WRC.net.pl y "baterías de semiconductores". Marcin Zabolski, esto es débil [columna]

"¡Sensación! Con esta nueva tecnología, Toyota cambiará el curso de la historia. Elon Musk o VW solo pueden soñar con eso. Diesel se acabó”, dice el titular en WRC.net.pl. Y este subtítulo: "¿Por qué las baterías de estado sólido son revolucionarias?"

Bueno, echemos un vistazo a esta revolución ...

Resumen en lugar de introducción

tabla de contenidos

• Resumen en lugar de introducción
• Baterías de semiconductores, es decir, Elon Piemo, jefe de Tesla
  • Electrolitos líquidos y electrolitos sólidos: ¿por qué queremos alejarnos de los líquidos y usar sólidos?
  • Los electrolitos sólidos son una pantalla que bloquea las dendritas de litio.
  • ¿Y en qué parte de todo esto Toyota solo puede soñar con los logros de Elon Pimo?
  • ¿Son revolucionarias las células de electrolitos sólidos?

El autor de WRC.net.pl no tiene idea de qué está escribiendo, y la traducción descuidada hace que los lectores del portal, a quienes les gustaría demostrar sus conocimientos, lo ignoren. El creador del texto también parece desconocer la historia y los eventos recientes que pueden haber influido en los informes Nikkei.

Las baterías de estado sólido debían ser presentadas oficialmente por Toyota en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, el evento se pospuso, por lo que la presentación también se pospuso.

Finalmente, vale la pena enfatizar que Toyota es solo dice y todavía nada no presentó. Está trabajando con CATL, está trabajando con Panasonic, pero ninguna de esas películas ha escrito sobre sólidos todavía. En una palabra: el texto de WRC.net.pl es un texto sensacionalista con graves errores de hecho en el contenido.

Ahora expliquemos todo esto paso a paso:

Baterías de semiconductores, es decir, Elon Piemo, jefe de Tesla

El autor del texto en WRC.net.pl, probablemente Marcin Zabolski (esto proviene de la URL), probablemente lanzó el artículo en Google Translator y luego se fue cuesta abajo:

Bien batería de estado sólido no es una "batería de estado sólido". Sí, el electrolito contenido en él debe caracterizarse por la conductividad de un semiconductor, pero este es un rango muy amplio y no es particularmente importante en este contexto. Con esta definición Una batería de electrolito líquido también es una "batería de semiconductores".porque los electrolitos líquidos tienen una conductividad similar, al menos en términos de unidades.

Los semiconductores superpuestos automáticamente (silicio, germanio, arseniuro de galio, etc.) tienen poca importancia en esta batería, incluso si se utiliza silicio (iónico) en el electrolito cerámico. porque No estamos hablando de estos semiconductores en absoluto..

Bueno, "estado sólido" en el sentido de batería significa "estado estable" y Una batería de estado sólido es una batería con un electrolito que se encuentra en estado sólido.aquellos. no es ni líquido ni gas. Más precisamente: una batería basada en celdas de electrolitos sólidos.

No es un "semiconductor", sino un "sólido", no Elon Musk, sino Elon Musk... Cualquiera que no comprenda la diferencia entre estas traducciones es poco probable que comprenda por qué este tema es tan importante.

Electrolitos líquidos y electrolitos sólidos: ¿por qué queremos alejarnos de los líquidos y usar sólidos?

Para comprender por qué los electrolitos sólidos son tan importantes, debemos recordar un hecho importante: Los electrolitos líquidos se utilizan en las modernas celdas de iones de litio.... Además, se basan en disolventes inflamables.

Hagamos hincapié en esto: los electrodos entre los que fluyen grandes cargas están sumergidos o al menos en estrecho contacto con materiales combustibles. Cuando ocurre un cortocircuito en una celda de litio, y esto es posible bajo ciertas condiciones; hablaremos de ellos un poco más tarde: el electrolito puede incendiarse incluso en un recipiente cerrado. Porque el oxígeno ya está en la molécula del solvente.

Líquido inflamable, chispas, oxígeno, fuego ... ¿Está claro ahora?

Explosiones en Tesla, chocó contra una grúa. Todos los pasajeros lograron escapar del auto.

Ah, y que esta oferta de WRC.net.pl no te afecte:

Se espera que las baterías de semiconductores sustituyan a las baterías de iones de litio que utilizan soluciones acuosas de electrolitos.

Aquí el poema también fue desarrollado por Google Translate porque el autor solo hizo una pequeña abreviatura (después de Nikkei):

Se espera que las baterías de semiconductores se conviertan en una alternativa viable a las baterías de iones de litio que utilizan soluciones acuosas de electrolitos.

por encima agua la investigación con electrolitos todavía está en curso, mientras que las celdas de uso comercial son electrolitos fluidono agua. Nikkei se volvió un poco más rápido, traductor de Google diligentemente traducido, el autor de WRC.net.pl ni siquiera se dio cuenta del problema.

Pero volvamos al hilo principal:

Los electrolitos sólidos son una pantalla que bloquea las dendritas de litio.

En el caso de los electrolitos sólidos, existe una capa sólida entre los electrodos.. Ella experimentó con diferentes relaciones. Hasta la fecha, los sulfuros y la cerámica parecen ser los más prometedores; puede verlos en las fotos a continuación (cuboide transparente y tarjeta blanca flexible):

Necesitamos electrolitos sólidos porque cuando queremos cargar rápidamente una celda de iones de litio (después de todo, ¡nadie quiere florecer durante horas con un cargador!), Podemos hacer que las dendritas de litio crezcan. Los electrolitos líquidos, incluso encerrados en una esponja de polímero, no obstaculizan la expansión de las estructuras. Cuando las poderosas dendritas de litio en la celda de electrolito líquido son lo suficientemente largas, pueden cortocircuitar ambos electrodos:

Ya conocemos el resto: líquido inflamable, chispa, fuego ...

mientras tanto Los electrolitos sólidos actúan como una armadura, un escudo que separa los dos electrodos.... Las dendritas de litio no tienen posibilidad de crecer porque son retenidas por un electrolito sólido. El cristal de litio no se romperá, el ión de litio lo atravesará sin mayores problemas. Es por eso con electrolito sólido, es muy importante que sea sólido (de Estado sólido).

Solo para traducir el término correctamente, debe comprender cómo funciona una batería de iones de litio.

¿Y en qué parte de todo esto Toyota solo puede soñar con los logros de Elon Pimo?

Para citar WRC.net.pl nuevamente:

¿Cuándo exhibirá Toyota su tecnología disruptiva? Toyota lo hará en 2021 cuando presente un prototipo.

Lo primero es lo primero: Nikkei anunció que el prototipo se dará a conocer en 2021. Y ... no hay nada de extraordinario en esto, porque se suponía que la presentación del prototipo Toyota con batería de estado sólido ya tendría lugar en 2020, que conocemos desde hace dos años:

> Baterías de estado sólido de Toyota en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020. ¿Pero de qué está hablando Dziennik.pl?

Los juegos se pospusieron, hubo otros problemas en el mundo y también se pospuso la presentación. Covid-19 no ha pasado por muchas industrias. ¿Y cuándo llegarán al mercado los vehículos de electrolitos sólidos? WRC.net.pl continúa:

(…) En 2021 cuando se presentará el prototipo. La producción en serie seguirá poco después. (…) Si Toyota comienza, probablemente en 2022, vendiendo vehículos eléctricos con baterías semiconductoras, podría aplastar a los competidores que ofrecen vehículos eléctricos.

“Poco después”, ¿qué exactamente cuándo? WRC.net.pl escribe sobre “el comienzo de los años 20 del siglo 2022”, aunque ya conoce la fecha aproximada (“probablemente 7 años”). Mientras tanto, un portavoz de Toyota dice lo siguiente (a partir de las 30 h):

Esperamos presentar el primer vehículo eléctrico de estado sólido producido en serie en la primera mitad de la década de 2020.

Entonces, la traducción al polaco:

Fui a presente el primer vehículo eléctrico producido en serie con baterías de electrolito sólido en la primera mitad de los años veinte [porque la primera mitad de 2020 ya ha sido - ed. editor www.elektrowoz.pl].

Un portavoz de Toyota deja claro que de 2020 a 2025 habrá una exhibición de autos con elementos de estado sólido. No se trata de salir al mercado, aunque nos encantaría saberlo. Tampoco habla de producción, aunque eso requeriría solo una pequeña corrección en la oración hablada ("vamos a comenzar la producción en masa en ...").

Perdón por "probablemente en 2022", no volveremos a mencionar esto.

Entonces, ¿cuándo tendrá lugar la producción en masa de vehículos con baterías de electrolitos sólidos? La industria es escéptica, incluso las nuevas empresas que demuestran prototipos de tales células afirman que aparecerán en los automóviles en unos pocos años:

> Energía sólida: podemos comenzar a vender elementos sólidos en 2021. ¿En autos? En 2026-2027

Mientras tanto, Toyota no ha presentado nada todavía, pero solo desde 2017 "planea" la presentación de autos con baterías de estado sólido (ver, por ejemplo, AQUÍ). Tales declaraciones son difíciles de creer.

¿Son revolucionarias las células de electrolitos sólidos?

Si ellos.

Gracias al electrolito sólido, se pueden cargar con alta potencia sin preocuparse por las dendritas de litio. Alta potencia de carga significa menos tiempo de carga.

Gracias al electrolito sólido, se podrá prescindir del uso de grafito o silicio como ánodos. Sin ánodos de grafito / silicio, se asignará más espacio al litio, cuya presencia determina la capacidad de la batería. Cuanto más electrolito sólido y más litio, mayor es la capacidad de las baterías..

Hemos preparado una descripción general más extensa del tema basada en la presentación de QuantumScape:

> 80 por ciento en 15 minutos "href =" https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/quantumscape-podalo-dane-ogniw-solid-state-ladowanie-4-c-wyrzymuja-25-c-0-80-proc -w -15 minutos / "rel =" marcador ">QuantumScape proporcionó datos de estado sólido. Carga 4 C, soporta 25 C, 0-> 80%. en 15 minutos

Creemos que fue la presentación de QuantumScape junto con los entusiastas expertos lo que se convirtió en el principal motivador de Nikkei. Porque, de nuevo, Toyota ha sido mayoritariamente anuncia i promesasmientras tanto, QuantumScape presentó los parámetros готов elementos sólidos. Escribimos sobre esto directamente con un enlace al artículo Nikkei, que fue utilizado por el autor de WRC.net.pl:

> QuantumScape ha llegado al mercado. Solid Power y Toyota también están planeando avances

Eso es todo …

Nota del autor: Como periodista [¿probablemente ya ex?], Me duele escribir así sin entender el tema. Trabajar en los medios de comunicación debe ser una misión basada en la ética y el conocimiento. Me sentiré tentado a luchar por los clics porque es, después de todo, el beneficio del editor. pero la falta de competencia en el tema que nos ocupa es peligrosa. Hoy este autor escribe tonterías sobre baterías, y mañana contratará gente para sembrar propaganda a favor o en contra del gobierno. Se quedará con todo el dinero que obtenga por el papel pintado.

Y en ningún caso se encenderá en su cabeza una luz de advertencia de que está describiendo un tema del que no tiene ni idea.

Creo que se debería ordenar a algunos sitios que publiquen una anotación: “Está leyendo bajo su propio riesgo y no podemos garantizar que la información proporcionada sea correcta ". En cuanto a Toyota, habría esperado un intento de hacerse cargo de una puesta en marcha de estado sólido.

Foto de apertura: comienzo del artículo descrito en el contenido (c) WRC.net.pl

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