Sustitución del radiador de la estufa vaz 2112

Si durante la estación fría el aire del automóvil se calienta lentamente, es muy posible pensar en un mal funcionamiento del calentador. Además, los signos de problemas serán el olor a anticongelante en la cabina, un mayor consumo del propio anticongelante, pueden aparecer manchas debajo del radiador del calentador.

En tales casos, recomendamos comprar un nuevo radiador para el calentador interior VAZ 2110, 2111, 2112 y reemplazarlo usted mismo. No se requieren conocimientos básicos de mecánica automotriz. Todo lo que necesita es un destornillador Phillips, un juego de llaves, su deseo y tiempo. Sigue las instrucciones de abajo.

Sustitución del radiador del calentador interior VAZ 2110, 2111, 2112

Drene el anticongelante restante desenroscando el tornillo

Desconecte la abrazadera y retire el tubo.

Quitamos el sello

Quitar la insonorización del vano motor

Desatornillamos todos los tornillos y retiramos por completo

Apague la alimentación del ventilador interior

Retire la cubierta de plástico

Retire los clips de montaje y retire la cubierta frontal.

Desenroscar la tapa del filtro de habitáculo

Extracción del ensamblaje del ventilador

Desenroscar y quitar la tapa del filtro de habitáculo

Extracción del radiador del calefactor

Limpiamos el espacio vacante, lo secamos, instalamos un nuevo radiador de calefacción interior. Montamos en el orden inverso.

Después de este trabajo, se sorprenderá de la rapidez y la fuerza con la que se calienta el interior del automóvil. La fuga de anticongelante también desaparecerá.

Retiro y reemplazo del revestimiento del techo de bricolaje VAZ 2113, 2114, 2115

Le recomendamos que vea otra forma de reemplazar el radiador del calentador interior con un VAZ 2110, 2111, 2112 en el video a continuación.

Sustitución del radiador de la estufa VAZ 2110 de un modelo nuevo y antiguo: precios y fotos

Tengo un VAZ 2110. Está claro que esto está lejos de ser un automóvil extranjero, pero mi automóvil me queda perfecto. Buena dinámica, control simple y conveniente, bajo consumo de combustible. ¿Qué más necesitas para los desplazamientos diarios por la ciudad?

Hace unos años me encontré con el problema de reemplazar el radiador de la estufa VAZ 2110. Noté una fuga de anticongelante. Como me explicaron los expertos, las razones de tal falla pueden ser muy diferentes.

Para eliminar tal molestia, es necesario quitar la protección del motor. En un servicio de automóviles, me aconsejaron que no sufriera ni me quedara perplejo, sino que instalara inmediatamente un nuevo dispositivo.

Habiendo aprendido el precio de reemplazar el radiador de la estufa con un VAZ 2110, decidí hacerlo por mi cuenta. Junto con el trabajo, los trabajadores querían 3000 rublos. Tal vez no he estado allí, pero parece que conozco desde hace mucho tiempo a los mecánicos que recogí. No tienen por qué hacer trampa.

Soy bueno con los autos, así que no gasté dinero en mantenimiento de autos. Tenía un manual de reparación para este coche. Como regla general, cada propietario tiene dicha literatura.

Contiene solo instrucciones claras y detalladas, que incluso un principiante puede entender fácilmente.

Sin embargo, decidí compartir mi experiencia práctica. Le informaré en detalle sobre todos los matices y características de dicha reparación.

¿Qué necesitas saber?

En primer lugar, quiero hacer un punto. Para sustituir el intercambiador de calor no es necesario desmontar el panel del habitáculo. Todas las reparaciones se realizan exclusivamente bajo el capó. Ahora sobre lo principal. Los radiadores VAZ 2110 pueden ser:

• estilo antiguo, emitido antes de septiembre de 2003;
• nuevos diseños producidos después del período especificado.

Asegúrese de considerar este punto, ya que el procedimiento de reemplazo en ambos casos será diferente. Además, esta información le será útil a la hora de comprar un intercambiador de calor. Antes de comenzar a trabajar, es necesario preparar todos los materiales y herramientas que se requerirán para el reemplazo. Que necesitas:

• abrazaderas en la cantidad de al menos 4 piezas;
• destornillador sacro;
• pinzas;
• radiador de calidad.

Antes de reemplazar, es necesario drenar el anticongelante. Aquí hay dos opciones:

1. Drene el anticongelante del bloque de cilindros. Para hacer esto, desenrosque el tapón del tanque de expansión. Como resultado, la presión caerá. A continuación, desenrosque el tapón de drenaje. Se encuentra detrás del bloque de encendido. Vuelva a colocar la cubeta y recoja el anticongelante. El volumen total debe ser de unos cuatro litros.
2. Puede drenar el anticongelante usando solo el tanque de expansión. En este caso, desconecte la manguera de la estufa. El volumen del líquido drenado suele ser igual a un litro.

Muestra antigua

Ahora lo más importante. Estamos comenzando a reemplazar el radiador de la estufa VAZ 2110 de estilo antiguo. Es importante seguir claramente todos los pasos y no apresurarse. Aquí hay una lista detallada de sus acciones.

1. Retire el sello de goma y el parabrisas.
2. Afloje el tornillo de la cubierta. Se encuentra debajo del cilindro de freno maestro.
3. Afloje los cuatro tornillos en la parte superior de la carcasa.
4. Desconecte dos collares de una placa en la que se fijan las mangueras y los cables.
5. Desconecte el terminal positivo y el cable negativo del ventilador del cuerpo.
6. Retire los dos tornillos ubicados en el lado izquierdo de la cubierta. Muévelo un poco hacia adelante. No es necesario quitar completamente la cubierta.
7. Retire la moldura del parabrisas quitando las dos tuercas y los cinco tornillos.
8. Retire la salida de vapor del tanque de expansión.
9. Desconecte la manguera del lavaparabrisas. A continuación, desatornille los cuatro tornillos.
10. Después de quitar los limpiaparabrisas, quite la moldura del parabrisas.
11. Retire los clips del disipador de calor y la cubierta del ventilador.
12. Desenrosque la cubierta del ventilador frontal.
13. También desenrosque y retire los tornillos de la carcasa del filtro de cabina.
14. A continuación, puede quitar la cubierta del ventilador trasero.
15. Ahora afloje las abrazaderas.
16. Desconecte las mangueras de suministro y el radiador dañado.
17. Después de la reparación, recolectamos todos los elementos en orden inverso.

Nueva muestra

Al reemplazar el radiador de la estufa VAZ 2110 de una nueva muestra, debe tenerse en cuenta que está unido a la carrocería del automóvil debido a:

• un tornillo ubicado en la mitad del extremo del parabrisas en su parte inferior;
• dos tuercas ubicadas en el colector de escape;
• tuerca, que se encuentra a la izquierda cerca del filtro.

El nuevo intercambiador de calor de muestras consta de dos bloques principales. Antes de la instalación, deben separarse quitando las partes izquierda y derecha. Después de quitar el lado derecho, desconecte la manguera de salida de vapor. A su vez, el lado derecho también consta de dos bloques. Están conectados entre sí con soportes.

Al quitarlos, separará las piezas y tendrá acceso al amortiguador. Recomiendo cambiar a uno nuevo. Esto completa todo el trabajo.

No hay nada complicado en reemplazar el radiador. Es suficiente seguir estrictamente el procedimiento y no apresurarse. Todo el proceso de desmontaje y montaje al reemplazar el radiador de la estufa VAZ 2110 se puede ver en las fotos y videos que publiqué en esta página. La reparación de bricolaje lo ayudará no solo a ahorrar dinero, sino también a comprender mejor los aspectos técnicos de su "amigo" de hierro.

Con la edad, los autos domésticos requerirán más cuidado y atención. Es bueno que lo descubrí a tiempo, porque tendría que gastar tanto dinero en un servicio de automóvil como el costo de un automóvil. Y esto, como saben, no es rentable en absoluto.

Soy fanático de los autos domésticos y trato de mantener el estatus de su hierro favorito durante mucho tiempo. Al final resultó que, además de la experiencia acumulada en la reparación. Si tienes alguna duda, puedes ponerte en contacto conmigo a través de los comentarios y te responderé lo antes posible. Quiero encontrar personas de ideas afines, así que no olvides hacer preguntas.

Reemplazo del radiador de la estufa (calentador) con video

El trabajo que consume más tiempo asociado con el sistema de calefacción interior en los automóviles VAZ 2110-2112 es el reemplazo del radiador de la estufa, bueno, o el calentador, llámelo como quiera. Por supuesto, no es tan fácil llevar a cabo esta reparación en las máquinas de la 10.ª familia, y hay poco placer en esto, pero todos pueden hacerlo. Lo principal es la paciencia y, por supuesto, la disponibilidad de la herramienta adecuada.

Herramienta necesaria para el reemplazo del radiador del calentador

Para afrontar este problema con la mayor comodidad posible y realizar las reparaciones con el mínimo coste de mano de obra, es recomendable tener a mano la siguiente lista de herramientas:

1. Mangos de trinquete grandes y pequeños
2. Cabeza 13 de profundidad y 10 similares
3. extensión
4. Destornillador Phillips de longitud estándar
5. Destornilladores cortos: planos y Phillips
6. Bolígrafo magnético

Dado que el radiador de la estufa está ubicado en un lugar bastante inaccesible, primero deberá realizar varios pasos preparatorios, a saber:

Y solo después de eso puede proceder directamente a la ejecución del proceso.

Video sobre cómo reemplazar el radiador de la estufa en el VAZ 2110, 2111 y 2112

Ya en el estilo familiar para todos, primero publico mi revisión en video de la reparación, y luego daré algunas palabras sobre cómo reemplazar esta pieza.

Tenga en cuenta que, por simplicidad y comodidad, al realizar esta reparación del VAZ 2110, es mejor desenroscar primero el cilindro maestro del freno, así como el servofreno de vacío. Y mueva todas estas partes un poco hacia un lado para que no interfieran con la extracción del radiador de la estufa.

Por supuesto, no es necesario desatornillar los tubos del freno, solo desatornillar las dos tuercas que sujetan el cilindro para aspirar y luego quitar todo el conjunto. En cuanto al amplificador, hay 4 tuercas del lado del pasajero debajo del eje de dirección que deben desatornillarse. Y después de eso, puedes llevar esta parte un poco hacia un lado.

Para mantener la estanqueidad del sistema de calefacción, o más bien de su cuerpo, asegúrese de mantener en buen estado la junta de estanqueidad de espuma, que va pegada en todo el perímetro del radiador.

Además, asegúrese de instalar abrazaderas, abrazaderas de resorte de metal, especialmente en la parte inferior de la carcasa interna del motor del calentador. Si no se hace esto, es posible que la carcasa no encaje correctamente y se pierda calor debido a la circulación del aire.

Al instalar un nuevo radiador de calefacción en un VAZ 2110-2112, asegúrese de que las tuberías que coloca en las tuberías sean elásticas y no estén dañadas. Por supuesto, algunos propietarios de automóviles recurren a la ayuda de un sellador en este caso, pero es mejor reemplazar las boquillas por otras nuevas. Las abrazaderas se aprietan con tornillos con una fuerza superior a la media para que el anticongelante o anticongelante no se escape por ninguna parte.

Como resultado, instalamos todas las piezas eliminadas en el orden inverso y nos regocijamos con un sistema de calefacción que funciona. Se puede comprar un nuevo radiador de estufa para un VAZ 2110-2112 a un precio de 600-1000 rublos.

Los aspectos principales del sistema de calefacción VAZ 2112 16 válvulas: ¿cómo cambiar el radiador de la estufa?

Como sabe, el propósito del sistema de calefacción es proporcionar una conducción más cómoda. En caso de heladas, el funcionamiento de un automóvil con una estufa defectuosa será casi imposible, ya que el calentador simplemente no podrá calentar el interior. ¿Qué es un sistema de calefacción de válvula VAZ 2112 16, qué fallas son típicas y cómo reemplazar un radiador? Consulte a continuación para obtener instrucciones detalladas.

En los automóviles VAZ 2112, se utiliza ventilación de suministro y escape. El flujo de aire en este caso ingresa a través de orificios especiales que se encuentran en los revestimientos del parabrisas.

El propio aire puede ser forzado, bajo la acción del ventilador del calentador o arbitrariamente. El aire sale del habitáculo a través de los espacios entre los paneles de las puertas, así como a través de sus extremos.

En estos orificios se incorporan válvulas especiales, que permiten el paso del aire al exterior y también retrasan su entrada al interior, lo que mejora el aislamiento térmico en la cabina.

• El dispositivo del radiador sirve para calentar el flujo de aire, esta unidad establece la temperatura requerida, como resultado de lo cual se calienta el aire.
• Los elementos principales del sistema de calefacción:

1. El radiador en sí. Se instala en una caja de plástico ubicada horizontalmente debajo del panel de control.
2. El diseño en sí incluye dos filas de mangueras de aluminio, en las que se instalan dos tanques de plástico. Hay dos accesorios en el tanque izquierdo: a través de uno se fusiona y, a través del segundo, el anticongelante ingresa al sistema.
3. Los amortiguadores se utilizan para controlar la cantidad de aire entrante. Si estos elementos se instalan en posiciones extremas, el flujo de aire no entrará en el habitáculo.
4. Otra característica: a diferencia de otros modelos VAZ, en 2112 no hay una válvula de calefacción diseñada para cerrar el suministro de anticongelante. En consecuencia, cuando los motores están en marcha, se asegura un calentamiento constante del dispositivo radiador, lo que contribuye al rápido calentamiento del habitáculo. Gracias a una reducción significativa de las juntas, la estanqueidad del sistema aumenta significativamente.

Posibles averías del calentador y formas de eliminarlas

¿Cuáles son los síntomas de un mal funcionamiento en el sistema de calefacción?

• el consumo de anticongelante ha aumentado, en el tanque de expansión hay un volumen de líquido constantemente reducido;
• el interior del vehículo prácticamente no se calienta;
• rastros de fugas de anticongelante comenzaron a aparecer debajo de la parte inferior del automóvil;
• comenzaron a aparecer rastros de grasa en los lados internos de los vasos, los vasos sudan mucho;
• el olor a refrigerante en el auto (el autor del video es el canal en el garaje de Sandro).

¿Por qué razones no funciona la estufa VAZ 2112?

1. Uno de los problemas más comunes es la falla del radiador, hay dos formas de resolver el problema: reparar el dispositivo del radiador o reemplazarlo. La reparación es relevante si el daño del dispositivo no es grave y su carcasa se puede soldar. Pero a menudo la reparación no se lleva a cabo, por lo que es necesario reemplazar la unidad.
2. Avería del motorreductor, es decir, de la propia estufa. En cuanto a la solución de problemas, aquí debe actuar sobre el mal funcionamiento. Si es posible, entonces, por supuesto, debe intentar reparar el motor en sí, pero generalmente se reemplaza.
3. Sin anticongelante. Este problema suele estar relacionado con una fuga. Las fugas pueden provenir del ensamblaje del radiador, del termostato o de tuberías dañadas. Si el radiador y el termostato están intactos, debes revisar el estado de las mangueras y especialmente de sus conexiones. Si las tuberías están agrietadas y muestran signos de daño, deben reemplazarse.
4. Fallo del termostato. Por este motivo, aunque el líquido circule parcialmente por el sistema, la estufa no podrá calentar el interior. Cuando el termostato falla, el dispositivo generalmente se reemplaza.
5. La unidad de control del calentador no funciona, en particular, estamos hablando de un módulo ubicado en la consola central. Si el modelo de control se niega a funcionar, la estufa simplemente no podrá recibir señales para encender, apagar y cambiar de modo. Si el problema radica precisamente en la unidad, deberá reemplazarse, pero a menudo tales fallas están asociadas con daños en el circuito eléctrico o un mal contacto entre el dispositivo y el sistema.

Criterios para elegir un radiador de estufa.

En cuanto a la elección, antes de comprar, debe averiguar qué estufa está instalada en su automóvil, vieja o nueva. Dependiendo de esto, se selecciona un dispositivo de radiador (el autor del video es el canal MegaMaychem).

Instrucciones para reemplazar el radiador del calentador

Debido al hecho de que el "dvenashka" puede equiparse con un bloque de radiador antiguo y uno nuevo, el procedimiento para reemplazar el dispositivo puede diferir. Consideraremos cada una de las opciones por separado.

Entonces, cómo reemplazar el radiador de la estufa en un nuevo tipo de sistema:

1. Primero deberá apagar el encendido y desconectar la batería. Abra la tapa del tanque de expansión, luego coloque un tanque con una capacidad de aproximadamente 4-5 litros debajo del orificio de drenaje y drene el refrigerante. Si hay sedimento en el anticongelante, será mejor cambiar el consumible.
2. A continuación, desenrosque las tuercas y retire las escobillas limpiaparabrisas.
3. Una vez hecho esto, debe quitar la moldura de plástico, que se encuentra debajo del parabrisas, se sujeta con dos tuercas y cuatro tornillos autorroscantes.
4. Para llegar al dispositivo de calefacción, debe desmontar el volante, desenroscar los cinco tornillos, dos tuercas y un tornillo más que se encuentran debajo, en el área de la cremallera de dirección, así como en el medio de el volante.
5. Para quitar el calentador, deberá quitar el travesaño, si corresponde. Por supuesto, los espaciadores pueden no serlo. También debe quitar la corrugación del filtro de aire y las mangueras del acelerador del conjunto del radiador.
6. A continuación, desconecte el cableado de los terminales del calentador.
7. Después de eso, es necesario desenroscar las dos tuercas de la cremallera de dirección, con las que se sujeta el calentador, así como la tuerca que fija el dispositivo a la carrocería.
8. Una vez hecho esto, debe desatornillar tres tornillos más, con la ayuda de los cuales se conectan las dos mitades del elemento calefactor. Después de eso, puede quitar y, al girar, desconectar el lado derecho del calentador del lado izquierdo.
9. El conjunto del radiador en sí está en una mitad desmontada, se sujeta con tres pernos. Retiramos este dispositivo e instalamos uno nuevo en su lugar, por supuesto, también se debe instalar un sello de espuma. Luego se verifica la operatividad del ventilador, si es necesario, también se debe cambiar el dispositivo. Antes del montaje, es necesario enjuagar las tuberías a través de las cuales ingresa el refrigerante. El montaje se realiza en orden inverso.

Galería de fotos "Sustitución del radiador"

• Drene el anticongelante del sistema
• Desconecte los cables de alimentación.
• Retire el calentador.

Con respecto al reemplazo en sistemas más antiguos:

1. En este caso, también debe drenar el consumible, desmontar el chorro, desconectar los aceleradores de las mangueras y apagar el elemento calefactor.
2. Después de eso, se retira el tanque de expansión, en el que se vierte el líquido.
3. A continuación, se desmonta el servofreno, para ello, con una llave 17, desenroscar las dos tuercas y retirar con cuidado la bomba de freno. Al hacerlo, tendrá el mayor cuidado posible para no dañar las mangueras de freno. Se debe quitar la manguera del refuerzo de vacío.
4. Después de eso, en el habitáculo, desenrosque las cuatro tuercas de los espárragos del pedal de freno. El propio amplificador de vacío se desmonta junto con el pedal.
5. Entonces, pudo acceder al dispositivo del radiador. Solo necesita desatornillar los tres tornillos que lo aseguran y luego reemplazar el dispositivo por uno nuevo. El montaje se lleva a cabo en orden inverso, no olvide llenar anticongelante.

Precio de emisión

Dependiendo del fabricante, así como de la versión del calentador (antiguo o nuevo), el costo del radiador puede diferir. Los radiadores nuevos le costarán al comprador un promedio de 350-1400 rublos, en el mercado secundario puede encontrar un radiador que funcione por 300-500 rublos.

Reemplazo del Radiador de la Estufa VAZ 2112 de la Nueva Muestra

Ahora puede verter anticongelante o anticongelante en el sistema. Calentamos el motor hasta que se encienda el ventilador de la estufa.

Verificamos la temperatura en la cabina bajo diferentes modos de calefacción, el funcionamiento de varios equipos eléctricos y el tablero.

Si después de la reparación, las tuberías de la estufa permanecen frías cuando se enciende la calefacción, es posible que se haya formado una bolsa de aire en las mangueras del sistema.

En muchos casos, primero se verifica el ajuste de las abrazaderas para la contabilidad (software). Ustedes, ellos son los causantes de las filtraciones.

Y ahora lo que realmente está sucediendo, cómo es el reemplazo del radiador de la estufa VAZ-2112 16 válvulas de diferentes muestras

Sistema de refrigeración de la nueva muestra.

La secuencia de sus acciones en este caso es la siguiente:

1. Primero, por razones de seguridad, desconecte el terminal negativo de la batería. Drenamos el anticongelante o anticongelante enfriado, después de abrir la tapa del expansor. Para drenar el agua, es útil un recipiente con un volumen de 4-5 litros.
2. Ahora, desenroscando las dos tuercas, retire los limpiaparabrisas del automóvil.
3. Luego desmontamos la almohadilla protectora de plástico liberada debajo del parabrisas, que se sujeta con 2 tuercas y 4 tornillos.
4. Para acceder a la estufa, retire el volante del carro destornillando 5 tornillos, 1 tornillo y 4,5 tuercas ubicados en la parte inferior, en el centro del volante, cerca del riel de control.
5. Para retirar la estufa, retire el travesaño amarillento, si lo hubiera, así como la corrugación curva del filtro de aire.
6. Sacamos los aceleradores de los tubos del radiador.
7. Luego desconectamos la estufa de los terminales, nuestro cliente aún tiene cables electrónicos.
8. En el riel de control, desenrosque las 3,2 tuercas que fijan la estufa, 1 tuerca que fija la estufa al cuerpo.
9. Giramos 3 tornillos que conectan las dos mitades de la estufa.
10. Lo sacamos girando el lado derecho de la estufa, desplazándolo antes hacia la derecha.
11. El radiador en la mitad extraída de la estufa se sujeta con 3 tornillos. Lo sacamos y lo cambiamos por uno nuevo, sin olvidar poner una almohadilla de espuma. Comprobamos la operatividad del ventilador, si es necesario, lo reparamos o lo cambiamos por uno nuevo.
12. Antes de instalar el conjunto, es mejor enjuagar las mangueras de suministro de anticongelante con agua corriente.
13. Vuelva a montar en el orden inverso.

Sistema de enfriamiento de estilo antiguo

Dichos calentadores se instalaron en los modelos 21120 de los primeros años de producción. Puede determinar la modificación del sistema por su apariencia quitando el volante del automóvil.

Para reemplazar el radiador necesitas:

1. Siga los pasos 1, 4-7 para quitar el sistema de enfriamiento de una nueva muestra.
2. Desmontamos el vaso de expansión del sistema de refrigeración.
3. Retiramos el servofreno desatornillando 2 tuercas por 17 y con cuidado (sin dañar los tubos del sistema de frenos) llevamos la bomba de freno a un lado. Retire el tubo de refuerzo de vacío.
4. En la cabina, desenrosque 4 tuercas de los espárragos del pedal de freno y retire el servofreno del automóvil junto con el pedal.
5. Así, tenemos acceso al núcleo del calentador, que se sujeta con tres tornillos. Lo reemplazamos y ensamblamos todo el sistema en el orden inverso.

Comprobando que la instalación sea correcta

Cómo cambiar el radiador de la estufa VAZ-2112 16 válvulas de varias muestras Señales de que es necesario reemplazar el radiador del sistema de medición de calefacción del automóvil:

• alto consumo de anticongelante anticongelante (anticongelante o anticongelante) en el sistema de enfriamiento del automóvil (anticongelante o anticongelante);
• la calefacción del interior del coche no funciona;
• rastros de fugas de anticongelante en el asfalto debajo del radiador del calentador, es decir, fugas en las mangueras que suministran líquido a la estufa;
• el olor a anticongelante en la cabina;
• revestimiento aceitoso en las ventanas de los automóviles, su empañamiento.