Cómo cambiar anticongelante en Ford Mondeo
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El sistema de refrigeración del motor del Ford Mondeo elimina eficazmente el calor siempre que el anticongelante conserve sus propiedades. Con el tiempo, se deterioran, por lo tanto, después de un cierto período de funcionamiento, deben reemplazarse para reanudar la transferencia de calor normal.
Etapas de reemplazo del refrigerante Ford Mondeo
Muchos propietarios de automóviles, después de drenar el anticongelante viejo, inmediatamente llenan uno nuevo, pero esto no es del todo cierto. En este caso, la sustitución será parcial, para una sustitución completa es necesario enjuagar el sistema de refrigeración. Esto le permitirá deshacerse por completo del refrigerante viejo antes de llenar el nuevo.
Durante su existencia, este modelo ha cambiado 5 generaciones, en las que hubo restylings:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
La gama de motores incluye tanto motores de gasolina como diésel. La mayoría de los motores de gasolina se llaman Duratec. Y los que funcionan con combustible diesel se llaman Duratorq.
El proceso de reemplazo para diferentes generaciones es muy similar, pero consideraremos el reemplazo del anticongelante usando el Ford Mondeo 4 como ejemplo.
Drenaje del refrigerante
Para un drenaje más conveniente del refrigerante con nuestras propias manos, colocamos el automóvil en el foso y procedemos:
- Abra el capó y desenrosque el tapón del vaso de expansión (Fig. 1). Si la máquina aún está caliente, hágalo con cuidado ya que el fluido está bajo presión y existe riesgo de quemaduras.
- Para un mejor acceso al orificio de drenaje, retire la protección del motor. El drenaje está ubicado en la parte inferior del radiador, por lo que será más conveniente trabajar desde abajo.
- Sustituimos un recipiente debajo del desagüe para recoger el líquido viejo y desenroscamos el tapón de plástico del orificio del desagüe (Fig. 2).
- Después de drenar el anticongelante, revise el tanque de expansión en busca de suciedad o depósitos. Si lo hay, quítelo para lavarlo. Para hacer esto, desconecte las tuberías y desenrosque el único perno.
Después de completar la operación en estos puntos, puede drenar completamente el anticongelante, en la cantidad proporcionada por el fabricante. Pero queda un residuo en el bloque del motor, que solo se puede eliminar enjuagándolo, ya que no hay ningún tapón de drenaje allí.
Por lo tanto, colocamos el tanque en su lugar, apretamos el tapón de drenaje y pasamos al siguiente paso. Ya sea enjuagar o verter líquido nuevo, todos decidirán por sí mismos, pero enjuagar es la acción correcta.
Lavado del sistema de enfriamiento
Entonces, en la etapa de lavado, necesitamos agua destilada, ya que nuestra tarea es eliminar completamente el anticongelante viejo. Si el sistema está muy sucio, se deben usar soluciones de limpieza especiales.
Las instrucciones para su uso generalmente se encuentran en la parte posterior del paquete. Por lo tanto, no consideraremos en detalle su aplicación, sino que continuaremos la acción con agua destilada.
Llenamos el sistema de agua a través del vaso de expansión, según el valor medio entre los niveles y cerramos la tapa. Arranque el motor y deje que se caliente hasta que se encienda el ventilador. Cuando se calienta, puede cargarlo con gas, lo que acelerará el proceso.
Apagamos el motor y dejamos que se enfríe un poco, luego escurrimos el agua. Repite los pasos varias veces hasta que el agua salga casi clara.
Al hacer esta operación en el Ford Mondeo 4, eliminarás por completo la mezcla del líquido viejo con el nuevo. Esto eliminará por completo la pérdida prematura de propiedades, así como el efecto de los anticorrosivos y otros aditivos.
Llenado sin bolsas de aire
Antes de llenar con refrigerante nuevo, verifique el punto de drenaje, debe estar cerrado. Si ha quitado el tanque de descarga, vuelva a instalarlo, asegurándose de conectar todas las mangueras.
Ahora necesita llenar con anticongelante nuevo, esto también se hace al enjuagar, a través del tanque de expansión. Llenamos el nivel y giramos el corcho, luego de lo cual calentamos el automóvil con un ligero aumento de velocidad.
En principio, todo, el sistema está lavado y contiene líquido nuevo. Solo quedan unos días después del reemplazo para ver el nivel y, cuando baje, recargar.
Frecuencia de reemplazo, qué anticongelante llenar
De acuerdo con las regulaciones, el anticongelante se vierte con una vida útil de 5 años o 60-80 mil kilómetros. En los modelos nuevos, este período se ha ampliado a 10 años. Pero esta es toda la información sobre autos en garantía y mantenimiento continuo de los concesionarios.
En un automóvil usado, al cambiar el líquido, debe guiarse por los datos indicados en el empaque del líquido que se está llenando. Pero la mayoría de los anticongelantes modernos tienen una vida útil de 5 años. Si no se sabe qué está inundado en el automóvil, entonces el color puede indicar indirectamente un reemplazo, si tiene un tinte oxidado, entonces es hora de cambiar.
Al elegir un nuevo refrigerante en este caso, se debe dar preferencia a un concentrado en lugar de un producto terminado. Dado que el agua destilada permanece en el sistema de refrigeración después del lavado, el concentrado se puede diluir teniendo esto en cuenta.
El producto principal es el líquido Ford Super Plus Premium original, que está disponible como concentrado, lo cual es importante para nosotros. Puede prestar atención a los análogos completos de Havoline XLC, así como a Motorcraft Orange Coolant. Tienen todas las tolerancias necesarias, la misma composición, solo difieren en el color. Pero, como saben, el color es solo un matiz y no cumple ninguna otra función.
Si lo desea, puede prestar atención a los productos de cualquier fabricante, la regla principal que debe tenerse en cuenta. Esto es para que el anticongelante cuente con la aprobación WSS-M97B44-D, que impone la automotriz a los fluidos de este tipo. Por ejemplo, el fabricante ruso Lukoil tiene el producto adecuado en la línea. Está disponible como concentrado y como anticongelante listo para usar.
Cuánto anticongelante hay en el sistema de enfriamiento, tabla de volumen
| modelo | Potencia del motor | Cuántos litros de anticongelante en el sistema | Líquido original / análogos |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | Gasolina 1.6 | 6,6 | Ford Súper Plus Premium |
| Gasolina 1.8 | 7,2 - 7,8 | Aerolínea XLC | |
| Gasolina 2.0 | 7.2 | Refrigerante Motorcraft Naranja | |
| Gasolina 2.3 | Coolstream premium | ||
| Gasolina 2.5 | 9,5 | ||
| Gasolina 3.0 | |||
| diésel 1.8 | 7,3 - 7,8 | ||
| diésel 2.0 | |||
| diésel 2.2 |
Fugas y problemas
Las fugas en el sistema de enfriamiento pueden ocurrir en cualquier lugar, pero este modelo tiene algunas áreas problemáticas. Puede rezumar de las boquillas a la estufa. La cuestión es que las conexiones se realizan rápidamente y las juntas de goma se utilizan como sellos. Es que se filtran con el tiempo.
Además, las fugas frecuentes se pueden encontrar bajo la llamada T. Las causas comunes son sus paredes colapsadas o la deformación de la junta de goma. Para resolver el problema, debe ser reemplazado.
Otro problema es la tapa del tanque de expansión, o más bien la válvula ubicada en ella. Si está atascado en la posición abierta, no habrá vacío en el sistema y, por lo tanto, el punto de ebullición del anticongelante será más bajo.
Pero si está atascado en la posición cerrada, entonces en el sistema, por el contrario, se creará un exceso de presión. Y por eso, una fuga puede ocurrir en cualquier lugar, más precisamente en el lugar más débil. Por lo tanto, el corcho debe cambiarse periódicamente, pero cuesta un centavo, en comparación con la reparación que puede requerir.
