Reemplazo de bricolaje, mal funcionamiento y reparación del panel de instrumentos VAZ 2101

Uno de los dispositivos más importantes en el interior de cualquier automóvil es el tablero de instrumentos, ya que contiene los indicadores e instrumentos necesarios que ayudan al conductor a conducir el vehículo. Será útil para el propietario del "centavo" de VAZ familiarizarse con las posibles mejoras en el panel de instrumentos, el mal funcionamiento y su eliminación.

Descripción del torpedo en el VAZ 2101

El panel frontal del "centavo" o tablero de VAZ es la parte frontal de la moldura interior con el panel de instrumentos ubicado en él, los conductos de aire del sistema de calefacción, la guantera y otros elementos. El panel está hecho de un marco de metal con un revestimiento decorativo y absorbente de energía aplicado.

Los elementos constitutivos del panel frontal del VAZ 2101: 1 - cenicero; 2 - marco de frente de las palancas de control del calentador; 3 - paneles de revestimiento; 4 - tapa de la guantera; 5 — el nudo del cajón de ropa; 6 - panel de instrumentos; 7 - tubo deflector; 8 - deflector; 9 - pared lateral de la guantera; 10 - cuerpo de la guantera

Que torpedo se puede poner en lugar del regular

El panel frontal del "centavo" según los estándares actuales parece aburrido y desactualizado. Esto se debe tanto al conjunto mínimo de dispositivos, la forma y la calidad del acabado. Por lo tanto, muchos propietarios de este modelo toman la decisión fundamental de reemplazar el panel con una pieza de otro automóvil. En realidad, hay muchas opciones, pero los torpedos de automóviles extranjeros parecen ser los más ventajosos. La lista mínima de modelos de los cuales el panel frontal es adecuado para el VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• bmw 325;
• vado sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Es importante comprender que la instalación de un torpedo en el primer modelo Zhiguli de cualquier otro automóvil está indisolublemente ligada a muchas mejoras. Por lo tanto, tendrá que cortarse en algún lugar, archivarse, ajustarse, etc. Si no tiene miedo de tales dificultades, puede introducir la pieza en cuestión desde casi cualquier automóvil extranjero.

Instalar el panel del BMW E30 en el "clásico" hace que el interior del automóvil sea más representativo

Cómo eliminar

La necesidad de desmantelar un torpedo puede surgir por varias razones, como reparación, reemplazo o puesta a punto. Para trabajar, necesitará las siguientes herramientas:

• Destornilladores Phillips y planos;
• llave de boca 10.

La secuencia de acciones es la siguiente:

1. Quitamos el terminal de la batería negativa.
2. Desenroscamos el soporte y desmontamos el revestimiento decorativo del eje de dirección y los pilares del parabrisas.
   

   Desenroscamos el soporte y retiramos el embellecedor decorativo de los laterales del parabrisas
3. Con cuidado, sacamos el elemento decorativo del zócalo del receptor de radio con un destornillador y, a través de él, presionamos con la mano la cerradura derecha del tablero, luego de lo cual sacamos el escudo, desconectamos el cable del velocímetro y los conectores.
   

   Retiramos el cable del velocímetro, desconectamos las pastillas y luego desmontamos el salpicadero.
4. Con un destornillador plano, haga palanca en el interruptor de la estufa, desconecte el cableado y retire el botón.
   

   Sacamos el botón del calentador con un destornillador y lo retiramos (por ejemplo, VAZ 2106)
5. Apagamos la alimentación de la tapa de la guantera y desenroscamos la fijación de la carcasa de la guantera al panel frontal.
   

   Desconecte la alimentación de la luz de fondo de la guantera y desatornille el soporte de la guantera
6. Apriete las perillas de control del calentador.
   

   Tiramos de las perillas de control de la estufa de las palancas.
7. Desenroscamos la sujeción del torpedo desde abajo y desde arriba.
   

   El panel frontal está unido al cuerpo en varios lugares.
8. Desmontamos el panel frontal del habitáculo.
9. Instalamos en orden inverso.

Video: quitando el torpedo en el "clásico"

Retiramos el panel de instrumentos principal del VAZ 2106

Salpicadero VAZ 2101

El tablero de instrumentos hace que la conducción sea más cómoda, por lo que debe ser fácil y simple de usar y mostrar información importante al conductor.

El tablero estándar del VAZ 2101 tiene una cantidad limitada de instrumentos e indicadores y se caracteriza por una luz de fondo bastante débil.

El panel de instrumentos del "penny" de VAZ consta de los siguientes elementos:

• 6 luces indicadoras;
• 3 dispositivos de puntero;
• 1 indicador digital.

Instrumentos e indicadores del panel de instrumentos VAZ 2101: 1 - lámpara de control de reserva de combustible; 2 - indicador de combustible; 3 - velocímetro; 4 - indicador de temperatura del líquido en el sistema de refrigeración del motor; 5 - lámpara de control para activar el freno de estacionamiento y señalar un nivel insuficiente de líquido de frenos en el depósito; 6 - lámpara de control de presión de aceite en el sistema de lubricación del motor; 7 — la lámpara de control de la carga de la batería de acumuladores; 8 - contador de la distancia recorrida; 9 — la lámpara de control de la inclusión de los índices de la vuelta; 10 — la lámpara de control de la inclusión de luz dimensional; 11 — la lámpara de control de la inclusión de la luz alta de los faros

El panel también incluye:

• velocímetro;
• cuentakilómetros;
• indicador de temperatura del refrigerante;
• indicador de nivel de combustible;
• lámpara de control de reserva de combustible;
• bloque de lámparas de control:
  • accionar el freno de estacionamiento y señalar un nivel insuficiente de líquido de frenos en el depósito;
  • presión de aceite en el sistema de lubricación del motor;
  • bateria cargada;
  • encendido de indicadores de dirección;
  • encender la luz lateral;
  • encienda las luces altas de los faros.

cual se puede poner

Si no está satisfecho con el diseño del tablero VAZ 2101, puede reemplazarlo o actualizarlo de la siguiente manera:

• compre e instale una versión más moderna, que esté equipada con una computadora de a bordo, que no será barata;
• actualice el escudo reemplazando las escalas y flechas del instrumento;
• poner ordenado de otro coche.

Al elegir un tablero, debe tener en cuenta que la configuración puede diferir significativamente y no es adecuada para los "clásicos". En este caso, será necesario realizar un ajuste según el asiento en el panel frontal.

De otro modelo VAZ

En el VAZ 2101, es posible instalar un escudo casero con instrumentos del VAZ 2106. Puede usar un velocímetro, un tacómetro, un indicador de temperatura y nivel de combustible, que se verá más informativo que un ordenado estándar. Los punteros de conexión no deben generar dudas, con la excepción del tacómetro: debe conectarse de acuerdo con el esquema "seis".

El tablero del VAZ 2101 se puede modificar instalando dispositivos adicionales del VAZ 2106

Más sobre el panel de instrumentos VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

De "Gacela"

Para instalar el tablero de Gazelle, deberá realizar cambios bastante serios, ya que tiene un tamaño muy diferente al del producto estándar. Además, los diagramas de cableado y los terminales de los automóviles no coinciden en absoluto.

Para instalar en el tablero de instrumentos "penny" de la "Gazelle" se requerirá una alteración seria

De un coche extranjero

La mejor opción, pero también la más difícil, es introducir un salpicadero de un coche extranjero. En la mayoría de los casos, esto requiere cambiar todo el panel frontal. Las opciones más adecuadas para un "centavo" estarán ordenadas a partir de los modelos que se produjeron a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, por ejemplo, el BMW E30.

Para VAZ 2101, es necesario seleccionar el torpedo más adecuado para instrumentos e indicadores.

Mal funcionamiento del tablero de instrumentos VAZ 2101

El panel de instrumentos del "Zhiguli" del primer modelo, aunque consta de un número mínimo de indicadores, permiten al conductor controlar los sistemas vitales del automóvil y, en caso de problemas, ver su visualización en el panel. Si un dispositivo comienza a funcionar incorrectamente o deja de funcionar por completo, se vuelve incómodo conducir un automóvil, porque no hay certeza de que todo esté en orden con el automóvil. Por lo tanto, en caso de problemas con el nodo en cuestión, deben identificarse y eliminarse de manera oportuna.

Extracción del panel de instrumentos

Puede ser necesario quitar el ordenado para reemplazar las luces de fondo o los propios dispositivos. Para llevar a cabo el procedimiento, bastará con un destornillador plano. El proceso en sí consta de la siguiente secuencia de acciones:

1. Retire el terminal del negativo de la batería.
2. Con un destornillador, desmonte el elemento decorativo.
   

   Retire el elemento decorativo haciendo palanca con un destornillador.
3. Metiendo la mano en el orificio formado, presione la palanca derecha que sostiene el tablero en el tablero y luego saque el ordenado.
   

   Para quitar el panel de instrumentos, debe presionar una palanca especial metiendo la mano en el orificio del panel frontal (para mayor claridad, se quita el escudo)
4. Extendemos al máximo el cuadro de instrumentos, desenroscamos a mano la sujeción del cable del velocímetro y sacamos el cable del enchufe.
5. Sacamos dos conectores con cableado.
   

   El salpicadero se conecta mediante dos conectores, quitarlos
6. Desmontamos el escudo.
7. Después de completar las acciones necesarias con ordenado, ensamblamos en el orden inverso.

Sustitución de bombillas

A veces, las luces indicadoras se queman y necesitan ser reemplazadas. Para una mejor iluminación del tablero, puede colocar LED en su lugar.

Para una mejor iluminación del tablero, se instalan elementos LED.

La secuencia de acciones para reemplazar las bombillas es la siguiente:

1. Desmontar el salpicadero.
2. Giramos el cartucho con una bombilla que no funciona en sentido antihorario y lo sacamos.
   

   Sacamos el zócalo con una bombilla que no funciona del tablero de instrumentos
3. Presionando y girando ligeramente, retire la lámpara del portalámparas y cámbiela por una nueva.
   

   Haga clic en la bombilla, gírela y retírela del cartucho.
4. Si es necesario, cambie el resto de las bombillas de la misma manera.
   

   La ubicación de los portalámparas en el grupo de instrumentos: 1 - lámpara de iluminación del instrumento; 2 — la lámpara de control de la reserva del combustible; 3 - lámpara de control para activar el freno de estacionamiento y nivel de líquido insuficiente en el depósito del accionamiento del freno hidráulico; 4 - lámpara de control de presión de aceite insuficiente; 5 — la lámpara de control de la carga de la batería de acumuladores; 6 — la lámpara de control de la inclusión de los índices de la vuelta; 7 — la lámpara de control de la inclusión de la iluminación exterior; 8 — la lámpara de control de la inclusión de la luz de carretera

Puede intentar cambiar las bombillas sin quitar completamente el cuadro de instrumentos, para lo cual empujamos el panel lo más posible hacia nosotros y sacamos el cartucho necesario.

Video: retroiluminación LED en el panel de instrumentos VAZ 2101

Iluminación del panel de instrumentos VAZ 2101 kapeyka

Comprobación y sustitución del interruptor de iluminación del panel de instrumentos

La iluminación del tablero del VAZ 2101 se enciende con el interruptor correspondiente ubicado en el lado izquierdo del volante. A veces se interrumpe el rendimiento de este elemento, lo que se asocia con el desgaste de los contactos o daños en el mecanismo de plástico. En este caso, debe ser desmantelado y reemplazado por uno nuevo.

El interruptor de luz ordenada está hecho en forma de una sola unidad con botones para encender los limpiaparabrisas y la iluminación exterior.

Bloque de llaves VAZ 2101: 1 - interruptor de limpiaparabrisas de tres posiciones; 2 - interruptor de iluminación del instrumento; 3 - interruptor de iluminación exterior

Para quitar la pieza necesitarás:

• alicates de punta estrecha;
• destornillador plano;
• multímetro.

El proceso consta de los siguientes pasos:

1. Quitamos el terminal negativo de la batería.
2. Saque con cuidado el bloque de interruptores con un destornillador plano y retírelo del orificio en el panel frontal.
   

   Sacamos el bloque de teclas con un destornillador y lo retiramos del panel.
3. Para la comodidad de comprobar el interruptor de la luz, extraiga los terminales de todos los interruptores haciendo palanca con un destornillador o apretándolos con unos alicates de punta estrecha.
   

   Retire el bloque y los terminales de los interruptores.
4. Con un multímetro al límite de continuidad comprobamos el interruptor tocando las sondas con los contactos. En una posición del interruptor, la resistencia debe ser cero, en la otra, infinita. Si este no es el caso, reparamos o cambiamos el elemento de conmutación.
5. Para desmontar el interruptor, haga palanca en el portacontactos con un destornillador plano.
   

   Hacemos palanca en el soporte de contacto con un destornillador usando el ejemplo de un interruptor de iluminación exterior
6. Desmontamos el soporte junto con los contactos.
   

   Retire el soporte con contactos
7. Con una lija fina limpiamos los contactos del interruptor. Si se han vuelto inutilizables (rotos, muy quemados), cambiamos el conjunto del bloque de teclas.
   

   Limpiamos contactos quemados con lija fina
8. La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

Comprobación y sustitución de dispositivos individuales

El "Lada" del primer modelo está lejos de ser un automóvil nuevo, por lo tanto, a menudo ocurren fallas en sus nodos. En el caso de tal reparación, no vale la pena posponerla. Por ejemplo, si falla el indicador de combustible, será imposible determinar cuánta gasolina queda en el tanque. Reemplazar cualquier dispositivo con un "clásico" se puede hacer a mano.

Indicador de combustible

Se instala un indicador de nivel de combustible del tipo UB-2101 en el panel de instrumentos del VAZ 191. Funciona en conjunto con el sensor BM-150 ubicado en el tanque de gasolina. El sensor también asegura que la luz de advertencia de reserva de combustible se encienda cuando el combustible restante es de aproximadamente 4 a 6,5 ​​litros. Los problemas principales del puntero son causados ​​por el mal funcionamiento del sensor, mientras que la flecha muestra constantemente un tanque lleno o vacío y, a veces, también puede contraerse en los baches. Puede verificar el rendimiento del sensor usando un multímetro seleccionando el modo de resistencia:

• la aguja indicadora debe estar al comienzo de la escala con una resistencia del sensor de 285 a 335 ohmios;
• en el medio de la escala: 100–135 ohmios;
• desviarse hasta el final de la escala: 7–25 ohmios.

Para reemplazar el sensor de nivel de combustible, es necesario aflojar la abrazadera y sacar el tubo de combustible, quitar los cables y desenroscar la fijación del elemento.

Para quitar el sensor de nivel de combustible, debe quitar la tubería, los cables y desenroscar el soporte

El puntero de flecha prácticamente no falla. Pero si es necesario reemplazarlo, deberá quitar el panel de instrumentos, desatornillar el soporte y quitar la pieza defectuosa.

El indicador de nivel de combustible está fijado en la parte posterior del panel de instrumentos.

Cuando se hayan completado todas las reparaciones, instale el indicador de trabajo en su lugar original.

Video: sustitución de un indicador de combustible por uno digital

Fuelmetr 3 / Tankometer 3 para VAZ 2101

indicador de temperatura

La temperatura del refrigerante (refrigerante) de la unidad de potencia se mide con un sensor montado en la culata del lado izquierdo. La señal recibida de él se muestra mediante un puntero de flecha en el tablero. Si existe alguna duda sobre la exactitud de las lecturas de temperatura del refrigerante, es necesario calentar el motor y verificar el funcionamiento del sensor. Para hacer esto, encienda el encendido, retire el terminal del sensor y ciérrelo a tierra. Si el elemento es defectuoso, el puntero se desviará hacia la derecha. Si la flecha no reacciona, esto indica un circuito abierto.

Sensor de refrigerante del motor instalado en la culata

Para reemplazar el sensor de refrigerante en un "centavo", realice los siguientes pasos:

1. Quitamos el terminal negativo de la batería.
2. Drene el refrigerante del motor.
3. Aprietamos la tapa protectora y retiramos el cable con el conector.
   

   Solo un terminal está conectado al sensor, retírelo
4. Desenroscamos el sensor de la culata con una extensión con cabeza profunda.
   

   Desenroscamos el sensor de refrigerante con la cabeza profunda.
5. Cambiamos la pieza y la instalamos en orden inverso.

Velocímetro

En el VAZ 2101 hay un velocímetro del tipo SP-191, que consiste en un dispositivo de puntero que muestra la velocidad del automóvil en km / hy un odómetro que calcula la distancia recorrida en kilómetros. El mecanismo es accionado por un cable flexible (cable del velocímetro) conectado a través del accionamiento a la caja de cambios.

El velocímetro VAZ 2101 consta de un indicador de cuadrante y un odómetro

El rendimiento del velocímetro puede verse afectado por las siguientes razones:

• mal funcionamiento del mecanismo como resultado de la rotura del engranaje;
• falla del cable del velocímetro;
• falla de la transmisión del velocímetro.

Para verificar la exactitud de las lecturas del velocímetro, debe compararlas con las de referencia.

Tabla: datos para comprobar el velocímetro

Velocidad del eje de transmisión, mín.-1	Lecturas del velocímetro, km/h
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Cuando hubo un problema con las lecturas de velocidad de mi auto (la flecha se movió o se quedó completamente inmóvil), lo primero que decidí revisar fue el cable del velocímetro. Realicé el diagnóstico en un automóvil parado. Para hacer esto, quité el panel de instrumentos y desenrosqué el cable. Después de eso, colgué una de las ruedas traseras, encendí el motor y puse una marcha. Así, creó una imitación del movimiento del coche. Al observar la rotación del cable flexible, descubrí que gira o no. Decidí que necesitaba inspeccionar la transmisión del velocímetro. Para hacer esto, desconecté el cable y saqué la unidad de la caja de cambios. Después de la inspección visual y la rotación del engranaje con los dedos, se encontró que se había producido una avería dentro del mecanismo, como resultado de lo cual el engranaje simplemente resbaló. Esto condujo al hecho de que las lecturas ordenadas diferían de los valores reales al menos dos veces. Después de reemplazar la unidad, el problema desapareció. En mi práctica, también ha habido casos en los que el velocímetro no funcionó debido al roce del cable. Así que tuvo que ser reemplazado. Además, una vez me encontré con una situación en la que, después de instalar una nueva unidad de velocímetro, resultó no funcionar. Lo más probable es que fuera un matrimonio de fábrica.

Cómo quitar el velocímetro

Si necesita desmontar el velocímetro, deberá quitar el panel de instrumentos, separar las partes del cuerpo y desatornillar los sujetadores correspondientes. Se utiliza un dispositivo en buen estado para el reemplazo.

Para desmontar el velocímetro es necesario desmontar y desmontar el salpicadero

Reemplazo del cable y la transmisión del velocímetro

El cable del velocímetro y su accionamiento se cambian con unos alicates y un destornillador plano. El procedimiento es el siguiente:

1. Bajamos debajo del automóvil y desenroscamos la tuerca del cable de la unidad con unos alicates, y luego retiramos el cable.
   

   Desde abajo, el cable se fija a la unidad del velocímetro.
2. Retiramos el panel de instrumentos del panel frontal y de la misma manera desconectamos el cable del velocímetro.
3. Atamos un trozo de alambre o un hilo fuerte en las orejetas de la tuerca en el costado del velocímetro.
   

   Atamos un trozo de alambre al ojo del cable del velocímetro.
4. Sacamos el eje flexible debajo de la máquina, desatamos el hilo o el cable y lo atamos a un cable nuevo.
   

   Sacamos el cable debajo del automóvil y atamos el cable a una parte nueva.
5. Retraemos el cable en la cabina y lo conectamos al escudo, y luego a la unidad.
6. Si es necesario reemplazar la transmisión, desenrosque la tuerca, retire la pieza de la carcasa de la caja de cambios e instale una nueva con la misma cantidad de dientes en el engranaje en lugar del mecanismo desgastado.
   

   Para reemplazar la transmisión del velocímetro, desenrosque el soporte correspondiente

Antes de instalar un cable nuevo, se recomienda lubricarlo, por ejemplo, con aceite para engranajes. Por lo tanto, la vida útil de la pieza se puede extender.

Encendedor de cigarrillos

El encendedor de cigarrillos se puede usar tanto para el propósito previsto como para conectar varios dispositivos modernos: un compresor de inflado de neumáticos, un cargador para un teléfono, una computadora portátil, etc. A veces hay problemas con una pieza debido a las siguientes razones:

• fusible N° 1 de 16A quemado, ubicado en la caja de fusibles;
• oxidación de los contactos que sujetan el fusible;
• fallas en el encendedor de cigarrillos, por ejemplo, una espiral rota o un cable que suministra energía.

A través del encendedor de cigarrillos, puede conectar el cargador al teléfono, la computadora portátil y un compresor para inflar las ruedas.

Obtenga más información sobre el diseño de la caja de fusibles VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Cómo reemplazar

Reemplazar el encendedor de cigarrillos no necesita herramientas y consta de los siguientes pasos:

1. Desconecte el cable de alimentación.
   

   Desconecte la energía del encendedor de cigarrillos
2. Desenroscamos la fijación de la carcasa al soporte.
   

   Desatornille la carcasa del encendedor de cigarrillos.
3. Retiramos la carcasa y sacamos la parte principal del encendedor.
   

   Desatornille el soporte, saque la caja.
4. Montamos en orden inverso.
5. Si necesita reemplazar la bombilla en caso de que se queme, apretamos las paredes de la carcasa y la retiramos de la carcasa del encendedor.
   

   La bombilla está en una carcasa especial, retírela.
6. Retire el portalámparas.
7. Presione ligeramente y gire la bombilla en el sentido de las agujas del reloj, retírela del cartucho y cámbiela por una nueva.
   

   Sacamos la bombilla del portalámparas y la cambiamos por una nueva.

Interruptor de columna de dirección VAZ 2101

El VAZ 2101 de fábrica estaba equipado con un interruptor de columna de dirección de dos palancas tipo P-135, y en los modelos VAZ 21013 y partes del VAZ 21011 instalaron un mecanismo de tres palancas 12.3709.

Se instaló un interruptor de columna de dirección de dos palancas en el VAZ 2101

En el primer caso, los intermitentes y los faros se controlaban con la ayuda de una palanca, y no había interruptor en los limpiaparabrisas. En cambio, se usó un botón en el panel frontal y el parabrisas se lavó manualmente presionando el botón apropiado. La versión de tres palancas es más moderna, ya que te permite controlar no solo los faros y los intermitentes, sino también los limpiaparabrisas y el lavaparabrisas.

Dependiendo de la posición de las palancas del interruptor, funcionan ciertos dispositivos.

Posiciones de la palanca de mando de los intermitentes "A":

• 0 - los indicadores de dirección están apagados;
• I — son incluidos los indicadores del giro a la derecha;
• II - los intermitentes a la izquierda están encendidos.

Esquema para encender las señales de giro en el VAZ 2101: 1 - luces de posición; 2 - indicadores de dirección laterales; 3 - batería; 4 - generador; 5 - interruptor de encendido; 6 - caja de fusibles; 7 - interruptor de relé de indicadores de dirección; 8 — la lámpara de control de los índices de la vuelta; 9 - interruptor de señal de giro; 10 - luces traseras

Lea sobre el dispositivo del generador VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

La posición de la palanca de luces "B", funciona cuando se presiona el botón del interruptor de iluminación exterior en el tablero de instrumentos:

• 0 - iluminación exterior y luces de cruce encendidas;
• I - las luces exteriores y las luces altas están encendidas;
• II - las luces largas están encendidas (posición no fija).

Esquema de encendido de los faros del VAZ 2101: 1 - faros; 2 - batería; 3 - generador; 4 - bloque de fusibles; 5 - interruptor de faros; 6 - interruptor de iluminación exterior; 7 - interruptor de encendido; 8 - lámpara de control de luces altas en el grupo de instrumentos

Cómo eliminar

Puede haber varias razones por las que puede ser necesario quitar el interruptor de la columna de dirección:

• mal funcionamiento de los contactos responsables de los giros o la óptica;
• desgaste del contacto de la bocina;
• rotura de una de las palancas;
• instalación de un interruptor de tres palancas.

Para cualquier defecto, el ensamblaje debe retirarse del automóvil, lo que requerirá un destornillador Phillips y menos. El procedimiento consta de los siguientes pasos:

1. Quitamos el terminal negativo de la batería.
2. Retire la cubierta de plástico del eje de dirección.
   

   Desactivamos la fijación de la carcasa decorativa del eje de dirección y luego retiramos el revestimiento.
3. Desmontamos el volante.
   

   Desatornille el soporte y retire el volante del eje.
4. Desconecte el cableado y retire el panel de instrumentos.
5. El interruptor se fija con dos tornillos, desatorníllelos con un destornillador Phillips.
   

   Desenroscamos la fijación del interruptor al eje.
6. Quitamos el contacto con el cable negro.
   

   Quitamos el contacto con el cable negro del interruptor de la columna de dirección.
7. Debajo del tablero, retire el bloque con cables del interruptor.
   

   Quitamos el bloque con cables del interruptor.
8. Use un destornillador pequeño de cabeza plana para hacer palanca en el terminal del cable negro y retírelo.
   

   Retire el cable negro del bloque.
9. Desmontamos el interruptor del eje quitando el arnés de cableado del panel frontal.
   

   Después de desconectar los cables y desatornillar el soporte, retire el interruptor del eje de dirección
10. Cambiamos o reparamos el mecanismo y ensamblamos en el orden inverso.

Como desmontar

El interruptor de la columna de dirección VAZ 2101 se diseñó originalmente como un dispositivo no separable. Si confía en sus habilidades, puede intentar repararlo, para lo cual perforan remaches, limpian y restauran los contactos. El procedimiento de reparación no es tan complicado ya que requiere atención y perseverancia. Si hay problemas con el interruptor, pero no desea repararlo, puede comprar una nueva unidad. Su costo es de unos 700 rublos.

Para reparar el interruptor de la columna de dirección, deberá desmontarse.

Cómo reemplazar con una de tres palancas

Para equipar el VAZ 2101 con un interruptor de tres palancas, debe preparar:

• cambiar;
• casquillo de la columna de dirección;
• carcasa de la columna de dirección VAZ 2103, 06;
• bloque "madre" para 8 contactos;
• bloque "madre" para 2 contactos.

Además, también deberá comprar un depósito de lavado y un soporte para él. Instalamos en la siguiente secuencia:

1. Quitamos el terminal negativo de la batería.
2. Desmontamos el volante y el viejo interruptor junto con el tubo, habiendo desconectado previamente las pastillas.
3. Retire el panel de instrumentos del panel.
4. Colocamos el interruptor de tres palancas en el tubo nuevo con el reverso y apretamos el soporte.
5. Montamos el dispositivo en el eje de dirección y lo arreglamos.
   

   Instalamos el interruptor del VAZ 2106 y lo montamos en el eje.
6. Colocamos el cableado y corremos debajo del ordenado.
7. Retire el interruptor del limpiaparabrisas.
8. Instalamos el depósito de la lavadora debajo del capó, estiramos los tubos hasta las boquillas.
9. Conectamos el bloque de interruptores de 6 pines con el conector de 8 pines y también cambiamos los otros dos cables fuera del bloque (blanco y negro con una raya negra).
   

   Conectamos los pads de 6 y 8 pines entre sí.
10. Obtenemos un bloque del viejo interruptor del limpiaparabrisas debajo del tablero.
11. De acuerdo con el diagrama, conectamos el conector retirado del botón.
    
    

    Conectamos el limpiaparabrisas de acuerdo con el diagrama.
12. Llamamos a los cables del motorreductor con un multímetro y los conectamos.
13. Poniendo todo junto en orden inverso.

Tabla: correspondencia de cableado VAZ 2101 para montar un interruptor de tres palancas

Número de contacto en el bloque de interruptores de la columna de dirección	Circuito electrico			El color del aislamiento del cable en el cableado VAZ 2101
Bloque de 8 pines (interruptores para faros, indicadores de dirección y señal de sonido)
1	Circuito de señal de giro a la izquierda			azul con negro
2	Circuito del interruptor de luz alta			Azul (único)
3	Circuito de habilitación de bocina			negro
4	Circuito de luz de cruce			Gris con rojo
5	Circuito de iluminación exterior			Verde
6	Circuito de conmutación de luces altas (señalización luminosa)			Negro (almohadillas independientes)
7	Circuito de señal de giro a la derecha			azul (doble)
8	Circuito de alimentación de la señal de dirección			Blanco con negro (almohadillas independientes)
Bloque de 6 pines (interruptor de modo de limpiaparabrisas)
1		azul con gris
2		Rojo
3		Azul
4		amarillo con negro
5		Amarillo
6		peso				negro
Bloque 2 polos (interruptor motor lavaparabrisas)
1			El orden de inclusión no importa.		Pink
2					amarillo con negro

Para reparar el panel de instrumentos del VAZ 2101 o los indicadores individuales, no se requieren herramientas ni habilidades especiales. Con un juego de destornilladores, alicates y un multímetro, puede solucionar los problemas más comunes siguiendo las instrucciones paso a paso. Si desea equipar el automóvil con un orden más atractivo, al elegir la opción correcta, puede transformar significativamente el interior del "centavo".