Elegir el manillar correcto (manillar) para un mejor manejo de la bicicleta de montaƱa
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Un accesorio esencial para controlar tu bicicleta, los manillares (o manillares) vienen en muchas formas diferentes y tienen varias caracterĆsticas a considerar al manejar sin sorpresas desagradables.
Los colgadores vienen en diferentes diĆ”metros, longitudes, formas y estĆ”n hechos de diferentes materiales, generalmente aluminio o carbono. Los manillares de aluminio suelen ser los mĆ”s baratos, pero tambiĆ©n los mĆ”s pesados. Estos diferentes materiales tienen caracterĆsticas especĆficas para cada uno de ellos, por lo que es difĆcil obtener datos empĆricos. Por otro lado, hay ciertos parĆ”metros a considerar cuando se trata de geometrĆa.
Es por eso que, al examinar la geometrĆa del timĆ³n, debe tener en cuenta varios valores, incluidos "elevaciĆ³n", "barrido" ("elevaciĆ³n" y "retroceso"), diĆ”metro. y ancho (largo).
Amanecer"
La "elevaciĆ³n" es bĆ”sicamente la diferencia de altura entre el centro de la tuberĆa donde se une al vĆ”stago y la parte inferior del extremo justo despuĆ©s de la curva de transiciĆ³n y conicidad.
Los manillares de MTB suelen tener una "elevaciĆ³n" de 0 ("barra plana") a 100 mm (4 pulgadas).
Los manillares con elevaciĆ³n de 100 mm ya no son muy comunes, y hoy en dĆa los manillares de elevaciĆ³n alta son tĆpicamente de 40 a 50 mm (1,5-2 pulgadas).
"Levantar" afecta la posiciĆ³n del piloto. Si la postura se siente demasiado baja (por ejemplo, para un ciclista mĆ”s alto), un "levantamiento" mĆ”s alto puede ayudarlo a adoptar una postura mĆ”s cĆ³moda. TambiĆ©n es preferible usar un manillar con un "levantamiento" mĆ”s alto en lugar de agregar espaciadores (o "espaciador") debajo del vĆ”stago para levantarlo y acomodar a un ciclista mĆ”s alto, porque esto tendrĆ” un impacto negativo menor en el manejo. ...
Una barra de "elevaciĆ³n" serĆ” un poco mĆ”s flexible que una barra recta, siempre que ambas barras estĆ©n hechas del mismo material y tengan el mismo diĆ”metro y ancho. Esto se explica por el hecho de que en longitud absoluta (si lo convierte en un tubo recto) el timĆ³n de "elevaciĆ³n" serĆ” mĆ”s largo que su "varilla plana".
Los manillares planos suelen ser populares en las bicicletas XC, mientras que las barras "hacia arriba" se utilizan en las bicicletas orientadas hacia abajo. Debido a que las bicicletas de descenso estĆ”n optimizadas para pendientes cuesta abajo, la inclinaciĆ³n mĆ”s alta mantiene la cabeza y el torso del ciclista ligeramente mĆ”s altos para un mejor control.
La "elevaciĆ³n" tambiĆ©n afectarĆ” ligeramente la distribuciĆ³n del peso en la bicicleta. Mientras que un manillar plano aumenta la carga en la rueda delantera, mejorando la capacidad de ascenso, un manillar con una "elevaciĆ³n" mĆ”s alta endereza al conductor y desplaza el centro de gravedad hacia atrĆ”s, regresando la posiciĆ³n de manera mĆ”s eficiente en los descensos.
"Elevar"
"Arriba" corresponde a la inclinaciĆ³n vertical del volante al nivel de los mangos. Deslizar hacia arriba afecta la "elevaciĆ³n" general del volante, pero es una medida diseƱada principalmente para la comodidad del conductor mĆ”s que cualquier otra cosa. La mayorĆa de los timones tienen un Ć”ngulo de direcciĆ³n ascendente de 4 Ā° a 6 Ā°. Este Ć”ngulo es el mĆ”s cercano a la posiciĆ³n neutral de la muƱeca para la mayorĆa de las personas.
Movimiento inverso
El "swing back" corresponde al Ɣngulo en el que el volante vuelve al conductor.
Este Ć”ngulo puede variar de 0 Ā° a 12 Ā°. Una vez mĆ”s, "marcha atrĆ”s" se refiere a la comodidad de la mano del ciclista y su preferencia sobre todas las demĆ”s consideraciones de rendimiento. La mayorĆa de las bicicletas estĆ”ndar tienen un manillar trasero de 9 Ā°. Esto significa que las puntas del manillar retroceden un poco, lo que permite usar una potencia mĆ”s larga o mĆ”s corta ya que el alcance general es bueno. Algunos equipos de MTB han experimentado con un manillar de retroceso de 12 Ā°, ya que les permitĆa usar un manillar mĆ”s ancho sin ejercer presiĆ³n adicional sobre sus hombros y brazos.
Si coloca su mano frente a usted, vea cĆ³mo su mano (dedos cerrados) estĆ” posicionada naturalmente. VerĆ” que el Ć”ngulo de su antebrazo no serĆ” de 90 grados. El diseƱo de la direcciĆ³n inversa esencialmente intenta imitar esta posiciĆ³n natural de la mano al sostener el volante. La distancia entre el manillar y su cuerpo determina el Ć”ngulo de ataque de sus muƱecas en el manillar. TambiĆ©n debes considerar el ancho. Cuanto mĆ”s se junten las manos (manillares cortos), mayor serĆ” su Ć”ngulo de inclinaciĆ³n y, a la inversa, cuanto mĆ”s se separen, mĆ”s pronunciado serĆ” el Ć”ngulo de la muƱeca. Por tanto, es importante tener en cuenta la anchura de los hombros a la hora de elegir el tipo de manillar para obtener una posiciĆ³n de conducciĆ³n natural.
Por lo tanto, se debe considerar la retracciĆ³n del manillar al colocar al ciclista.
Por ejemplo, si tiene un manillar de 720 mm con una inclinaciĆ³n hacia atrĆ”s de 9 Ā° y cambia a un manillar nuevo del mismo ancho, pero con una rotaciĆ³n hacia atrĆ”s de 6 Ā°, entonces el manillar serĆ” mĆ”s ancho porque las extremidades estarĆ”n menos inclinadas hacia el hacia atrĆ”s y luego la posiciĆ³n de sus muƱecas cambiarĆ”. ... Esto se puede corregir eligiendo un tallo mĆ”s corto. De esta forma, la brazada puede estar directamente relacionada con la longitud de tu caƱa durante tu posicionamiento.
DiƔmetro
El volante puede tener varios diĆ”metros. Hoy en dĆa hay dos diĆ”metros principales: 31,8 mm (el mĆ”s comĆŗn) y 35 mm (el de mayor crecimiento). Estos nĆŗmeros representan el diĆ”metro de la barra central a la que estĆ” unido el vĆ”stago. Las barras de mayor diĆ”metro son generalmente mĆ”s fuertes y rĆgidas. El gran diĆ”metro tambiĆ©n permite una mayor superficie de contacto del vĆ”stago, lo que reduce la presiĆ³n de sujeciĆ³n requerida. Esta caracterĆstica es especialmente importante para los manillares de carbono.
Anchura longitud)
El ancho del manillar es el elemento que tiene un impacto mĆ”s directo en la conducciĆ³n. Esta es la distancia total medida de derecha a izquierda desde los extremos. Los manillares actuales van desde los 710 mm hasta los 800 mm. El manillar ancho reduce la sensibilidad de la direcciĆ³n y mejora la estabilidad en las curvas a alta velocidad. TambiĆ©n facilita la respiraciĆ³n al levantar objetos. Un manillar mĆ”s ancho no es necesariamente ideal, debe tener en cuenta su comodidad, posiciĆ³n y longitud de la potencia.
Una manera fĆ”cil de averiguar su ancho natural es tomar una posiciĆ³n de "flexiĆ³n de brazos" en el piso y medir la distancia entre las puntas de sus dos manos. Este mĆ©todo le brinda un buen punto de partida para elegir el manillar de ancho adecuado para su tamaƱo.
ĀæTodavĆa te duelen las muƱecas?
El dolor muscular y articular interfiere con demasiada frecuencia con el placer. Para corregir la posiciĆ³n y restaurar la comodidad, los mangos se han diseƱado teniendo en cuenta un soporte biomecĆ”nico que es claramente superior a los mangos convencionales.
