Prueba de manejo del Land Rover Discovery Sport
El gran amigo de AvtoTachki, Matt Donnelly, pasó varios días con Land Rover Discovery Sport. Al principio me decepcionó su dinámica, pero luego me encantó el interior
Discovery Sport es en gran medida una versión más pequeña, más asequible y más lenta del Range Rover Vogue. En general, muy bueno para aquellos que al menos una vez en la vida quisieron comprar un Land Rover.
La compañía ha vertido muchos de sus últimos avances tecnológicos en Discovery Sport. Es una combinación extraña de las nuevas campanas y silbidos tecnológicos de Land Rover, los viejos ajustes que todavía están en uso en la fábrica y otros componentes que le dan a Jaguar esa suavidad sedosa.
La falta de velocidad es notable, pero no es necesariamente algo malo: el hecho de que sea un Discovery Sport es suficiente. Y el hecho de que el viaje sea un poco más largo es una ventaja bastante agradable, presentada por el tiempo adicional dedicado a la comodidad. El motivo de la falta de agilidad reside en el motor.
Es un motor diesel de cuatro cilindros y 2,0L diseñado para la venta a los agricultores británicos y al ejército. En general, dos grupos que no están muy interesados en las altas velocidades, pero que quieren transportar cargas pesadas fácilmente por terrenos accidentados, no acuden al servicio y, por supuesto, rara vez repostan.
El segundo punto técnico que distingue al Discovery de los demás es su sistema inteligente: determina a dónde enviar energía. La mayoría de las veces, la Disco funciona como una camioneta alta con tracción trasera, y todo lo que el conductor tiene que hacer es pisar el pedal. Si la carretera está resbaladiza o tiene obstáculos, la computadora determinará por sí misma dónde y cuánto momento dirigir para evitar resbalones. Es muy inteligente, pero lo que es aún más inteligente es la suspensión.
La parte inferior del Discovery Sport es un chasis Range Rover Evoque pero con suspensión sedán Jaguar. Esta combinación es el tercer y último experimento técnico en este pequeño SUV. La calidad de conducción en carreteras llanas, terrenos accidentados y baches es simplemente excelente, como en Vogue.
Usted, por supuesto, nunca irá demasiado rápido, pero incluso a la máxima velocidad posible, Disco Sport come golpes. A pesar de la necesidad de tomar un número mínimo de decisiones (principalmente elegir la dirección), el conductor del Discovery Sport siempre se sentirá relajado, pero seguirá teniendo el control de la situación, una especie de yoga sobre ruedas.
¿Apariencia? No he decidido si me gusta o no. Existe la sensación de que los diseñadores se tomaron el día libre y confiaron el desarrollo del concepto a un niño con mala imaginación que, además, tenía dificultades para dibujar líneas rectas. Quienquiera que esté realmente dibujado, esta persona está claramente familiarizada con su hermano mayor, Vogue. Porque todo lo que hizo fue idear una caja grande para las personas y una caja pequeña para el motor, dibujó una rueda de cada esquina y agregó un par de detalles de Vogue a todo.
Así, del hermano mayor, el coche consiguió un frente talado con parrilla del radiador, faros delanteros y traseros con ribete en las cejas y tomas de aire en los guardabarros delanteros. Desafortunadamente para los propietarios potenciales, el truco de "dibujar un Range Rover de memoria" es más o menos lo que hizo Ford cuando desarrolló el Ford Explorer. Esto significa que cualquiera que no sea demasiado quisquilloso con los automóviles podría decidir que su nuevo Disco Sport es una gran camioneta, no un SUV en toda regla.
Sea como fuere, a pesar de que el automóvil está lejos de ser elegante, es encantador en su simplicidad visual. El descubrimiento parece más grande de lo que realmente es. El interior largo y plano con ventanas grandes parece espacioso, lo que no es el caso del Evoque; no he visto uno que no parezca que se le ha caído algo pesado.
La simplicidad infantil del diseño se extiende también al interior. Con el motor apagado, no hay nada para ver o jugar en la cabina. Los controladores mecánicos se mantienen al mínimo, pero lo que tenemos es un placer tocar. El volante es grande y pesado, y nos recuerda perfectamente que Land Rover es, ante todo, SUV imparables repletos de lujo minimalista.
Las sillas son como grandes abrazos de cuero suave: son muy cómodas y tienen opciones de ajuste avanzadas. No sé cómo lo hacen, pero todos se sientan lo suficientemente alto para ver todo lo que les rodea. Teniendo en cuenta el tiempo que suele durar un viaje a Disco Sport, creo que es bueno que los pasajeros se sientan cómodos y tengan algo en lo que vigilar.
La fila de atrás es sorprendentemente amplia y, en mi experiencia al conducir SUV pequeños, preferiría ser el tercer pasajero adulto en un viaje largo allí. Por supuesto, estaría feliz de sentarme en el pasajero delantero, pero si tuviera que estar en la parte de atrás en el medio, mi elección definitivamente recaería en la Disco.
Otro detalle importante es el tapizado interior. Disco Sport comparte muchas de las señales de diseño del F-Pace de Jaguar. Hay un extraño estante en la parte superior de las puertas, una ingeniosa pantalla táctil de Jaguar (aunque me parece que el Disco Sport necesita una pantalla más grande) y ventanas en un lugar inusual.
Los materiales no son tan geniales como en el Jaguar, pero encajan perfectamente y no son tan exigentes. El Disco Sport irradia minimalismo, que me encantó porque confirmó mi teoría de que este Land Rover sería un gran estudio de yoga. La forma del automóvil como una caja grande significa que el sonido es excelente aquí: lo que el Jaguar no pudo hacer con su sedán diésel de dos hojas fue implementado con éxito por Land Rover en Disco Sport.
Personalmente, me gustó el coche. No estoy seguro del punto de comprarlo. Si fuera a comprar un SUV británico pequeño en este momento, preferiría un Jaguar F-Pace con un motor más grande y deportivo y el desafío de ir al asiento trasero. Pero una vez que supere la crisis de la mediana edad con su impulso por la velocidad y me vuelvo más contemplativo, creo que el Disco es un gran automóvil para relajarse.
