Canales de aceite obstruidos. ¡Mira el peligro!

No nos andemos con rodeos: los canales de aceite obstruidos en el motor debido a la negligencia del conductor. Si olvidó cambiar el filtro a tiempo y no prestó atención a las especificaciones del aceite del motor, no demore el diagnóstico. Los depósitos en las paredes de los canales pueden bloquear el flujo de aceite e incluso provocar el bloqueo del motor. ¿Cómo proteger los cables para que no se bloqueen y qué hacer si ocurre un problema? ¡Vamos con consejos!

Brevemente hablando

La obstrucción de los canales de aceite se ve afectada por muchas negligencias. En la mayoría de los casos, la causa son intervalos de reemplazo demasiado largos para el filtro de combustible o aceite, así como también porciones pequeñas o lubricante de mala calidad. Cuando el aceite no llega a todos los rincones y grietas del motor, la fricción entre las partes que interactúan aumenta y la energía se convierte en calor. Esto va acompañado de una expansión de los elementos individuales y un aumento de la presión, lo que desplaza el aceite residual. Cuando la lubricación no protege los canales de la contaminación, se obstruyen y provocan fallas en el motor; en casos extremos, la biela se fuerza a través de la pared del motor o la transmisión se bloquea.

Compruebe el peligro de conductos de aceite insuficientes

Sin conductos de aceite limpios, el lubricante no entrará en los lugares del motor que está diseñado para proteger. La ausencia de una película de aceite entre las piezas individuales, como el anillo del pistón y la pared del cilindro, conduce a una mayor fricción. La energía que genera se convierte en calor y aumenta la temperatura de la motocicleta... El suministro de aceite retrasado o las porciones reducidas ya están causando que estas áreas se calienten tanto que la siguiente dosis no suavizará el roce. Simultaneamente El calentamiento va acompañado de la expansión de los elementos adyacentes y un aumento de la presión.que desplaza completamente la capa lubricante. Por lo tanto, el aceite ya no protege los canales de aceite de obstrucciones con impurezas y no los enfría adecuadamente. Como resultado, el motor se acelera y, en casos extremos, se atasca por completo, incluso cuando las boquillas no están completamente obstruidas.

¿Otros posibles escenarios? Los canales de aceite obstruidos pueden contribuir a:

• deformación de superficies de fricción,
• golpeteo del motor
• humo del tubo de escape después de arrancar el automóvil,
• perforar un agujero en el bloque del motor y empujando una biela a través de ella,
• cabezas de pistón agrietadas,
• derritiéndose en un cárter compactoque evitará por completo el lanzamiento,
• Desgaste del árbol de levas y sus cojinetes, por lo que no cumplirán con su tarea de controlar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas del motor, por lo que el automóvil puede salir.

¿Qué causa los conductos de aceite obstruidos?

Aceite de motor incorrecto

¿Por qué están obstruidos los canales de aceite? Varios factores contribuyen a esto. En primer lugar, el uso de aceite de motor de baja calidad, su impurezas, fórmula demasiado fluida y reemplazo tardío... Para asegurarse de que este producto sea adecuado para su vehículo, verifique los parámetros recomendados por el fabricante del vehículo y compárelos con las especificaciones de la etiqueta.

Otra desventaja de la permeabilidad de los conductos de aceite es la sustitución del aceite usado por un producto con una fórmula menos viscosa; paradójicamente, en lugar de enjuagar, puede provocar la contaminación de los conductos de aceite.

Reemplazo poco frecuente de filtros de combustible y aceite

Los intervalos de cambio excesivamente largos son un problema que afecta tanto al filtro de combustible como al aceite del motor. Primero pierde sus propiedades después de unos 17 kilómetros y no hace un buen trabajo atrapando contaminantes en el lubricante. Y si tienes un coche con planta de gasolina y conduces principalmente por la ciudad, necesitas cambiarlo cada 10 kilómetros. Es cierto que los motores diésel emiten mucho hollín, por lo que no es de extrañar que, incluso después de varias decenas de miles de kilómetros, el aceite pierda su color ámbar. No se debe suponer que el hollín que ingresa al cárter será arrastrado y aglutinado sin fin por el aceite. Su capacidad de absorción tiene sus límites. cuando se agotan, se forman depósitos en las partes lubricadas del motor.... Como resultado, los canales pierden su ancho de banda.

¿A qué hora o distancia debo cambiar el aceite del motor? Ya depende de tu estilo de conducción.

• De vez en cuando, el motor arranca, principalmente cuando se aleja lentamente de los atascos de tráfico, una vez cada 20 kilómetros.
• Operación ligeramente más intensiva - cada 15 km.
• Condiciones difíciles, como altos niveles de polvo en la ciudad, funcionamiento constante del motor, viajes cortos, a más tardar cada 10 kilómetros.

Mecánico irresponsable

Si bien puede parecer que nadie cuidará mejor de nuestro automóvil que un mecánico, sucede que también dañará el automóvil. Es suficiente que después de reemplazar la turbina o la junta de culata no elimina las virutas de metal y la suciedad del sistema del motor con un agente especialy el motor se atasca. Es por eso que siempre vale la pena utilizar los servicios de un taller probado y comprobado.

¿Cómo proteger el motor de las consecuencias de los canales de aceite obstruidos?

Al vigilar de cerca el rendimiento de su vehículo, tiene la oportunidad de notar una caída en el rendimiento en el tiempo, y sucede lo mismo. fricción progresiva del motor y conductos de aceite obstruidos... Si lleva el automóvil a un mecánico lo antes posible, probablemente pagará menos por la reparación y ahorrará el motor. Caída de energía y aumento de temperatura estos son los primeros síntomas que deberían preocuparle. Si también nota humo en el tubo de escape, este es el último momento para evitar romper el tren motriz. Cuando haya grietas en la cabeza, pistones, bielas o la pared de la motocicleta, será demasiado tarde para salvar.

La forma tradicional de cambiar el lubricante es drenarlo a través de un tapón especial en el cárter de aceite o usando una bomba de succión especial. Sin embargo, los contaminantes que continúan amenazando al motor no se pueden eliminar por completo de esta manera. Aceite usado, porque debido al diseño del motor, todavía tiene de 0,4 a 0,7 litros. Por tanto, vale la pena realizar el correcto enjuague en el taller con la preparación adecuada, realizada usando un dispositivo con un sistema neumático... Este método le permite disolver cualquier suciedad, lavar a fondo las limaduras de metal, aumentar la eficiencia del motor y extender su vida útil.

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