Recuperación de daños del culpable de un accidente sin póliza OSAGO
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La introducción de OSAGO liberó en gran medida a las víctimas de accidentes de tráfico de las penurias asociadas con la compensación material por daños. Incluso si tiene que demandar a la compañía de seguros por el monto del daño o en relación con una violación del procedimiento de pago, como resultado, la mayoría de las veces se cobrarán los fondos o se realizarán reparaciones, y el propietario del automóvil ofendido recibirá tangible indemnización en forma de decomiso y multa. Pero a pesar de la obligación del seguro, de vez en cuando hay accidentes automovilísticos con propietarios de automóviles que no han asegurado su responsabilidad. Son frecuentes las situaciones en las que la invalidez de la póliza sorprende al propio tomador.
Participante en un accidente sin seguro OSAGO: causas y responsabilidad
Según el sitio web del Comité Estatal de Estadísticas, a fines de 2016, se registraron más de 45 millones de automóviles en la Federación Rusa. Según RIA Novosti con referencia a la RSA, en 2017, alrededor de 6 millones de propietarios de automóviles no aseguraron su responsabilidad y alrededor de 1 millón son propietarios de pólizas falsas. La mayor parte de las infracciones recae sobre los propietarios de automóviles, ya que los conductores de autobuses y camiones están bajo un control especial no solo de la policía de tránsito, y es poco probable que se arriesguen a usar un documento falso o conducir sin OSAGO.
Así, el 15,5% de los conductores de automóviles no cuentan con cobertura de seguro. Suponiendo condicionalmente que un usuario de la carretera sin seguro tenga accidentes automovilísticos en igualdad de condiciones con el asegurado, con la misma probabilidad de convertirse tanto en culpable como en víctima, obtenemos un 7-8% de accidentes por culpa del conductor sin una póliza. Incluso si, en aras de la objetividad, reducimos la cifra resultante 2 veces, la probabilidad de caer en tal situación supera significativamente el valor del error estadístico y, por lo tanto, es bastante real.
Obligaciones del asegurador de pagar la indemnización
El objeto de OSAGO son los intereses de propiedad asociados con el riesgo de responsabilidad civil del propietario del vehículo por las obligaciones que surgen de causar daños a la vida, la salud o la propiedad de las víctimas al usar el vehículo en el territorio de la Federación Rusa.
Si existe un contrato OSAGO válido, el asegurador, en lugar del culpable, realiza un pago en los siguientes casos:
- se han causado daños al vehículo;
- se causaron daños a los bienes que se encuentran en el vehículo de la víctima y que no forman parte o elemento constitutivo del mismo (equipaje, equipo no estándar, bienes muebles del conductor y de los pasajeros, etc.);
- se causaron daños a otros bienes (edificios, estructuras, objetos muebles, efectos personales de los peatones, etc.);
- se causó daño a la vida y la salud de cualquier otra persona (el segundo conductor, pasajeros, incluidos los que iban en el automóvil del culpable, peatones, etc.).
Más información sobre la celebración de un contrato de seguro: https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html
Si el conductor tiene una póliza en vigor, pero no está indicado como persona autorizada para conducir, o se produce un accidente fuera del período de uso del vehículo especificado en el contrato, la compañía aseguradora se hará cargo con carácter general. El derecho del asegurador a cobrar de tal culpable la indemnización pagada no afecta los intereses de la víctima.
Las obligaciones del asegurador bajo una póliza inválida no surgen. El documento será nulo en los siguientes casos:
- el término del contrato ha expirado;
- se fragua la política;
- la póliza se emite en un formulario original, incluso con un sello y una firma originales, pero el formulario figura como robado o extraviado;
- la póliza electrónica no se emite en el sitio web de la aseguradora y no es un documento electrónico.
En los últimos tres casos, el dueño del auto no puede sospechar que el contrato que tiene no es válido. Los casos de robo de formularios de las aseguradoras no son aislados. Las pólizas emitidas en formularios robados se venden bajo la apariencia de válidas. Hay casos en que los estafadores abrieron sitios web que duplicaban los sitios web de grandes compañías de seguros y recolectaron dinero en su cuenta o billetera electrónica. El primer signo de la venta de seguros inválidos es su valor infravalorado. Una póliza OSAGO válida no puede costar menos que la de otras aseguradoras. Se ha otorgado a las aseguradoras el derecho de determinar la tarifa dentro del rango establecido por el Banco Central, pero en la práctica se utilizan tarifas máximas. No son inaceptables los descuentos, promociones o regalos al vender OSAGO (cláusulas 2.6–2.7 de las Reglas de Actividades Profesionales para la Promoción de Servicios en el Mercado OSAGO, aprobadas por la publicación del Presidium de la RAMI del 31.08.2006 de agosto de 3, pr. Numero XNUMX).
También hay agentes actuantes sin escrúpulos que se apropiaron de la prima cobrada y le informaron a la aseguradora sobre la pérdida de los formularios que se le entregaron. Toda la información sobre formularios inválidos debe publicarse en los sitios web de las compañías de seguros y PCA. Cuando se celebre un contrato OSAGO fuera de la oficina del asegurador, con un agente desconocido y en otros casos similares, cuando por la situación no sea posible estar firmemente convencido de la validez de la transacción, debe verificar su estado en la sección correspondiente. en el sitio web de la PCA o de una empresa específica 2 o 3 días después de recibir la póliza. El estado del formulario se puede comprobar antes de firmar el contrato. La información sobre la invalidez del formulario se reflejará en el sitio web de PCA, y los formularios robados o extraviados se incluirán en la lista correspondiente en el sitio web de la aseguradora.
En caso de quiebra del asegurador o revocación de su licencia, la obligación de indemnizar por daños materiales se transfiere a la PCA. Por los daños a la vida y a la salud causados a consecuencia de un accidente, el sindicato también indemnizará en los casos en que no se haya asegurado la responsabilidad del autor del hecho o éste se haya dado a la fuga y no haya sido establecida (artículo 18 de la Ley Federal de 25.04.2002 de abril). , 40 N° XNUMX-FZ).
En los casos en que falte o sea inválida la póliza OSAGO, el daño deberá ser indemnizado por su causante en la forma general prescrita por el derecho civil para tales relaciones. No hay nada trágico o imposible en esto. Tal orden existió tanto en la época soviética como en la Rusia moderna hasta 2003. Pero debido al hecho de que durante los 15 años de OSAGO, los propietarios de automóviles ya se han echado a perder por la relativa simplicidad y accesibilidad del procedimiento de compensación de daños, plazos de pago fijos, en situaciones con un culpable sin seguro, uno tiene que recordar la práctica de atención posterior.
Responsabilidad por falta de seguro obligatorio
El incumplimiento de la obligación del seguro de responsabilidad civil obligatorio por parte del propietario del automóvil, así como la conducción de un automóvil, si es evidente que no hay seguro, constituye una infracción administrativa en virtud de la Parte 2 del art. 12.37 Código Administrativo de la Federación Rusa. El castigo en ambos casos es el mismo: una multa de 800 rublos. Conocer las acciones del propietario del automóvil es importante para la aplicación de medidas de responsabilidad. El conductor debe ser consciente de que su responsabilidad no está asegurada, y ser consciente de la ilicitud de su comportamiento y de las posibles consecuencias. En caso de adquisición consciente de una póliza falsa, se excluye la responsabilidad, pero el propietario del automóvil debe demostrar que no sabía ni podía saber sobre la falsificación.
Conducir un automóvil por un conductor no especificado en el contrato o fuera del período de conducción establecido de acuerdo con la Parte 1 del art. 12.37 costará 500 rublos. La ausencia de un documento del conductor asegurado es una violación de la Parte 2 del art. 12.3 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia y se castiga con una multa de 500 rublos. o una advertencia.
El apartado 2 del art. 19 de la Ley Federal del 10.12.1995 de diciembre de 196 No. 2014-FZ “Sobre la Seguridad Vial” establece una prohibición sobre la operación de un vehículo por parte de un conductor cuya responsabilidad no esté asegurada bajo un acuerdo OSAGO. Sin embargo, a diferencia de los casos de conducción en estado de ebriedad, por ejemplo, no existen mecanismos prácticos para hacer cumplir la prohibición. Hasta noviembre de XNUMX, en ausencia de un contrato de seguro válido, se retiraba la placa del automóvil y el propietario del automóvil tenía que emitir una póliza dentro de las XNUMX horas posteriores. Ahora no se aplica tal medida de seguridad y la prohibición existente es declarativa.
Actualmente, la Duma del Estado está considerando el proyecto de ley No. 365162-7, según el cual se planea hacer una multa única por un monto de 5000 rublos. tanto por incumplimiento de la obligación del seguro obligatorio, como por conducción de un automóvil por conductor no registrado o fuera del plazo establecido. A mayo de 2018, el proyecto aún no ha pasado la primera lectura, pero el Comité de la Duma Estatal sobre Transporte y Construcción designado por el coejecutor dio una conclusión negativa. Según el Comité, el aumento en el monto de la multa no solo no alentará a los propietarios de automóviles a asegurar la responsabilidad, sino que también "contribuirá a un poderoso impulso para el desarrollo y la prosperidad de la corrupción en el mercado OSAGO".
El inspector de la policía de tránsito que llegó al lugar del accidente, entre las primeras acciones, revisa los documentos de los participantes en el accidente, incluidas las pólizas de OSAGO. Para verificar la validez del contrato, los inspectores de tránsito cuentan con dispositivos de comunicación móvil que les permiten obtener información rápidamente de la base de datos RSA o de una base de datos departamental. La ausencia o invalidez de seguro al acudir a la policía para el registro de un accidente de tráfico se establecerá tanto en relación con el autor como con la víctima. Incluso si este problema escapa a la atención de la policía de tránsito, ni una sola aseguradora realizará un pago en virtud de una póliza inválida.
Consecuencias de no tener un contrato de seguro válido
Además de las sanciones administrativas, el culpable de un accidente de tráfico es plenamente responsable civilmente del daño causado. Además, la víctima no estará obligada por la metodología para determinar el monto del daño utilizada para determinar el monto del daño y el procedimiento establecido para el pago de la indemnización. El monto del daño determinado de acuerdo con la Metodología Unificada, aprobada. Mediante Reglamento del Banco Central del 19.09.2014 de septiembre de 432 N° 50-P, se calcula a partir de precios fijos de repuestos y materiales, el costo promedio de una hora estándar de trabajo. El cálculo tiene en cuenta el desgaste hasta un XNUMX % del coste real de las piezas. Además, las reglas de OSAGO implican una forma de pago en especie, y en caso de compensación por daños por parte del culpable, la propia víctima puede determinar la opción preferida de compensación: recuperar dinero u obligarse a realizar reparaciones.
En caso de compensación del daño directamente por parte del culpable, el daño se determinará con base en otros métodos. Como mínimo, el tribunal no tendrá en cuenta el desgaste de las piezas. El coste de las reparaciones vendrá determinado por los costes reales sin tener en cuenta los descuentos que las aseguradoras tengan de los socios. Como resultado, el monto real del daño a ser indemnizado por el culpable resulta ser mayor que el calculado por la compañía de seguros.
Además del daño en sí, al culpable se le pueden cobrar costos adicionales:
- realizar una evaluación independiente;
- a una grúa desde la escena del accidente hasta el lugar de almacenamiento del automóvil, estación de servicio, si el vehículo no puede moverse;
- costos de estacionamiento, si el automóvil debe estacionarse en un estacionamiento vigilado después de un accidente para evitar daños adicionales (por ejemplo, la víctima no tiene un garaje y el automóvil generalmente está estacionado en el patio);
- postal (para el envío de telegramas sobre la inspección, etc.);
- otros gastos relacionados con el accidente.
La indemnización por daño moral será una recuperación específica del culpable del accidente. En ausencia de lesiones corporales, el monto de la compensación por daños morales será insignificante: no más de 1000 a 2000 rublos. Por lo tanto, las víctimas generalmente no se molestan en hacer tales reclamos contra el conductor si el pago lo hace la aseguradora. Al recuperar la compensación del seguro del asegurador en los tribunales, se realizan simultáneamente reclamos de compensación por daño moral. Pero en este caso, el daño moral es causado por actuaciones ilícitas de la compañía aseguradora, expresadas en la demora en el pago o en la negativa. El culpable causa un daño moral a la víctima en relación con las experiencias y el sufrimiento causado por el accidente y los daños al automóvil. En caso de recuperación judicial del daño material del culpable, también se “embargará” la indemnización del daño moral.
El culpable también será responsable del pago de intereses de demora si la reparación del daño no se hace en tiempo y forma, gastos judiciales y de ejecución en caso de ejecución, etc. Además del componente material, los participantes en el siniestro serán obligados negociar unos con otros, aceptar algunos compromisos. En presencia de un acuerdo OSAGO, las partes no tienen derechos económicos mutuos (si el monto del daño no excede la suma asegurada) y, desde un punto de vista financiero, son indiferentes a la actitud de la otra parte sobre las consecuencias que tienen. ocurrió: al culpable no le importa qué daño causó, y a la víctima no le interesa lo que piensa sobre la cantidad de daño culpable. Pero cuando se impone al culpable la obligación de reparar el daño, los intereses de las partes se vuelven directamente opuestos. El culpable quiere reducir el monto del daño y su culpabilidad en el evento, la víctima tiene la intención de recuperar todos los gastos incurridos.
La ausencia de una póliza OSAGO para la víctima implica solo una consecuencia negativa para el culpable: la imposibilidad de emitir un accidente sin la participación de la policía de tránsito en los casos en que las reglas de OSAGO lo prevén:
- el monto del daño no excede el límite establecido: desde el 01.06.2018/100/000 XNUMX rublos;
- dos vehículos estuvieron involucrados en el accidente y solo los vehículos involucrados resultaron dañados;
- las circunstancias del incidente no causan controversia entre los participantes (no se discute la culpabilidad), y desde el 01.06.2018/100/000 con daños de hasta XNUMX rublos. sin contactar a la policía de tránsito, será posible registrar el evento incluso si hay desacuerdos.
Para la víctima, la ausencia de una póliza OSAGO del culpable, además de la imposibilidad de denunciar un accidente sin contactar a la policía, puede resultar en pérdidas materiales. Los recursos financieros limitados del perpetrador hacen que sea mucho más difícil para la víctima obtener una compensación. Incluso en caso de litigio con la aseguradora, la cuestión del pago se resuelve en un plazo aceptable. El procedimiento de cobro, desde el momento en que se presenta una reclamación hasta la recepción real del dinero, no suele tardar más de 4 o 5 meses y, en muchos casos, todos los problemas se resuelven en la fase previa al juicio en un plazo de un mes. Al recuperar daños de un individuo, una decisión judicial a menudo significa solo el comienzo de un proceso largo y complejo para recibir dinero. Es posible que la víctima no pueda obtener nada del autor del daño, al menos legalmente. Desde la posición de la víctima, consideraremos más a fondo las posibles situaciones que surgen cuando un conductor sin seguro causa daños.
Qué hacer en caso de accidente si el culpable no tiene póliza
Los deberes generales de los conductores en caso de accidente se definen en los párrafos 2.5 - 2.6 de la SDA. Teniendo en cuenta los requisitos establecidos por la legislación sobre OSAGO, y en relación con el tema en consideración, determinaremos el procedimiento para la actuación de los participantes en un accidente. En cualquier circunstancia, los conductores involucrados en un accidente deben:
- detener inmediatamente la conducción, activar la señalización de emergencia y colocar señales de parada de emergencia de forma que avisen con antelación a los conductores de la presencia de peligro en el sentido de su circulación (en zonas pobladas a una distancia no inferior a 15 m del lugar de la parada). obstáculo, fuera de las zonas pobladas - no menos de 30 m);
- mantener la ubicación de los vehículos sin cambios después del accidente, y tampoco mover o quitar (limpiar) el pedregal formado como resultado del impacto, señales de frenado, mantener partes rotas y partes de máquinas, carga y cualquier otro objeto en el lugar de la caída.
Si las personas resultaron heridas como resultado del evento, bríndeles inmediatamente los primeros auxilios, si es necesario, llame a una ambulancia (número único de emergencia desde un teléfono móvil 112). En situaciones de emergencia, los participantes en un accidente están obligados a garantizar la entrega de las víctimas a un centro médico pasando el transporte y, si no es posible, entregarlas por su cuenta en su automóvil. En tales casos, el conductor no puede ser considerado responsable por abandonar la escena del accidente. El conductor está obligado a proporcionar a los empleados de la institución médica sus datos, el número de placa del automóvil y presentar un pasaporte (documento sustitutivo) o una licencia de conducir y documentos para el automóvil. Después de entregar a la víctima, el conductor debe regresar a la escena del accidente.
Si la ubicación de los automóviles en la calzada después de un accidente impide el paso de otros vehículos, los participantes en el accidente están obligados a despejar la calzada. Antes de despejar el paso, los conductores deben registrar, incluso mediante fotografías y filmaciones en video, la ubicación de los automóviles formados después del accidente, el pedregal, las marcas de frenado y las partes y objetos caídos con referencia al objeto estacionario u otro elemento de la carretera más cercano (lado de la carretera, señales de tráfico, casas, postes, paradas de autobús, etc.). En cualquier caso, debe dibujar un diagrama del lugar del accidente en papel de acuerdo con las reglas de la policía de tránsito, reflejando la posición relativa de los automóviles después de la colisión, amarrándolo al terreno e indicando:
- distancias entre coches en puntos extremos;
- lugares de impacto;
- dirección de viaje antes de la colisión;
- longitud y trayectoria de la estela de frenado;
- ubicación, configuración y tamaño del pedregal;
- ubicaciones de piezas y objetos que se han desprendido y caído de los vehículos;
- distancias desde los automóviles hasta el borde de la carretera, bordillo;
- el ancho de la calzada y los carriles de circulación;
- distancia al objeto anclado (en una carretera del desierto, pueden ser postes kilométricos, objetos distantes, curvas características de la carretera, objetos geográficos, etc.).
El esquema se compila como un documento único y lo firman todos los conductores involucrados en el accidente. Si surgen desacuerdos irreparables o uno de los participantes se niega a redactar el esquema, el documento debe redactarse sin su participación y con una indicación de la negativa. Las fotografías y grabaciones de video deben confirmar la información reflejada en el diagrama.
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Está permitido cambiar la ubicación de los vehículos después de un accidente en presencia de las víctimas solo si, manteniendo una posición sin cambios, el paso de otros vehículos es imposible. El cambio de disposición debido a la creación de obstáculos a la libre circulación, la formación de atascos y otras circunstancias que no bloqueen completamente el paso puede calificarse como abandono del lugar de un accidente. Si no hay víctimas, los coches pueden retirarse no solo si es imposible que pasen otros vehículos, sino también si es difícil.
En caso de accidente con víctimas, los conductores también están obligados a identificar a los testigos del hecho y tomarles datos (nombres, direcciones, números de teléfono). Los testigos pueden ser transeúntes que esperaban en las paradas, conductores y pasajeros de automóviles que pasaban en el momento del accidente (si los conductores se detuvieron), personas en edificios adyacentes, etc. Se recomienda encontrar testigos en situaciones en las que la ubicación de los automóviles ha cambiado. cambiado en ausencia de víctimas.
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La cuestión de si los conductores tienen seguro debe resolverse inmediatamente después de que se hayan realizado las funciones iniciales. Si el culpable del accidente no tiene una póliza OSAGO, los eventos adicionales pueden desarrollarse en dos direcciones:
- Si el daño fue causado únicamente a los vehículos y bienes de los participantes, no hay personas lesionadas, el culpable no niega su culpabilidad y está dispuesto a pagar en el acto, no es recomendable llamar a la policía de tránsito. Las normas de circulación contemplan la posibilidad de no denunciar ningún incidente de ningún modo, si ninguno de los participantes insiste en ello (último párrafo de la cláusula 2.6.1 de las normas de circulación). La negativa a presentar un evento priva a la víctima de la oportunidad de probar posteriormente las circunstancias del incidente o complica significativamente el procedimiento de prueba, por lo tanto, es posible aceptar tal desarrollo de relaciones solo si el arreglo es inmediato o rápido (después de retirando dinero del cajero automático más cercano, familiares o amigos serán llevados al lugar del accidente, etc.). Hasta la recepción real del dinero, es imposible cambiar la ubicación de los autos y abandonar la escena del incidente. La transferencia de dinero debe formalizarse por escrito mediante un recibo o acto arbitrario, que debe reflejar:
- hora y lugar del incidente;
- datos personales de los participantes (nombre completo, datos del pasaporte o licencia de conducir, lugar de residencia, número de teléfono);
- información sobre los automóviles involucrados en el accidente (modelo, matrícula);
- brevemente las circunstancias del incidente, el daño resultante;
- admisión de culpa;
- monto de pago.
- Si las circunstancias del incidente causan controversia, no hay unidad en la evaluación de los daños, hay víctimas o el culpable no está dispuesto a pagar de inmediato, es necesario contactar a la policía de tránsito. Las promesas de pago en unos pocos días deben tratarse de manera crítica. Incluso si el autor admite su culpabilidad por escrito y asume obligaciones para reparar el daño, nada le impedirá retractarse posteriormente de sus palabras. Un aviso completo emitido al solicitar una póliza OSAGO (a veces llamado protocolo europeo), o una obligación escrita de pago de la corte, en el mejor de los casos, solo será evidencia de que después del accidente el participante se consideró culpable. El conductor podrá explicar la asunción de culpa por un estado de shock, una valoración incorrecta de las circunstancias, inexperiencia o incluso presión psicológica por parte de la víctima.
Las normas de tránsito permiten la posibilidad de registrar un accidente en presencia de desacuerdos no en el lugar del accidente, sino en el puesto de policía de tránsito o unidad policial más cercana. Esto es posible solo sobre la base de una instrucción directa del oficial de policía que llegó o dada por él por teléfono al informar el evento. En cualquier caso, se debe informar a la policía que el autor o la víctima no tiene una póliza OSAGO. Al recibir instrucciones para emitir documentos fuera del lugar del accidente, los conductores deben registrar el lugar del accidente de la manera indicada anteriormente y dirigirse al lugar designado.
Cómo recuperar dinero por daños del culpable si no tiene una póliza
La reparación del daño puede efectuarse voluntaria o involuntariamente. La ausencia de una póliza OSAGO por parte del propietario del automóvil no indica inequívocamente la deshonestidad de una persona, pero se sugieren ciertas conclusiones. Por tanto, en todo caso, se debe atender a la formación de la base probatoria necesaria.
Compensación voluntaria
Con un daño significativo, no todos los perpetradores tienen la oportunidad de pagar a la víctima de inmediato o en poco tiempo. Al resolver problemas de compensación por daños, se deben discutir varias opciones aceptables para ambas partes:
- aplazamiento o aplazamiento del pago;
- participación solidaria en el pago de las reparaciones con posterior reembolso por parte del culpable de los gastos de la víctima;
- proporcionar al perpetrador el tiempo necesario para solicitar un préstamo, vender una propiedad para llegar a un acuerdo con la víctima, etc.;
- cumplimiento de obligaciones por otros medios (transmisión de bienes, ejecución de obras, etc.);
- cumplimiento de una obligación por otra persona, etc.
El procedimiento acordado debe ser determinado por un acuerdo escrito que indique la admisión de culpa por parte del participante en el accidente. Las obligaciones de reparar el daño no pueden surgir del contrato, pero un documento escrito será prueba indirecta para el tribunal a favor de la víctima si el perpetrador viola posteriormente los términos del acuerdo o comienza a disputar la culpabilidad. Puede ver un acuerdo de muestra básico aquí.
Determinación de la cantidad de daño
El paso más importante para resolver el problema de la compensación por daños es determinar el monto del daño. No deben surgir dudas ni en el tribunal ni en las negociaciones con el perpetrador sobre el monto adeudado si la víctima repara el automóvil en un taller a su cargo de conformidad con los requisitos normales de reparación (en una estación de concesionario para un automóvil en garantía, en un taller oficial por un coche sin garantía con calidad y plazos normales). Las demandas excesivas sobre el lugar, las condiciones, la tecnología y los plazos de reparación no serán satisfechas por el tribunal y no deberán ser pagadas por el perpetrador voluntariamente (por ejemplo, la víctima exigirá reemplazar las piezas a reparar, instalar elementos más costosos para reemplace los dañados, realice reparaciones no en el distribuidor autorizado más cercano en el lugar de residencia en Tula y en Moscú, etc.).
Otra forma de registrar los daños recibidos y establecer el costo de las reparaciones es emitir una orden preliminar. Para ello, se deberá enviar el coche averiado a la estación de servicio, donde se procederá a su desmontaje, se determinarán los daños visibles y ocultos y se establecerá el coste estimado de la reparación. Después de desmontar el automóvil, la estación de servicio debe comenzar las reparaciones. La estación técnica podrá exigir el prepago parcial o el pago de los componentes y piezas necesarias para la reparación. En ausencia de pago, no se llevarán a cabo las reparaciones y se facturará al propietario del automóvil por el almacenamiento del automóvil. Puede reembolsar los costos de pagar la factura del culpable si la reparación se retrasó por su culpa, pero nadie necesita costos adicionales. Por lo tanto, es necesario conducir el automóvil a la estación y desmontarlo después de resolver el problema de la compensación por daños con el culpable o, si es posible, pagar las reparaciones usted mismo.
La forma universal y más confiable para todas las partes es realizar un examen independiente. El informe del tasador también será necesario para presentar una reclamación si la disputa pasa a la etapa judicial. El costo del examen depende de la ubicación, el volumen y la naturaleza del daño, el modelo del automóvil. Para orientación, puede nombrar los números 7000-10000 rublos. El examen inicial no identificará daños ocultos. Después de desmontar la máquina en el taller, puede ser necesario realizar una inspección adicional y preparar un anexo a la conclusión. La cuestión del pago de la evaluación debe decidirse con el acuerdo de los participantes en el accidente, si eligen este método para determinar el monto del daño. Como compromiso, puede hacer que un técnico o experto inspeccione el vehículo. Quizás no todos los exámenes independientes realicen inspecciones sin compilar un informe, pero vale la pena buscar una empresa de este tipo. En este caso, el informe de inspección con la mesa fotográfica necesaria costará entre 1000 y 3000 rublos y, sobre la base del informe de inspección, se puede elaborar un informe de costos de reparación en cualquier momento. Como regla general, el monto del daño lo determina un perito en la fecha del accidente.
cobranza coactiva
Si el culpable no pagó en el acto y no se llegó a un acuerdo sobre el procedimiento de compensación y el monto del daño, o el culpable violó sus obligaciones o el daño no fue reparado en su totalidad, la única vía legal es recuperar. Los eventos pueden desarrollarse en varias direcciones:
- Se emiten los documentos de la policía de tránsito, pero el culpable se niega a reparar el daño. La víctima debe presentar una demanda para recuperar los daños causados por el accidente. En tales situaciones, el perpetrador a menudo puede ir a cuestionar su culpabilidad. La cuestión de la culpabilidad se resolverá en el mismo proceso. Dependiendo de la iniciativa y la "creatividad", el autor puede ser el primero en presentar una demanda contra la compañía de seguros de la víctima por daños y perjuicios, insistiendo en su culpabilidad, presentar una reconvención contra la víctima y su aseguradora, o manifestar sus objeciones a la culpabilidad de causar daño al considerar la pretensión de la víctima. Previamente, el autor del delito puede intentar apelar la decisión (determinación) de la policía de tránsito. El partícipe del accidente deberá tomar parte personalmente en tales diligencias, ya que el representante no podrá dar explicaciones exhaustivas sobre las circunstancias del hecho.
- Los documentos de la policía de tránsito se ejecutan, el culpable no niega la culpabilidad, no se niega a compensar el daño, pero no paga voluntariamente. Esta es la situación más típica. El culpable no tiene medios para reparar el daño y simplemente sigue la corriente. El litigio en tales casos no suele ser difícil.
- Los documentos de la policía de tránsito se ejecutan, el culpable pagó parcialmente los daños y cree que la cantidad pagada es suficiente. Hay una disputa sobre el monto de los daños. La recuperación también se realiza en una demanda, pero es posible que se requiera un examen forense para confirmar el monto del daño. Es probable que el tribunal designe un examen a petición del demandado, incluso si no proporciona pruebas suficientes de que los requisitos establecidos no se corresponden con el daño real.
- Los documentos de la policía de tránsito no se ejecutan, hay un consentimiento por escrito del culpable para reparar el daño (carta de garantía, notificación de un accidente, etc.) o nada está disponible. Si el perpetrador decide impugnar la culpabilidad de causar el daño, la naturaleza y el alcance del daño, será extremadamente difícil para la víctima probar su posición. Los perpetradores "experimentados" pueden actuar exactamente de esta manera. Debido a la falta de una política de OSAGO, le piden a la víctima que no llame a la policía de tránsito y le prometen pagar dentro de 1-2 días. En apoyo de las palabras, se emite un recibo que indica el monto, pero sin una lista de daños y una descripción de las circunstancias. Después de eso, los plazos de pago se posponen constantemente. Como resultado, la víctima, en el mejor de los casos, tiene un informe de tasación u orden de trabajo mucho más tarde de la fecha del accidente, que no confirma el tiempo y las circunstancias del daño, y un recibo insignificante. Es difícil contar con una decisión positiva de la corte en tal situación.
Reclamación previa al juicio
El procedimiento de reclamación no es obligatorio en las relaciones entre particulares y no se aplica en la práctica. Si el culpable no asegurado resultó ser una persona jurídica, un reclamo preliminar puede ser útil para fijar el momento de las obligaciones. Es poco probable que las organizaciones firmen un acuerdo sobre la admisión de culpabilidad y la compensación voluntaria por daños, ya que dicho documento no es perfecto desde el punto de vista legal.
El reclamo debe indicar (ejemplo aquí):
- nombre del destinatario;
- datos de la víctima;
- denominación "Reclamación de indemnización por los daños causados a consecuencia de un accidente";
- una descripción del evento, indicando los participantes y vehículos;
- requisitos;
- plazos para la satisfacción voluntaria de las reclamaciones.
Se deben adjuntar a la demanda documentos que no posea el culpable:
- informe del tasador sobre el monto de los daños, orden de trabajo, factura de reparaciones;
- recibos que acrediten los gastos asociados (pago por los servicios de un tasador, gastos de grúa si el vehículo no puede moverse, etc.);
- PTS o SR TS.
Los documentos de la policía de tránsito no se pueden adjuntar, ya que el culpable tiene derecho a obtenerlos él mismo. A partir de la expiración del plazo para la satisfacción voluntaria de los créditos, se podrán cobrar intereses por cada día de retraso en el pago de conformidad con el art. 395 del Código Civil de la Federación Rusa basado en la tasa clave del Banco Central. La tasa actual es del 7,25% anual. El monto total de los intereses será insignificante, pero solo se le puede aplicar al asegurador una sanción mayor y una multa. En caso de retraso en el pago por parte del culpable, persona física, los intereses se acumulan a partir de la fecha establecida por el acuerdo para el pago voluntario de la indemnización.
recuperación judicial
El reclamo se presenta ante el Tribunal de Primera Instancia con el monto del reclamo de hasta 50 rublos. (daños más todas las demás reclamaciones, excepto compensación por daños morales) o al tribunal de distrito por grandes cantidades. Puede preparar un reclamo y realizar un procedimiento por su cuenta, si el autor no objeta la culpabilidad y el monto del daño. Un reclamo de muestra con documentos adjuntos está disponible aquí. Al recuperar los daños del culpable, se paga un impuesto estatal en las cantidades establecidas por los párrafos. 000) apartado 1 del art. 1 del Código Fiscal de la Federación Rusa. En otros casos, se recomienda buscar asesoría legal. Llevar al perpetrador ante la justicia por violar las normas de tránsito no es prueba suficiente para que el tribunal demuestre su culpabilidad por causar daño. El tribunal en ciertos casos puede establecer la culpabilidad mutua de los participantes e incluso la ausencia de una conexión entre la violación de las normas de tránsito y la imposición de daño.
Después de la entrada en vigor de la decisión judicial que satisfizo los requisitos de la víctima, debe recibir una orden de ejecución y trasladarla a la FSSP en el lugar de residencia del perpetrador. Si el deudor no tiene fondos suficientes en cuentas y tarjetas para ejecutar la decisión, lo más probable es que el alguacil comience a retener el monto cobrado del salario en un monto de hasta el 50%. Si el automóvil del culpable fue incautado, la decisión puede ejecutarse mediante la venta del automóvil. En la etapa de ejecución pueden surgir numerosos problemas relacionados con la falta de dinero o el salario no oficial del culpable.
Video: qué hacer con la víctima si el culpable no tiene una póliza OSAGO válida
La ausencia de una póliza OSAGO es desventajosa no solo para el culpable que causó daños como resultado de un accidente, sino también para la víctima, quien, en lugar de resolver rápidamente la situación en la compañía de seguros, se ve obligada a entablar negociaciones adicionales. procedimientos judiciales y de ejecución. El cumplimiento concienzudo de la responsabilidad del seguro de responsabilidad civil refleja la actitud digna del propietario del automóvil hacia los demás y hacia sí mismo.
