¿Por qué los conductores inteligentes colocan un imán en el depósito de líquido de la dirección asistida?

Los automovilistas son personas inteligentes. Y todo porque son ellos, y no los fabricantes de automóviles, los que están interesados ​​en la durabilidad de sus vehículos. Así que están trabajando en ellos lo mejor que pueden. Y algunos de los trucos que utilizan resultan realmente útiles. Por ejemplo, imanes en el sistema de dirección asistida. El portal AvtoVzglyad descubrió por qué algunos conductores los instalan en el tanque de líquido de la dirección asistida.

Se forman pequeñas virutas de metal no solo en el motor, la caja de cambios y los ejes. El abrasivo de acero se forma donde hay partes metálicas que se frotan. Y para eliminarlo, se acostumbra utilizar filtros e imanes. Pero, ¿es posible aplicar las mismas tecnologías en la dirección asistida, por ejemplo, para extender la vida útil de su bomba?

Comencemos con el hecho de que en el depósito de la dirección asistida ya hay un dispositivo que atrapa las virutas de metal y otros desechos que se forman durante el funcionamiento del automóvil. Parece una malla de acero ordinaria que, por supuesto, tiende a obstruirse con todo tipo de cosas durante un largo tiempo de funcionamiento de la dirección asistida. Como consecuencia de la contaminación del único filtro del sistema, se reduce su caudal, aparece una pesadez excesiva en el volante y la bomba hidráulica de refuerzo, aún con sus 60-100 atmósferas de presión, tiene que trabajar mucho para empujar el líquido. a través del bloqueo.

El problema se puede resolver fácilmente reemplazando el líquido de la dirección asistida. Afortunadamente, el proceso no es laborioso y no requiere herramientas especiales y una gran cantidad de tiempo. Lo único que se debe hacer durante este procedimiento es quitar el tanque y limpiar la misma malla de acero.

Sin embargo, los automovilistas han ideado sus propios métodos para lidiar con las virutas. Por ejemplo, algunos ponen un filtro adicional en el circuito. Bueno, el método está funcionando. Sin embargo, esto no tiene en cuenta el hecho de que la bomba de dirección asistida tendrá que bombear líquido, teniendo en cuenta un centro de resistencia adicional que, por cierto, también se obstruirá con suciedad y agravará la situación. En general, la opción es buena, pero requiere control y costos adicionales.

Otros conductores han ido aún más lejos, adoptando un imán de neodimio. Se instala en el depósito de líquido de la dirección asistida para recoger las virutas de acero grandes y la que convierte el líquido en una lechada sucia. Y este método, vale la pena reconocerlo, demuestra un muy buen resultado. Trabajando en conjunto con un filtro de malla de acero, el imán atrapa y retiene una gran cantidad de suciedad metálica. Y esto, a su vez, alivia la carga en la malla del filtro de acero: permanece limpia por más tiempo, lo que, por supuesto, afecta su rendimiento para mejor. La aparición de un imán en el tanque no sobrecarga la bomba. Entonces, como dicen, el esquema está funcionando, úsalo.