Sustitución de anticongelante con un Ford Focus 3
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El anticongelante original tiene una larga vida útil. Pero cuando compramos un Ford Focus 3 usado, no siempre sabemos lo que hay dentro. Por lo tanto, la mejor decisión tomada será reemplazar el refrigerante.
Etapas del reemplazo del refrigerante Ford Focus 3
Para reemplazar completamente el anticongelante, será necesario enjuagar el sistema. Esto se hace principalmente para eliminar por completo los restos del fluido viejo. Si no se hace esto, el nuevo refrigerante perderá sus propiedades muy rápidamente.
El Ford Focus 3 se fabricó con una amplia gama de motores de gasolina de la marca Duratec. También en esta generación se empezaron a instalar motores turboalimentados y de inyección directa denominados EcoBoost.
Además de esto, también estaban disponibles las versiones diésel del Duratorq, pero recibieron un poco menos de popularidad. Además, este modelo es conocido por los usuarios con el nombre FF3 (FF3).
Independientemente del tipo de motor, el proceso de reemplazo será el mismo, la diferencia está solo en la cantidad de líquido.
Drenaje del refrigerante
Drenaremos el líquido del pozo, por lo que será más conveniente llegar al orificio de drenaje. Esperamos un poco hasta que el motor se enfríe, durante este tiempo prepararemos adicionalmente un recipiente para drenar, un destornillador ancho y procederemos:
- Desenroscamos la tapa del vaso de expansión, eliminando así el exceso de presión y vacío del sistema (Fig. 1).
- Bajamos al foso y desatornillamos la protección, si la tienes instalada.
- En la parte inferior del radiador, del lado del conductor, encontramos un orificio de drenaje con un tapón (Fig. 2). Sustituimos un recipiente debajo y desenroscamos el corcho con un destornillador ancho.
- Revisamos el tanque en busca de depósitos, si los hay, luego lo retiramos para lavarlo.
El drenaje del anticongelante en el Ford Focus 3 se realiza solo desde el radiador. Es imposible drenar el bloque del motor con métodos simples, ya que el fabricante no proporcionó un orificio. Y el refrigerante restante degradará en gran medida las propiedades del nuevo anticongelante. Por este motivo, se recomienda enjuagar con agua destilada.
Lavado del sistema de enfriamiento
Enjuagar el sistema de enfriamiento con agua destilada ordinaria es bastante simple. El orificio de drenaje se cierra, después de lo cual se vierte agua en el tanque de expansión hasta el nivel y se cierra la tapa.
Ahora debe encender el automóvil para que se caliente por completo, luego apagarlo, esperar un poco hasta que se enfríe y drenar el agua. Puede ser necesario repetir el procedimiento hasta 5 veces para eliminar completamente el anticongelante viejo del sistema.
El lavado con medios especiales se realiza solo con contaminación severa. El procedimiento será el mismo. Pero siempre hay instrucciones más actualizadas en el empaque con un detergente.
Llenado sin bolsas de aire
Después de enjuagar el sistema, queda un residuo que no drena en forma de agua destilada, por lo que es mejor usar un concentrado para el llenado. Para diluirlo correctamente, necesitamos saber el volumen total del sistema, restarle el volumen que se drenó. Y con esto en mente, diluya para obtener un anticongelante listo para usar.
Entonces, el concentrado se diluye, el orificio de drenaje está cerrado, el tanque de expansión está en su lugar. Comenzamos a llenar anticongelante con una corriente delgada, esto es necesario para que el aire escape del sistema. Al verter de esta manera, no debe haber bolsas de aire.
Después de llenar entre las marcas MIN y MAX, puede cerrar la tapa y calentar el motor. Se recomienda calentar con un aumento de velocidad hasta 2500-3000. Después del calentamiento completo, esperamos el enfriamiento y una vez más verificamos el nivel del líquido. Si cae, entonces agréguelo.
Frecuencia de reemplazo, qué anticongelante llenar
De acuerdo con la documentación de Ford, el anticongelante lleno no requiere reemplazo durante 10 años, a menos que ocurran averías imprevistas. Pero en un auto usado, no siempre podemos entender qué completó el dueño anterior, y más aún cuándo. Por lo tanto, la mejor solución sería reemplazar el anticongelante después de la compra, en principio, como todos los fluidos técnicos.
A la hora de elegir anticongelante para Ford Focus 3, se deben preferir los fluidos de la marca Ford Super Plus Premium. En primer lugar, es totalmente compatible con los modelos de esta marca. Y en segundo lugar, está disponible en forma de concentrado, lo cual es muy importante después del lavado con agua.
Como análogos, puede usar el concentrado Havoline XLC, en principio el mismo original, pero con un nombre diferente. O elija el fabricante más adecuado, siempre que el anticongelante cumpla con la tolerancia WSS-M97B44-D. Coolstream Premium, que también se suministra a los transportistas para el reabastecimiento inicial de combustible, cuenta con esta aprobación de los fabricantes rusos.
Cuánto anticongelante hay en el sistema de enfriamiento, tabla de volumen
| modelo | Potencia del motor | Cuántos litros de anticongelante en el sistema | Líquido original / análogos |
|---|---|---|---|
| vado enfoque 3 | Gasolina 1.6 | 5,6 - 6,0 | Ford Súper Plus Premium |
| Gasolina 2.0 | 6.3 | Aerolínea XLC | |
| diésel 1.6 | 7,5 | Refrigerante Motorcraft Naranja | |
| diésel 2.0 | 8,5 | Coolstream premium |
Fugas y problemas
Como cualquier otro automóvil, el Ford Focus 3 puede experimentar fallas en el funcionamiento o fugas en el sistema de enfriamiento. Pero el sistema en sí es bastante confiable, y si lo cuida regularmente, no ocurrirán sorpresas.
Claro, el termostato o la bomba pueden fallar, pero eso es más como un desgaste normal con el tiempo. Pero a menudo se producen fugas debido a una válvula atascada en la tapa del tanque. El sistema acumula presión y fugas en el punto más débil.
