Cambio de aceite en transmisión automática Volvo XC 60

¡Hola queridos lectores! Hoy hablaremos sobre el cambio de aceite en la transmisión automática de un automóvil Volvo XC 60. En estos automóviles se instaló una transmisión automática de seis velocidades de la empresa japonesa Aisin. Modelo - TF 80 CH. Los mecánicos experimentados dicen que si cambia el lubricante en la transmisión automática a tiempo, puede retrasar la revisión en 200 mil kilómetros.

Escriba en los comentarios si usted mismo cambió el aceite en la transmisión automática Volvo XC 60. ¿Qué problemas encontró?

Intervalo de cambio de aceite de la transmisión

El punto más débil del Volvo XC 60 con motor de gasolina o diésel es el filtro fino de la transmisión automática. Es más rápido que todos los elementos obstruidos con productos de desgaste de la caja de cambios. Como resultado, el aceite comienza a fluir, ya que la transmisión automática se sobrecalienta y los sellos de aceite se broncean debido a los cambios bruscos de temperatura y dejan de realizar su función.

La presión dentro del sistema cae, se forma una fuga de aceite entre las válvulas del cuerpo de la válvula. La unidad de control electrónico está fuera de servicio.

¡Atención! El filtro regular se cambia solo durante una revisión general, ya que está equipado con una malla metálica (con menos frecuencia con una membrana de fieltro).

Aunque el fabricante indica que el aceite puede aguantar hasta la primera revisión del automóvil, si no se cambia, la revisión puede ocurrir después de 80 mil kilómetros. Por lo tanto, no debe correr riesgos y dudar si cambiar el aceite o no.

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Favorable para cambiar el aceite en la caja es el kilometraje:

• 30 kilómetros por turno incompleto;
• 60 mil kilómetros para un cambio completo de líquido de transmisión.

El filtro fino se cambia con cada cambio de fluido. Se instala para ayudar al dispositivo de filtro grueso, que se instala dentro de la transmisión automática.

Si no cambia el líquido de la transmisión a tiempo, encontrará los siguientes problemas:

• empujones y tirones del carro, empujones del carro;
• vibración durante el tiempo de inactividad en los semáforos y atascos de tráfico;
• deslizamiento de velocidad, algo de retraso al cambiar.

Por lo tanto, recomiendo seguir nuestras reglas, no las de los fabricantes. Porque el clima es diferente. Esto también afecta el rendimiento. Las condiciones climáticas rusas se consideran difíciles para las transmisiones automáticas japonesas Aisin.

Además, el convertidor de par de esta transmisión automática contamina en gran medida el propio aceite. Como tiene un revestimiento de fricción de carbono, el polvo ingresa al filtro y obstruye su membrana de fieltro.

Consejos prácticos para elegir aceite en una transmisión automática Volvo XC60

El fabricante inicialmente llena la caja del TF80SN con aceite sintético. Por lo tanto, no puede cambiarlo a mineral. Obtendrá fallas en la espuma y el casco después de una carrera de 1000 km.

Solo necesita llenar aceite regular o cambiarlo a líquidos similares, que discutiré más adelante en el bloque a continuación. Las propiedades de los aceites originales y análogos son idénticas. Por lo tanto, son intercambiables.

¡Atención! No reduzca ni mejore la calidad del aceite. El aceite a llenar debe tener el mismo estándar y tolerancia que el original. Compre líquido de transmisión solo en tiendas especializadas. No lo tomes en los mercados, ya que te pueden deslizar productos falsificados.

Aceite original

El aceite Toyota Tipo T IV se considera original, pero los fabricantes estadounidenses están equipando a Toyota WS con una nueva generación de lubricantes. Estos aceites están diseñados para interactuar con las partes mecánicas de las transmisiones automáticas. Proteja la máquina del sobrecalentamiento. Forman una película protectora densa en las partes metálicas, no permiten que los elementos de metales no ferrosos se oxiden.

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Vendo Toyota WS en barriles de plástico de litro y cuatro litros. Encontrará esta grasa con el número de pieza 0888602305. Necesitará este número para evitar comprar falsificaciones, ya que principalmente imprimen calibres.

Análogos

Los análogos incluyen fluidos JWS 3309. Son más fáciles de encontrar en nuestro mercado. JWS 3309 es idéntico en propiedades al aceite original. Por lo tanto, los mecánicos experimentados recomiendan este lubricante de relleno si no puede encontrar el original en su ciudad.

¡Atención! Lo mejor es comprar en botellas de litro. Ya que te será más cómodo completar la transmisión en la transmisión automática Volvo XC60.

Comprobando el nivel

La comprobación del nivel se realiza mediante un tapón de desbordamiento. Dado que esta transmisión automática no tiene varilla. Recomiendo calentar el auto a 50 grados, no más. Dado que a altas temperaturas, el aceite se vuelve líquido y simplemente saldrá del orificio. Aquí hay una transmisión automática instalada en el Volvo XC60.

1. Caliente la transmisión automática a 40 grados.
2. Pise el pedal del freno y opere el selector de marchas en todas las marchas de la transmisión automática Volvo XC60.
3. Coloque la máquina en una superficie nivelada. No apagues el motor.
4. Métete debajo del coche y desenrosca el tapón de control.
5. Sustituya un recipiente para drenar.
6. Si el aceite fluye, entonces el nivel es normal. Si el agujero está seco, agregue lubricante.

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Mira el color del lubricante. Si el aceite está oscuro y ve inclusiones metálicas, entonces debe cambiar la caja de cambios que funciona en la transmisión automática Volvo XC60.

Materiales para un cambio de aceite integral en una transmisión automática Volvo XC60

Para cambiar el fluido en la caja, deberá comprar los materiales necesarios y comprar herramientas.

• aceite original;
• dispositivo de filtrado para limpieza externa con número de catálogo 100019;
• juntas de paletas y sellos de corcho;
• guantes;
• carbolimpiador para la limpieza del palet;
• jeringa para llenado de lubricante en transmisión automática Volvo XC60;
• bandeja de drenaje;
• llaves, trinquete y cabezas en él.

Después de comprar todos los materiales, puede comenzar a cambiar el aceite.

Aceite de cambio automático en una transmisión automática Volvo XC60

El cambio de aceite en una transmisión automática consta de varias etapas. En primer lugar, debe fusionar la minería.

Drenaje de aceite viejo

El drenaje de la minería en la transmisión automática Volvo XC60 se realiza de acuerdo con el siguiente esquema:

1. Arranque el motor y caliente la transmisión a 60 grados.
2. Instale el Volvo XC60 en un foso o paso elevado.
3. Detenga el motor.
4. Métete debajo del auto y desenrosca el tapón de drenaje.
5. Sustituya un recipiente para drenar la minería.
6. Espere hasta que el líquido negro se haya drenado por completo.
7. Afloje los tornillos que sujetan la bandeja y retírela.

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Siga estos procedimientos cuidadosamente porque el aceite puede estar caliente y quemarle la piel. También hay algo de grasa en el sumidero. Viértalo en un contenedor de residuos.

Antes de cambiar el lubricante, enjuague la bandeja extraída y límpiela de suciedad. Instale un filtro nuevo.

Enjuague de palets y retirada de virutas

Enjuague la sartén con un limpiador de carbohidratos. Retire los imanes y límpielos con un cepillo de alambre. Vuelva a instalar cuidadosamente cualquier imán astillado.

Use un objeto afilado para quitar la junta vieja que puede estar pegada a la bandeja. Limpie y desengrase esta área. Ponemos una nueva junta de goma.

Reemplazo del filtro

Ahora pasemos a reemplazar el dispositivo de filtro. El filtro interno permanece encendido o se quita solo para enjuagar. Y desconectamos el filtro externo del sistema de refrigeración y lo tiramos. Instalamos uno nuevo.

Después de reemplazar el dispositivo de filtrado, coloque la bandeja en la transmisión automática, después de lubricar la junta con sellador. Apriete los pernos.

Apriete todos los tapones y podrá comenzar a llenar con aceite nuevo la transmisión automática Volvo XC60.

Llenado de aceite nuevo

El repostaje de la transmisión es el siguiente:

1. Abra el capó del Volvo XC60.
2. Desenroscamos el filtro de aire y accedemos libremente al orificio de llenado.
3. Inserte un extremo de la manguera en él.
4. Conecte el otro a la jeringa que ya está llena de líquido de transmisión.
5. Haga clic en el pistón.
6. Repites el proceso. Para comprender que el aceite es normal, desenrosque el tapón de control en la bandeja y llene el lubricante hasta que el aceite salga por el orificio de control, que se usa para verificar el nivel.

Ahora todo lo que tiene que hacer es calentar la transmisión, conducir el automóvil y verificar el nivel de aceite. Si es pequeño, será necesario recargarlo.

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Un reemplazo completo del líquido de transmisión en una transmisión automática Volvo XC60 es prácticamente lo mismo que un reemplazo parcial. Escribe en los comentarios si hiciste un turno parcial?

Reemplazo completo de líquido de transmisión en transmisión automática

Repita todos los pasos exactamente como con un cambio parcial de aceite de engranajes en una transmisión automática Volvo XC60. Inmediatamente antes de arrancar el motor y calentar la carcasa, haga lo siguiente:

1. Desconecte la manguera de retorno de refrigerante.
2. Coloca su extremo en una botella de cinco litros.
3. Llame a su socio y pídale que arranque el motor Volvo XC60.
4. Una poderosa corriente de minería negra se derramará en la botella.
5. Espera hasta que cambie su color a claro. O apague el motor cuando se haya drenado más de un litro y vuelva a llenarlo.
6. Repites el proceso.
7. Cuando el aceite se vuelva liviano, detenga el procedimiento de cambio. Apriete todos los tapones, cierre el capó y caliente la transmisión automática.

Arranca el coche y comprueba el nivel de aceite. Recargue si es necesario. Sobre esto, el proceso de reemplazo del líquido de transmisión en el automóvil Volvo XC60 puede considerarse completo.

Conclusión

No olvide cambiar regularmente el líquido de transmisión en la transmisión automática Volvo XC60. Y también visite el centro de servicio una vez al año para el mantenimiento. Este procedimiento retrasará la proximidad de la vista en 50 kilómetros. Caliente siempre la transmisión automática en invierno y no la arranque desde una fuente externa. A las máquinas automáticas no les gusta la conducción agresiva.

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