Concepto erróneo: "Un vehículo eléctrico no emite CO2"
Un vehículo eléctrico tiene la reputación de ser menos contaminante que una locomotora diésel, es decir, gasolina o diésel. Ésta es la razón por la que los coches son cada vez más eléctricos. Sin embargo, el ciclo de vida de un vehículo eléctrico también debe tener en cuenta su producción, su recarga con electricidad y la producción de su batería, que es muy difícil en términos de emisiones de dióxido de carbono.
Verdadero o falso: "¿El vehículo eléctrico no produce CO2"?
¡FALSO!
Un automóvil emite CO2 durante toda su vida: por supuesto cuando está en movimiento, pero también durante su producción y envío desde el lugar de fabricación al lugar de venta y uso.
En el caso de un vehículo eléctrico, el CO2 que emite durante su uso está menos asociado a las emisiones de escape, como en el caso de un vehículo térmico, que al consumo eléctrico. De hecho, es necesario cargar un coche eléctrico.
¡Pero esta electricidad viene de alguna parte! En Francia, el balance energético incluye una gran parte de la energía nuclear: el 40% de la energía producida, incluida la electricidad, proviene de la energía nuclear. Aunque la energía nuclear no produce grandes emisiones de CO2 en comparación con otras formas de energía como el petróleo o el carbón, cada kilovatio hora sigue siendo equivalente a 6 gramos de CO2.
Además, también se emite CO2 en la producción de vehículos eléctricos. Los zapatos se pellizcan, sobre todo por la batería, cuyo impacto medioambiental es muy importante. Esto requiere, en particular, la extracción de metales raros, pero también conduce a importantes emisiones de contaminantes.
Sin embargo, durante toda su vida útil, un vehículo eléctrico aún emite menos CO2 que una cámara termográfica. en su huella de carbono Sin embargo, un vehículo eléctrico difiere de un país a otro, en particular, en función de la estructura del consumo energético y del origen de la electricidad que necesita durante su vida, así como de la producción de su batería.
Pero en el peor de los casos, un coche eléctrico seguirá emitiendo un 22% menos de CO2 que un coche diésel y un 28% menos que un coche de gasolina, según un estudio de 2020 de la ONG Transporte y Medio Ambiente.17 kilómetros para compensar las emisiones de CO2 de la producción.
En Europa, un vehículo eléctrico al final de su ciclo de vida emite más de un 60% menos de CO2 que un vehículo eléctrico. Incluso si la afirmación de que los vehículos eléctricos no producen CO2 en absoluto no es cierta, la huella de carbono está claramente a su favor en términos de su vida útil, a expensas del diésel y la gasolina.
