Sustitución de neumáticos de verano: el ABC del montaje correcto de las ruedas

Los errores al cambiar neumáticos y llantas pueden tener graves consecuencias. Le recordamos lo que debe recordar al instalar neumáticos de verano. A veces vale la pena mirar las manos de un mecánico.

Los talleres de vulcanización de todo el país están sitiados. Las altas temperaturas del aire recordaron a los conductores la necesidad de reemplazar los neumáticos de los automóviles por neumáticos de verano. En un taller profesional, no puede preocuparse por la calidad del servicio. Pero al ensamblar las ruedas usted mismo o con un cerrajero sin experiencia, es fácil cometer un error, lo que resultará, en el mejor de los casos, en problemas para desatornillar las ruedas después de la temporada. El peor de los casos es cuando una rueda se sale durante la conducción y ocurre un accidente grave. Por eso merece la pena observar el trabajo de los mecánicos cambiando neumáticos y ruedas en nuestro coche.

Estamos hablando con Andrzej Wilczynski, un vulcanizador experimentado, sobre cómo colocar las ruedas correctamente.

1. Compruebe la dirección de rodadura de los neumáticos de verano.

Al instalar los neumáticos, consulte la marca que indica la dirección de rodadura correcta y el exterior del neumático, lo que es especialmente importante en el caso de neumáticos direccionales y asimétricos. Los neumáticos deben instalarse de acuerdo con la flecha estampada en el lado del neumático marcado "Exterior/Interior". Solo un neumático correctamente instalado proporcionará la tracción adecuada, el drenaje de agua adecuado y un buen frenado. Un neumático que se instala incorrectamente se desgasta más rápido y hace más ruido. Tampoco proporcionará un buen agarre. El método de montaje no importa solo para neumáticos simétricos, en los que el dibujo de la banda de rodadura es idéntico en ambos lados.

Ver también: Neumáticos de verano: ¿cuándo instalarlos y qué dibujo elegir?

2. Apriete con cuidado los tornillos de rueda.

También es necesario apretar los tornillos correctamente. Las ruedas están sujetas a grandes sobrecargas, por lo que si se aprietan con demasiada holgura, pueden salirse durante la conducción. Además, no los tuerzas demasiado apretados. Después de la temporada, es posible que las tapas atascadas no se desprendan. En tales situaciones, los pernos a menudo se perforan y, a veces, terminan reemplazando el cubo y el cojinete.

Para apretarlo, debe usar una llave de un tamaño adecuado, demasiado grande puede dañar las tuercas. Para no torcer la rosca, lo mejor es utilizar una llave dinamométrica. En el caso de turismos pequeños y medianos, se recomienda ajustar la llave dinamométrica a 90-120 Nm. Aproximadamente 120-160 Nm para SUV y SUV y 160-200 Nm para autobuses y furgonetas.

Finalmente, vale la pena verificar que todos los tornillos estén apretados.

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3. No olvides engrasar los tornillos.

Para evitar problemas al desatornillar tornillos o espárragos, deben lubricarse ligeramente con grasa de grafito o cobre antes de apretarlos. También puede colocarlo en el borde del buje, en la superficie de contacto con la llanta. Esto hará que sea más fácil instalar y quitar una rueda con un diámetro estrecho.

Ver también: Neumáticos para todas las estaciones: ahorro aparente, mayor riesgo de accidente

4. No se salte el balanceo de las ruedas, incluso si no cambia las llantas

Incluso si tiene dos juegos de ruedas y no necesita cambiar los neumáticos por llantas antes del comienzo de la temporada, asegúrese de equilibrar las ruedas. Los neumáticos y las llantas se deforman con el tiempo y dejan de rodar uniformemente. Equilibrar un juego de ruedas cuesta solo 40 PLN. Antes del montaje, compruebe siempre que todo esté en orden en el equilibrador. Las ruedas bien equilibradas proporcionan una conducción cómoda, un bajo consumo de combustible y un desgaste uniforme de los neumáticos.

Gobernación de Bartosz

foto de Bartosz Guberna