Limpiamos de forma independiente el sistema de refrigeración del motor.
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El motor de combustión interna necesita un enfriamiento oportuno. Si algo está mal con el sistema de enfriamiento, el automóvil no tiene mucho tiempo para conducir. Es por eso que el conductor está obligado a monitorear el estado de este sistema y limpiarlo periódicamente. ¿Es posible hacerlo usted mismo? Sí. Vamos a averiguar cómo se hace.
¿Por qué enjuagar el sistema de refrigeración?
El elemento principal del sistema de refrigeración es el radiador. Varias mangueras están conectadas a él. A través de ellos, el anticongelante ingresa a la cubierta del motor, que es una colección de pequeños canales. Circulando a través de ellos, el anticongelante elimina el calor de las partes en fricción del motor y regresa al radiador, donde se enfría gradualmente.
Si se interrumpe la circulación del anticongelante, el motor se sobrecalentará y se agarrotará. Para eliminar tal avería, se requerirá una revisión importante. El enjuague oportuno del sistema de enfriamiento le permite evitar la interrupción de la circulación de anticongelante y protege el motor contra el sobrecalentamiento. Se recomienda enjuagar el sistema cada 2 mil kilómetros.
¿Por qué se ensucia el sistema de refrigeración?
Estas son las causas más comunes de contaminación del sistema de enfriamiento:
- escala. El anticongelante, que circula en el motor, se calienta a temperaturas muy altas. A veces incluso hierve. Cuando esto sucede, aparece una capa de sarro en las paredes de los tubos del radiador, la cual se vuelve más gruesa cada año y eventualmente comienza a interferir con la circulación normal del refrigerante;
- anticongelante de mala calidad. Aproximadamente la mitad de los refrigerantes en los estantes hoy en día son falsos. La mayoría de las veces, los anticongelantes de marcas conocidas son falsificados, y solo un especialista puede reconocer una falsificación. El anticongelante falso contiene muchas impurezas que obstruyen el sistema de enfriamiento;
- anticongelante de envejecimiento. Incluso el refrigerante de alta calidad puede agotar su recurso. Con el tiempo, se acumulan pequeñas partículas de metal provenientes de las partes en fricción del motor, lo que conduce a un cambio en su composición química. Después de eso, ya no puede eliminar el calor del motor de manera efectiva. La única solución es reemplazarlo, después de lavar el sistema;
- falla del sello. Como se mencionó anteriormente, el sistema de enfriamiento tiene muchas mangueras y tubos. Las mangueras se pueden agrietar o reventar con el tiempo. Los tubos de acero del radiador a menudo se corroen. Como resultado, se rompe la hermeticidad del sistema y entra suciedad a través de las grietas, cambiando las propiedades químicas del anticongelante e interfiriendo con su circulación.
Esquema general para enjuagar el sistema de enfriamiento del motor.
El esquema para lavar el sistema de enfriamiento es siempre el mismo. Las únicas diferencias están en las composiciones de lavado utilizadas y el tiempo de su exposición al sistema.
- El coche arranca y funciona durante 5-10 minutos. Luego se permite que el motor se enfríe durante 20 a 30 minutos.
- El orificio de drenaje se abre, el anticongelante se vierte en el recipiente sustituido. Drene el refrigerante solo después de que el motor se haya enfriado. De lo contrario, puede sufrir una quemadura química grave.
- El líquido de lavado seleccionado se vierte en el sistema. El motor vuelve a arrancar y funciona durante 10 a 20 minutos (la duración de la operación depende del producto seleccionado). Luego, el motor se apaga, se enfría, la composición del detergente se drena.
- Se vierte agua destilada en su lugar para lavar los restos del producto. Quizás una porción de agua no será suficiente y la operación deberá repetirse varias veces hasta que el agua drenada del sistema esté completamente limpia.
- Se vierte una nueva porción de anticongelante en el sistema lavado.
ácido cítrico
Los automovilistas experimentados enjuagan con éxito los sistemas de enfriamiento con ácido cítrico común.
Corroe bien el óxido y las incrustaciones, sin provocar la corrosión de las tuberías:
- se prepara una solución en las proporciones de 1 kilogramo de ácido por balde de 10 litros de agua destilada. Si el sistema no está muy contaminado, el contenido de ácido se puede reducir a 900 gramos;
- el motor con ácido en el sistema de refrigeración funciona durante 15 minutos. Pero después de que se enfría, el ácido no se drena. Se deja en el sistema durante aproximadamente una hora. Esto le permite lograr el máximo efecto.
vinagre
También puede enjuagar el sistema con vinagre de mesa común:
- el producto se prepara de la siguiente manera: se toman 10 ml de vinagre por 500 litros de agua destilada;
- la solución resultante se vierte en el sistema, el automóvil arranca y funciona durante 10 minutos;
- el motor se apaga, la solución acética se drena solo después de 24 horas.
Video: enjuague el sistema con vinagre.
Soda caustica
La soda cáustica es una sustancia extremadamente corrosiva que corroe rápidamente las mangueras del sistema. Por lo tanto, solo los radiadores se lavan con él, habiéndolos retirado previamente del automóvil. Además, el radiador debe ser de cobre.
Si es de aluminio, no se puede lavar con sosa cáustica. Así es como se hace:
- proporciones de la solución: 60 gramos de soda por 1 litro de agua destilada;
- todos los orificios del radiador se cierran con tapones de goma, la composición se vierte y se drena en un día.
ácido láctico
La opción de lavado más exótica. No es fácil para un automovilista ordinario obtener ácido láctico: no está disponible para la venta gratuita. Se produce en forma de polvo concentrado al 36%, a partir del cual es necesario obtener una solución ácida al 6%. Para obtenerlo se disuelve 1 kg de polvo en 5 litros de agua destilada. La solución se vierte en el sistema y el conductor conduce un automóvil durante 7 a 10 km. Luego se drena la composición y se lava el sistema con agua destilada.
suero
El suero es una buena alternativa al ácido láctico. Porque es mucho más fácil conseguirlo. El sérum no diluye nada. Simplemente se filtra a través de varias capas de gasa.
Es necesario colar 5 litros. Luego, el suero se vierte en el sistema de enfriamiento y el conductor conduce de 10 a 15 km con este "anticongelante". Después de eso, el sistema se enjuaga.
Coca
Coca-Cola contiene ácido fosfórico, que disuelve perfectamente las incrustaciones y la contaminación más persistente:
- la bebida se vierte en el sistema, el motor arranca y funciona durante 3 a 4 minutos, no más;
Coca-Cola contiene mucha azúcar, por lo que debe enjuagar el sistema con mucho cuidado. - entonces la bebida no se escurre. Permanece en el sistema por otros 40 minutos;
- el lavado del sistema después de Coca-Cola debe ser muy minucioso, ya que contiene azúcar depositada en los tubos del radiador.
Formulaciones especiales
Los automovilistas domésticos generalmente prefieren enjuagar los sistemas de enfriamiento con compuestos LAVR.
En primer lugar, puedes encontrarlos en cualquier tienda y, en segundo lugar, tienen la mejor relación calidad-precio. El enjuague se realiza de acuerdo con el esquema general y las instrucciones en el empaque del producto.
Cómo no lavar el sistema de enfriamiento
Esto es lo que categóricamente no se recomienda completar en el sistema:
- agua del grifo. Contiene sales minerales que forman depósitos calcáreos. Cualquier intento de enjuagar el sistema con tal agua conduce a más obstrucciones;
- esencia de vinagre Arriba hablábamos de vinagre de mesa al 9%. Pero el ácido acético concentrado no se puede verter en el sistema en absoluto. Rápidamente corroerá mangueras, juntas y otros elementos de goma, y el sistema perderá su estanqueidad.
Cómo prevenir la contaminación del sistema
El sistema de enfriamiento del motor se ensuciará de todos modos. El propietario del automóvil solo puede retrasar este momento. Para hacer esto, debe usar solo anticongelante de alta calidad comprado en una tienda certificada. Sí, tal líquido costará más. Pero esta es la única forma de evitar la obstrucción prematura del sistema.
Entonces, si el conductor quiere que el motor del automóvil funcione correctamente, debe controlar cuidadosamente la limpieza en el sistema de enfriamiento del motor. Si esto no se hace, puede olvidarse del funcionamiento normal del automóvil.
