Reemplazo de bombillas: no reproduciremos pseudoxenones
Cada conductor puede asegurarse de forma independiente de que los faros de su automóvil brillen correctamente. Un par de bombillas cuesta varios zlotys y reemplazarlas no es difícil. Siempre y cuando recuerdes algunas reglas.
Reemplazar una bombilla en el faro de un automóvil es simple y no toma mucho tiempo, pero solo si lo hace con buena luz y hay mucho espacio en el compartimiento del motor. Desafortunadamente, las bombillas se queman principalmente por la noche, la mayoría de las veces en un lugar apartado, y luego el conductor tiene un problema. Es por eso que el cambio de bombillas debe practicarse con anticipación y asegurarse de tener bombillas de repuesto con usted. Muchos conductores subestiman este problema, por lo que puedes encontrar coches con un solo faro encendido, especialmente en otoño e invierno. Como en una motocicleta. Tal conducción no solo es ilegal, sino también extremadamente peligrosa.
reaccionar temprano
El conductor puede notar que las bombillas deben reemplazarse antes de que se quemen. Según Miron Galinsky, diagnosticador de Masa, con el uso prolongado de las bombillas, sus fibras se deforman, lo que hace que brillen peor. - Basta con conducir hasta la pared y notar que la línea entre la luz y la sombra es borrosa. Entonces deberías estar listo para cambiar las bombillas”, explica Galinsky.
En un lugar lleno de gente y a ciegas
En la mayoría de los automóviles, no necesita usar ninguna herramienta para cambiar la bombilla del faro. Tus manos son suficientes. El problema, sin embargo, es que en muchos autos modernos, los compartimientos del motor son demasiado pequeños para acomodar todos los elementos que se han acumulado bajo el capó de los autos en los últimos años. Por lo tanto, no hay suficiente espacio libre, incluso detrás de los faros. Esto significa que cuando quieres cambiar una bombilla, a veces tienes que doblarla bien. Además, en muchos modelos, el compartimento del motor está herméticamente cerrado con tapas y, para llegar a la bombilla, es necesario quitarlas. Dado que no hay suficiente espacio, debe estar preparado para el hecho de que la bombilla deberá reemplazarse al tacto, ya que el conductor tapará el portalámparas con la mano. A veces, una linterna, un espejo y unas tenazas pueden ayudar.
Cuanto más nuevo es el coche, más difícil
En los últimos modelos de automóviles, el acceso a las bombillas a menudo solo es posible después de plegar el paso de rueda. En otros, es necesario quitar el reflector. Se necesita tiempo, en primer lugar, herramientas y, en tercer lugar, algo de habilidad. Bajo la lluvia al costado de la carretera o en el estacionamiento de la estación de servicio, es poco probable que se realicen tales reparaciones. Por lo tanto, es mejor actuar de forma preventiva. Y cambia las bombillas dos veces al año (siempre por parejas) o, en el peor de los casos, una vez cada 12 meses, por ejemplo, durante una inspección técnica. Si todo el funcionamiento en nuestro coche es complicado, mejor encomendárselo a un mecánico. Después del reemplazo, siempre es necesario verificar la correcta instalación de la bombilla. También es necesario verificar la configuración de la lámpara en la estación de diagnóstico. El costo es realmente pequeño, pero los beneficios son muy grandes, porque brindamos una buena visibilidad y no cegamos a otros usuarios de la vía.
Detrás es más fácil
Reemplazar las bombillas de las luces traseras es un poco más fácil, y se puede acceder a la mayoría de las bombillas con bastante facilidad después de quitar parcialmente el revestimiento del maletero. Si reemplazamos la llamada bombilla de doble filamento (una bombilla para luz de posición y de freno), prestar atención a la correcta instalación para que la luz de posición no brille con la misma intensidad que la luz de freno. La bombilla tiene proyecciones especiales, pero muchos conductores pueden colocarlas al revés.
Solo xenón certificado
En automóviles de una clase superior con un equipamiento más extenso, se instalan los llamados xenones. Deben ser reemplazados por un servicio profesional porque son luces autonivelantes. También te aconsejamos que no instales este tipo de iluminación tú mismo, porque debe estar homologada y será difícil llevarla a la práctica (por ejemplo, debido al mencionado sistema de autonivelación). Además, no instale filamentos de xenón (los llamados pseudoxenones) en los faros convencionales. “Esta práctica no cumple con las reglas y puede conducir a una multa y la pérdida de un certificado de registro”, recuerda Miron Galinsky, un diagnosticador.
Solo lámparas de marca
Lo mejor es reemplazar las bombillas de a pares, porque existe una buena probabilidad de que poco después de que se queme la primera, también será necesario reemplazar la segunda. Instale siempre las mismas bombillas que antes estaban en el faro (normalmente bombillas H1, H4 o H7 en la parte delantera). Antes de comprar, debe consultar en las instrucciones o en el sitio web del fabricante de la lámpara que se ajusta a los faros de un modelo en particular. Vale la pena pagar otra docena o varias decenas de zlotys y comprar productos de marca. Los más baratos, que a veces se venden en los supermercados, suelen ser de mala calidad y solo duran unas pocas semanas. Sobre todo en la luz de cruce, que está encendida todo el año. Durante varios años, han estado disponibles en el mercado lámparas con mayor brillo. Gracias al cambio de color del vidrio utilizado en ellos, dan una luz más brillante, más parecida a la luz del día. Son más caras que las bombillas convencionales y serán especialmente útiles para los conductores que conducen mucho de noche, sobre todo fuera de la ciudad. Al igual que las bombillas convencionales, también deben estar homologadas.
Limpiar siempre los faros
Recuerde que incluso las mejores bombillas no brillarán bien si los faros están sucios o dañados. Las pantallas deben mantenerse en perfectas condiciones. No se pueden filtrar, teñir ni corregir por la llamada ceja. Y lo más importante, deben estar limpios.
