Sustitución anticongelante Opel Astra H

Para funcionar sin un mayor desgaste, el motor del automóvil Opel Astra N necesita un régimen de temperatura normal. Por lo tanto, es importante monitorear el estado del refrigerante y reemplazarlo si es necesario.

Etapas de la sustitución del refrigerante Opel Astra H

El drenaje del anticongelante en este modelo se realiza a través de una válvula de drenaje especial ubicada en la parte inferior del radiador. Pero no se proporciona el drenaje del bloque del motor, por lo que sería lógico enjuagar. Esto eliminará por completo la presencia de líquido viejo en el sistema y no afectará las propiedades del nuevo anticongelante.

Como saben, GM Corporation incluye muchas marcas, en relación con esto, el automóvil se entregó a diferentes mercados con diferentes nombres. Por lo tanto, de acuerdo con esta instrucción, puede reemplazarlo en los siguientes modelos:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Clásico 3 (Opel Astra Clásico III);
• Familia Opel Astra (Familia Opel Astra);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturno Astra (Saturno Astra);
• Holden Astra.

Como planta de energía, se instalaron motores de gasolina y diesel de varios tamaños en el automóvil. Pero los más populares son los motores de gasolina z16xer y z18xer, con un volumen de 1,6 y 1,8 litros, respectivamente.

Drenaje del refrigerante

Para drenar el anticongelante del Opel Astra N, los diseñadores proporcionaron un acceso bastante preciso y conveniente. En este caso, el líquido no se derramará sobre las piezas y protegerá el motor, sino que drenará suavemente a través de la manguera preparada hacia el recipiente reemplazado.

La operación se puede realizar incluso en el campo, esto no requiere la presencia de un foso, basta con colocar la máquina sobre una superficie plana. Esperamos a que el motor se enfríe a por lo menos 70°C, como recomienda el fabricante, y procedemos:

1. Desenroscamos el tapón del vaso de expansión para reducir la presión, así como para dejar entrar aire para un drenaje más rápido del líquido (Fig. 1).
2. Nos agachamos, debajo del parachoques en el lado izquierdo encontramos una válvula de drenaje que sale del radiador (Fig. 2).
3. Insertamos una tubería con un diámetro de aproximadamente 12 mm en el grifo, puede ser más, pero luego deberá sujetarse para que no salte. Bajamos el segundo extremo de la manguera a un recipiente especialmente preparado. Abra la válvula y espere hasta que se haya drenado todo el anticongelante viejo.
4. Siguiendo las recomendaciones de las instrucciones, para drenar completamente el refrigerante, debe quitar la manguera que va al conjunto del acelerador (Fig. 3). Después de retirar, bajamos la tubería hacia abajo, saldrá otra parte del fluido viejo.
5. Si hay sedimentos o incrustaciones en el fondo, así como en las paredes del tanque de expansión, también se puede quitar para lavar. Esto se hace simplemente, se quita la batería, los pestillos aseguran el tanque en la parte posterior y a la derecha. Después de eso, simplemente se tira a lo largo de las guías, debe tirar en la dirección desde el parabrisas hacia usted.

Ese es todo el proceso de drenaje, todos pueden resolverlo y hacerlo con sus propias manos. De esta forma, se eliminan unos 5 litros de líquido viejo. Se recomienda eliminar otro litro que quede en el sistema de refrigeración mediante lavado.

Al drenar, la válvula no debe desenroscarse por completo, sino solo unas pocas vueltas. Si lo desenrosca más, el líquido saldrá no solo por el orificio de drenaje, sino también por debajo de la válvula.

Lavado del sistema de enfriamiento

Después de un drenaje completo, instalamos todo en su lugar, cerramos los orificios de drenaje. Vierta agua destilada en el expansor. Cierre la tapa, deje que alcance la temperatura de funcionamiento y abra el termostato. Durante el calentamiento, aumente periódicamente la velocidad a 4 mil.

Muflamos, esperamos hasta que se enfríe, al menos a 70 ° C, escurrimos el agua. Repita este procedimiento 3-4 veces o hasta que el agua salga limpia cuando se drene. Después de eso, el sistema Opel Astra H se considera lavado de los restos del antiguo anticongelante.

Llenado sin bolsas de aire

Cuando se reemplaza un sistema lavado, generalmente se usa un concentrado como el nuevo fluido. Esto se debe a que queda un residuo de agua destilada que no se escurre. Y cuando use anticongelante ya preparado, se mezclará con él, empeorando su punto de congelación. Y usando un concentrado, se puede diluir teniendo en cuenta este residuo.

Entonces, el concentrado se diluye teniendo en cuenta el agua restante en el sistema, ahora lo llenamos en el tanque de expansión. Siguiendo las recomendaciones de las instrucciones, rellene KALT COLD justo por encima del nivel indicado por las flechas en el depósito.

Cierre la tapa del tanque, gire el control de temperatura a la posición HI, arranque el motor. Calentamos el automóvil a la temperatura de funcionamiento con un aumento periódico de la velocidad hasta 4000.

Si todo se hace correctamente, no debería haber bolsas de aire y la estufa soplará aire caliente. Puede apagar el motor, después de que se enfríe, todo lo que queda es verificar el nivel de refrigerante, rellene si es necesario.

Frecuencia de reemplazo, qué anticongelante llenar

El primer reemplazo de anticongelante en este modelo se realiza después de 5 años de funcionamiento. Se deben realizar más reemplazos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del refrigerante. Cuando se utilicen productos fabricados con tecnologías modernas de marcas reconocidas, este período también será de al menos 5 años.

Se recomienda General Motors Dex-Cool Longlife como anticongelante de relleno. Que sea un producto original con todas las homologaciones necesarias. Productos para los que puede pedir 93170402 (1 hoja), 93742646 (2 hojas), 93742647 (2 hojas.).

Sus análogos son el concentrado Havoline XLC, así como el producto Coolstream Premium listo para usar. Coolstream se suministra a los transportistas para repostar vehículos nuevos ensamblados en Rusia.

El criterio principal para elegir un refrigerante para Astra N es la aprobación de GM Opel. Si está en el líquido, entonces se puede usar. Por ejemplo, el anticongelante alemán Hepu P999-G12 será un excelente análogo para este modelo.

Cuánto anticongelante hay en el sistema de enfriamiento, tabla de volumen

modelo	Potencia del motor	Cuántos litros de anticongelante en el sistema	Líquido original / análogos
Opel Astra norte	Gasolina 1.4	5.6	Genuino General Motors Dex-Cool Longlife
Gasolina 1.6	5,9	Aerolínea XLC
Gasolina 1.8	5,9	Coolstream premium
Gasolina 2.0	7.1	Hepu P999-G12
diésel 1.3	6,5
diésel 1.7	7.1
diésel 1.9	7.1

Fugas y problemas

El sistema de enfriamiento del automóvil Astra ASh es hermético, pero con el tiempo pueden ocurrir fugas en varios lugares a través de los cuales se escapa el anticongelante. Cuando se detecta, debe prestar atención a las tuberías, juntas. También hay una fuga en el cuerpo del acelerador.

Algunos automovilistas encuentran aceite en el anticongelante, puede haber muchas razones para esto, hasta una junta rota. Pero la información precisa solo se puede obtener en el servicio, con un estudio detallado del problema.