Sustitución de pastillas Nissan Almera

Se requiere reemplazar las almohadillas Nissan Almera cuando las almohadillas están muy desgastadas. Del mismo modo, las pastillas deben cambiarse si se reemplazan los discos de freno ventilados delanteros o los frenos de tambor traseros del Nissan Almera. No se permite la instalación de almohadillas viejas. Vale la pena recordar que las almohadillas deben cambiarse como un conjunto, es decir, 4 piezas cada una. Instrucciones más detalladas sobre cómo reemplazar las almohadillas delanteras y traseras de Almera.

Medición de las pastillas delanteras Nissan Almera

Para el trabajo, necesitará un gato, un soporte confiable y un conjunto de herramientas estándar. Retiramos la rueda delantera de su Nissan Almera e instalamos de forma segura el automóvil en el soporte de fábrica. Para quitar libremente las pastillas viejas, debe apretar ligeramente las pastillas del disco de freno. Para ello, insertando un destornillador de punta ancha a través del orificio de la pinza entre el disco de freno y la pinza y apoyándose en el disco, mueva la pinza hundiendo el pistón en el cilindro.

A continuación, utilizando la llave inglesa “13”, desenrosque el perno que sujeta el soporte al pasador guía inferior, sujetando el dedo con la llave fija “15”.

Gire la pinza de freno (sin desconectar la manguera del freno) en el pasador de guía superior.

Sacar las pastillas de freno de su guía. Retire los dos clips de resorte de las almohadillas.

Con un cepillo metálico limpiamos de suciedad y corrosión los retenes de los muelles y los asientos de las pastillas en su guía. Antes de instalar pastillas nuevas, verifique el estado de los protectores de los pasadores de guía. Reemplazaremos una tapa rota o suelta.

Para ello, retire el pasador guía del orificio del bloque guía y vuelva a colocar la tapa.

Para volver a colocar la cubierta superior del pasador guía, es necesario destornillar el perno que sujeta el soporte al pasador y quitar completamente el soporte de la almohadilla guía. Lo principal es que la pinza no cuelgue del latiguillo del freno, es mejor atarlo con alambre y engancharlo a la cremallera, por ejemplo.

Antes de instalar el pasador, aplique un poco de grasa en el orificio de la zapata guía. También aplicamos una fina capa de lubricante en la superficie del dedo.

Instalamos nuevas pastillas de freno en las pastillas de guía y bajamos (atornillamos) el soporte.

Si la parte del pistón que sobresale del cilindro de la rueda interfiere con la instalación de la pinza en las pastillas de freno, entonces, con unos alicates deslizantes, hundimos el pistón en el cilindro.

También cambiaron las pastillas del otro lado del Nissan Almera. Después de reemplazar las pastillas, presione el pedal del freno varias veces para ajustar los espacios entre las pastillas y los discos ventilados. Verificamos el nivel de líquido en el tanque y, si es necesario, lo llevamos a la normalidad.

Durante el funcionamiento, la superficie del disco de freno se vuelve irregular, como resultado de lo cual disminuye el área de contacto de las pastillas nuevas, aún no rodadas, con el disco. Por lo tanto, durante los primeros doscientos kilómetros después de reemplazar las pastillas Nissan Almera, tenga cuidado, porque la distancia de frenado del automóvil puede aumentar y la eficiencia de frenado disminuirá.

Medición de las pastillas traseras Nissan Almera

Retiramos la rueda trasera y fijamos de forma segura nuestro Nissan Almera al soporte de fábrica. Ahora necesitas quitar el tambor. Pero para esto, las almohadillas traseras deben reducirse. Si no se hace esto, es casi imposible retirar el tambor, debido al desgaste en el interior del tambor que se produce durante el funcionamiento.

Para hacer esto, use un destornillador de cabeza plana para girar la tuerca de trinquete en el mecanismo para ajustar automáticamente el espacio entre las zapatas y el tambor a través del orificio roscado en el tambor del freno, reduciendo así la longitud de la barra espaciadora. Esto mueve las almohadillas juntas.

Para mayor claridad, el trabajo se muestra sin el tambor. Giramos la tuerca de trinquete en las ruedas izquierda y derecha por los dientes de arriba a abajo.

A continuación, utilizando un martillo y un cincel, se rompió la tapa protectora del cojinete del cubo. Retiramos la tapa.

Usando la cabeza “36”, desenrosque la tuerca del cojinete de la rueda Nissan Almera. Retire el conjunto del tambor de freno con cojinete.

Vea el diagrama de todo el mecanismo de freno Nissan Almera en la siguiente imagen a continuación.

Habiendo retirado el tambor, procedemos a desmontar el mecanismo. Mientras sostiene el poste de soporte de la zapata delantera, use pinzas para girar la copa del resorte del poste hasta que la muesca en la copa se alinee con el vástago del poste.

Retiramos la copa con el resorte y sacamos la columna de soporte del orificio en el escudo del freno. Retire el puntal trasero de la misma manera.

Apoyado con un destornillador, desenganchar el gancho inferior del resorte del embrague del bloque y retirarlo. Con cuidado, para no dañar las anteras del cilindro del freno, retire el conjunto de la zapata trasera del protector del freno.

Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la palanca de la zapata trasera. Retire las almohadillas delanteras y traseras junto con el espacio.

Desenganchamos el gancho del resorte del eslabón superior y el resorte del ajustador de pestañas del zapato delantero.

Desconecte el espaciador y la zapata del freno trasero, retire el resorte de retorno del espaciador. Comprobamos el estado técnico de las piezas y las limpiamos.

El mecanismo para el ajuste automático del espacio entre las zapatas y el tambor consta de una junta compuesta para las zapatas, una palanca de ajuste y su resorte. Comienza a funcionar cuando aumenta el espacio entre las pastillas de freno y el tambor de freno.

Cuando presiona el pedal del freno bajo la acción de los pistones del cilindro de la rueda, las pastillas comienzan a divergir y presionan contra el tambor, mientras que la protuberancia de la palanca del regulador se mueve a lo largo de la cavidad entre los dientes de la tuerca del trinquete. Con un cierto grado de desgaste en las pastillas y el pedal del freno pisado, la palanca de ajuste tiene suficiente recorrido para girar la tuerca del trinquete un diente, aumentando así la longitud de la barra espaciadora, así como reduciendo la holgura entre las pastillas y el tambor. . Así, el alargamiento gradual de la cuña mantiene automáticamente la holgura entre el tambor de freno y las zapatas.

Antes de instalar pastillas nuevas, limpie la punta del espaciador y las roscas de la tuerca de trinquete y aplique una capa ligera de lubricante a las roscas.

Ponemos el mecanismo de ajuste automático del espacio en su estado original atornillando la punta del espaciador en el orificio de la barra con las manos (la rosca permanece en la punta del espaciador y la tuerca de trinquete).

Instale las pastillas de freno traseras nuevas en orden inverso.

Antes de instalar el tambor de freno, limpiamos su superficie de trabajo con un cepillo de metal de la suciedad y los productos de desgaste de las pastillas. Del mismo modo, se cambiaron las pastillas de freno de la rueda derecha (la rosca en la punta del espaciador y la tuerca del trinquete es correcta).

Para ajustar la posición de las zapatas de freno (la operación debe realizarse después del montaje final, cuando el tambor está instalado), pise varias veces el pedal del freno. Lo mantenemos en la posición presionada y luego subimos y bajamos repetidamente el freno de estacionamiento (al mover la palanca, debe mantener presionado el botón de apagado del freno de estacionamiento en la palanca todo el tiempo para que el mecanismo de trinquete no funcione). Al mismo tiempo, se escucharán clics en los mecanismos de freno de las ruedas traseras debido al funcionamiento del mecanismo para ajustar automáticamente los espacios entre las pastillas de freno y los tambores de freno. Suba y baje la palanca del freno de estacionamiento hasta que los frenos dejen de hacer clic.

Verificamos el nivel de líquido de frenos en el depósito del accionamiento hidráulico del sistema y, si es necesario, lo llevamos a la normalidad. Después de instalar el tambor de freno, apriete la tuerca del cojinete del cubo al par especificado de 175 Nm. No olvides que necesitas usar una nueva tuerca de cubo Nissan Almera.