador de la estufa no son un fenómeno frecuente y se eliminan rápidamente.

Ventilador de estufa para Renault Duster: ruido, vibración. Causas

Los síntomas de esta enfermedad, característica de todos los Renault Duster, son simples: la estufa zumba, cruje, chilla y vibra a una velocidad o varias a la vez. Las razones, por supuesto, radican en la obstrucción del conducto de aire y el ventilador de la estufa. Dado que los diseñadores ocultaron la estufa tan lejos que no se puede alcanzar sin desmontar el panel frontal, se cree que el trabajo es terriblemente difícil y largo.

Quitar el panel frontal no es una tarea fácil. Por eso, en la estación de servicio cobran unos 100 dólares por esto.

Los residuos en el conducto de aire aparecen debido a que los diseñadores no diseñaron correctamente, en nuestra opinión, la arquitectura del sistema de soplado. El filtro de habitáculo se instala después de la estufa y, además, no hay ni un atisbo de malla protectora en el conducto de aspiración o al menos rejillas en el conducto de aire. Por lo tanto, todo lo que es posible ingresa a la estufa, desde hojas y polvo hasta nudos y humedad.

La estufa del Duster hace ruido y vibra. Qué hacer

Pensemos. Para quitar la estufa o al menos el ventilador, en teoría, debe quitar el panel frontal. Y esto es un día o dos de trabajo. Naturalmente, en la gasolinera piden al menos 80-100 dólares para 2019 por todo. De hecho, quitar el panel frontal del Renault Duster es una tarea bastante tediosa. Sin embargo, la experiencia de los propietarios de Duster de diferentes años de producción sugiere que es bastante posible arreglar el ventilador de la estufa sin quitar el panel frontal (tablero, como lo llaman los artesanos del garaje).

Todavía hay cuatro formas de resolver los problemas de la mesa vibratoria con sus propias manos:

1. Comuníquese con la estación de servicio, donde realizarán el mantenimiento preventivo del ventilador de la estufa, cobrando $ 100 por esto.
2. Limpie y compruebe usted mismo el ventilador de la estufa quitando el panel frontal.
3. Con sus propias manos, limpie el conducto de aire y cambie el filtro de la cabina.
4. Elimina ruidos, vibraciones y chirridos sin desmontar el salpicadero.

Es obvio que iremos por los caminos menos costosos y no cancelaremos dinero por el trabajo sin garantía de resultados. Además, es posible reparar y desmontar el ventilador de la estufa sin desmontar completamente el panel. Primero, intentemos limpiar los conductos de aire.

Cómo limpiar el conducto de la estufa en Renault Duster sin quitar el tablero

El ventilador de la estufa Renault Duster no difiere en un funcionamiento particularmente silencioso a las velocidades 3 y 4, pero en condiciones normales de funcionamiento a las velocidades 1 y 2 funciona de manera bastante silenciosa y sin vibraciones. El aumento del ruido, la vibración y los crujidos cuando se enciende el ventilador indica que han entrado desechos en la turbina, que deben eliminarse de alguna manera. Por supuesto, la opción más efectiva es desmontar completamente el panel frontal.

La forma más fácil de deshacerse de las hojas y los escombros en el canal del horno.

Sin embargo, hay varias formas de eliminar el ruido y la vibración de la estufa en el Duster simplemente limpiando el conducto de aire. La esencia de la técnica es que intentaremos soplar a través del conducto de ventilación y así intentar eliminar el polvo adherido al ventilador, que provoca el desequilibrio del rotor, la vibración y el ruido. No hay garantías, pero en muchos casos la limpieza resolvió el problema al 100%. Actuamos así.

1. Retire la rejilla protectora debajo del capó.
2. Encontramos el orificio de entrada de aire, está casi en la mitad del escudo del motor.
3. Retiramos el filtro de cabina, se encuentra a los pies del pasajero delantero.
4. Ponemos el elemento calefactor en el modo de soplar las piernas y encendemos la 1ra velocidad del motor de la estufa.
5. Se colocaron tanques de agua en las alfombrillas delanteras.
6. Disponemos de compresor, pistola de aire y pulverizador…
7. Al mismo tiempo, dirigimos el agua, el polvo y el aire a presión a la toma de aire.
8. Soplamos y observamos la salida de agua sobre las esteras.

Realizamos el procedimiento de purga durante unos 30-40 minutos, cambiando periódicamente los modos de funcionamiento del motor de la estufa. Rociamos agua lo menos posible, ya que la inundación del motor eléctrico sigue siendo indeseable.

Cómo quitar el ventilador de la estufa sin quitar el panel frontal en Renault Duster

Si la opción anterior no funcionó para usted, lo que probablemente sí lo haga, debe tomar el ventilador. El hecho es que si la acumulación de suciedad comienza en el ventilador de la estufa, se acumulará cada vez más, cada vez más rápido, lo que provocará una vibración y una obstrucción cada vez más notables del canal de aire.

Por tanto, si se nos ha escapado el momento en que la turbina de la estufa aún no estaba demasiado atascada, la limpieza habrá que hacerla con el ventilador desmontado, pero sin desmontar el panel frontal. Es bastante posible hacer esto, especialmente cuando hay un asistente cerca.

Para quien no haya desmontado nunca la estufa Duster, la operación puede parecer complicada. De hecho, todo es bastante simple. Lo principal es estudiar el dispositivo del motor eléctrico de la estufa, la ubicación del bloque de terminales y el bloqueo del motor, ya que a los 90 deberá trabajar a ciegas.

Si el diseño no permite sumergirse debajo del panel frontal en el lado del pasajero, entonces es mejor quitar el asiento del pasajero delantero. Como mínimo, esta opción es preferible a perder cientos de dólares.

Desmontaje del ventilador del conjunto de la estufa Duster

El algoritmo de trabajo es el siguiente:

1. En el panel de control de la estufa (en el extremo derecho) configuramos el flujo de aire completo y el modo de verano).
2. A la izquierda debajo de la guantera encontramos el motor eléctrico de la estufa. Presionamos el pestillo indicado en la foto y giramos el motor un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj (hacia la derecha).
3. Desconecte el bloque de terminales superior presionando los dos pestillos a los lados. No tocamos el embellecedor inferior, se retira junto con el ventilador.
4. Puede intentar sacar el conjunto del ventilador con el motor de debajo del panel, pero no pasará por el espacio entre la parte inferior y la guantera.
5. Retiramos el bloque, que está montado sobre un patín en la parte inferior de la guantera, sin desconectar el bloque de terminales.
6. Retire la moldura del puntal delantero derecho aflojando los clips.
7. Debajo del revestimiento encontramos el perno, lo desenroscamos.
8. En la parte inferior del panel frontal, debajo del enchufe, hay otro perno que debe desatornillarse.
9. Desactive la bolsa de aire del pasajero delantero si tiene una.
10. Le pedimos al asistente que levante el lado derecho del panel en 60-70 mm.
11. Esto es suficiente para quitar completamente el conjunto del ventilador con el motor eléctrico.
12. Inspeccionamos las aspas del ventilador, las limpiamos cuidadosamente del polvo y la suciedad.
13. Aprovechando esta oportunidad, llegamos al motor eléctrico rompiendo tres pestillos.
14. Separamos el ventilador del motor, comprobamos el estado de las escobillas y los anillos colectores, sería bueno engrasar las guías de las escobillas y los cojinetes del rotor del motor.

Montamos en orden inverso, también con la ayuda de un compañero al instalar el ventilador debajo del panel frontal.