Marca de Yamaha FSZ 1000
Así se creó la FZS1000 de Fazer. El título puede ser engañoso. Antes de entregarnos la moto, se desvivieron por decir que la Fazer 1000 es un “producto exigente, de altas prestaciones y calidad”. En resumen, no ahorres. No viajaron en clase económica. También significa que el precio es más alto de lo que la gente esperaba.
Han hecho un gran progreso. Ligeramente afilado el motor R1. Tiene carburadores más pequeños de 37 mm, un sistema de escape diferente con un tanque de acero (en el R1 es de titanio) y retuvo la válvula Ex-Up. Potencia del motor reducida de 150 a 143 hp a 10.000 rpm. Probablemente sean datos del cigüeñal.
Al igual que la FZR 600, esta bicicleta también tiene un cuadro de doble tubo de acero con tubos atornillados desde la parte inferior para facilitar el trabajo de los mecánicos. La distancia entre ejes es de 1450 mm, 55 mm más que la R1. Con un peso de 208 kg, también es 33 kg más pesado que el R1, pero pesa solo 19 kg más que el ligero FZS 600.
Puedo decir que la nueva motocicleta ha conservado todas las virtudes de ambos antepasados. Después de las primeras millas, me decepcionó porque esperaba una bicicleta más afilada. Tengo la impresión de que estoy en algún lugar largo, demasiado blando, no lo suficientemente animado y agresivo como para golpear en las curvas. Bueno, solo esperaba un R1 con un manillar alto y media armadura. Pero este es Fazer.
Después de captar mi cabeza y las expectativas, el gran Fazer y yo lo pasamos muy bien. Tiene la comodidad y la cortesía que esperaría de su día a día. El motor se mueve bruscamente a revoluciones medias, lo que es un placer cuando hay que adelantar a un convoy de camiones. Cuando el cuello se cansa, alcanza unos 240 km por hora.
motor: refrigerado por líquido, en línea, de cuatro cilindros
Válvulas: DOHC, 20 válvulas
Agujero y movimiento: mm × 74 58
volumen: 998 cm3
Compresión 11 4: 1
Carburador: 4 × 37 Mikuni
Cambiar: placa múltiple en baño de aceite
Transferencia de energía: 6 marchas
Poder maximo: 105 kW (1 HP) a 143 rpm
Tuerca maxima: sin informacion
Suspensión (delantera): horquillas telescópicas ajustables "invertidas", f43 mm
Suspensión (trasera): amortiguador ajustable
Frenos (delanteros): 2 bobinas de 298 mm, pinza de 4 pistones
Frenos (traseros): Pico de 267 mm
Rueda (delantera): 3, 50 x 17
Rueda (entrar): 5, 50 x 17
Neumáticos (delanteros): 120 / 70 - 17
Neumáticos (traseros): 180 / 55 - 17
Ángulo del marco de la cabeza / antepasado: 26 ° / 104 mm
Distancia entre ejes: 1450 mm
Altura del asiento desde el suelo: sin informacion
Depósito de combustible: 21
Peso seco: kg 208
Roland Brown
FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte
Техническая информация
motor: refrigerado por líquido, en línea, de cuatro cilindros
Torque: sin informacion
Transferencia de energía: 6 marchas
Frenos: Pico de 267 mm
Suspensión horquilla telescópica ajustable "invertida", f43 mm / amortiguador ajustable
Depósito de combustible: 21
Distancia entre ejes: 1450 mm
Peso kg 208
