Reemplazo de la válvula EGR: ¡aquí se explica cómo hacerlo!

La llamada válvula EGR realiza una tarea importante en un automóvil. Le mostraremos cómo reconocer una válvula EGR defectuosa, cómo reemplazar la válvula y qué costos debe esperar.

Sin embargo, si falla, ya no puede realizar esta tarea. Esto puede afectar el rendimiento del motor, así como su vida útil. Por esta razón, los defectos de la válvula EGR siempre deben repararse rápidamente.

La válvula EGR realiza las siguientes tareas

Los motores diésel y de gasolina tienen temperaturas de combustión de hasta 2500 grados centígrados .

En este caso, formado óxidos de nitrógeno, que son perjudiciales para el medio ambiente y debe ser removido del motor. Que reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno emitidos al medio ambiente, parte de los gases de escape se devuelven al colector de admisión a través de llamado sistema de recirculación de gases de escape (EGR) .

Este proceso reduce significativamente la temperatura de combustión y, por lo tanto, se forman menos óxidos de nitrógeno como resultado del proceso.

En este proceso Medidas de la válvula EGR la cantidad de gases de escape devueltos al motor. Si la válvula EGR ya no puede realizar sus tareas debido a defectos, en el área Culata o el turbocompresor se acumulan depósitos de hollín, lo que puede reducir significativamente su vida útil.

Estos síntomas indican un mal funcionamiento

Como es el caso con muchos componentes importantes del vehículo, Muchos síntomas pueden indicar una válvula EGR defectuosa .

Sin embargo, algunos de estos síntomas también pueden ser signos de otros defectos . Si nota tal síntoma, también debe prestar atención a otros síntomas para que pueda aislar más fácilmente el daño.

Los síntomas de una válvula EGR fallida incluyen:

- El coche da tirones mientras conduce. – Se reduce la potencia del motor. - Apenas hay potencia a todo gas. – El motor entra en modo de emergencia bajo carga. – Las luces de control del motor se encienden brevemente cuando se arranca el motor o mientras se conduce. - Sale mucho humo oscuro por el tubo de escape. – Aumento significativo del consumo de combustible. – Las emisiones elevadas de óxido de nitrógeno se miden durante las pruebas de emisiones de escape.

Si se presenta cualquiera de estos síntomas, la válvula EGR debe repararse o reemplazarse lo antes posible. Por el bien del medio ambiente y de tu coche.

¿La válvula EGR es una pieza de desgaste?

Esta pregunta es bastante complicada. . En realidad la respuesta debe ser negativa , ya que la válvula normalmente no está sobrecargada. Sino con el tiempo, las partículas de hollín se acumulan en los gases de escape, lo que puede limitar gradualmente la funcionalidad de la válvula EGR.

En este sentido, se puede decir que la válvula EGR es definitivamente una pieza de desgaste y, según el estilo de conducción y el kilometraje, deben reemplazarse o limpiarse una o más veces durante la vida útil del vehículo.

¿Reemplazar la válvula EGR usted mismo o reemplazarla?

En principio , reemplazar la válvula EGR usted mismo no es un problema. Esto es posible incluso sin herramientas especiales o mucha experiencia. Sin embargo, esto en realidad se aplica al reemplazo en sí. .

desde limpieza de válvulas и reinstalación de la válvula limpia sólo debe ser realizado por un taller especializado. La limpieza inadecuada puede provocar rápidamente más daños, lo que afectará negativamente la funcionalidad de la válvula EGR.

en un taller también puede verificar la funcionalidad del componente usando las herramientas apropiadas. En casa, esto no suele ser posible.

Por otro lado, un simple reemplazo de una pieza de repuesto no es un problema para la mayoría de la gente. Sin embargo, hay una limitación. En algunos modelos de coche el reemplazo requiere desmontar la mitad del motor. Además, en algunos vehículos, es posible que sea necesario preprogramar la válvula EGR con una herramienta de escaneo. En estos casos, una visita al taller suele ser la elección correcta. , ya que existen todas las ayudas y herramientas necesarias.

Sustitución de la válvula EGR paso a paso

– Como regla general, la válvula EGR se encuentra en la parte superior del bloque de cilindros directamente en frente del llamado colector de admisión. Dado que la válvula EGR tiene la misma forma en todos los tipos de vehículos, es fácil de identificar. – Afloje la cubierta del motor, si está equipado. – Si se puede acceder fácilmente a la válvula, se puede quitar rápidamente. – Desconecte todas las líneas de la válvula EGR. – No olvide quitar también las juntas. – Afloje de dos a ocho tornillos que sujetan la válvula EGR. – Inserte la pieza de repuesto y fíjela con tornillos. – Vuelva a conectar tuberías y juntas. – Monte todos los demás componentes y arranque el motor. – El motor ahora debería funcionar mucho más suave.

Preste atención a lo siguiente cuando reemplace la válvula EGR

– Preste atención no solo a la válvula, sino también a las tuberías y sellos. Los sellos dañados y las tuberías con hollín también deben reemplazarse si es necesario. – Antes de reemplazar, tome una fotografía de la válvula EGR con todas las líneas conectadas. Esto le facilitará identificarlos al volver a montarlos. – Si el acceso a la válvula EGR es difícil y el desmontaje y la instalación son difíciles, diríjase a un taller especializado. De esta manera puede evitar costosos errores de instalación.

Costos a considerar

Dependiendo del fabricante del automóvil y del modelo específico, los precios de una válvula EGR oscilan entre los 70 y los 350 euros. Si también es necesario reemplazar las tuberías adyacentes o los sellos conectados, deberá esperar entre 50 y 150 euros más. Si la reparación se realiza en un taller especializado, te cobrarán entre 150 y 800 euros por la reparación y recambio, dependiendo del horario de trabajo. Esto se debe a que, incluso en un taller especializado, el desmontaje, la instalación y la revisión de la válvula EGR lleva de una a tres horas de trabajo. Puede reducir ligeramente el precio si usted mismo trae una válvula EGR nueva. La mayoría de los talleres cobran precios más altos por las piezas de repuesto que en el mercado libre.