Elige llantas / No confundas con tapacubos ...
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La elección de ruedas tiene más implicaciones de las que imagina, descubra los principales factores a tener en cuenta ...
No confundir con gorra ...
Este artículo trata sobre llantas de aluminio / aleación, no sobre llantas de chapa cubiertas con tapas de plástico. Sin embargo, tenga en cuenta que los tapones de cubo, que pueden no ser tan estéticamente agradables y útiles como las llantas de aleación, se pueden reemplazar de forma económica si están demasiado gastados. Esto le da a su automóvil un soplo de aire fresco sin romper el banco, a diferencia de las llantas de aluminio, que requerirían reparación por parte del carrocero (serían demasiado costosas para reemplazarlas). Otra ventaja es que puede cambiar el estilo visual simplemente reemplazando los tapacubos.
¿Qué discos puedo usar?
Para conocer los tamaños de rueda permitidos para su vehículo, puede solicitarlos en cualquier centro de inspección técnica. Pero en general, el vendedor lo tiene todo bien indicado.
¿Diámetro?
Obviamente, elegir un tamaño de llanta específico tendrá un impacto directo en el manejo y disfrute de su vehículo.
En primer lugar, el diámetro (por ejemplo, R15 para 15 pulgadas) afectará la altura de la pared lateral de sus neumáticos. Cuanto mayor sea el diámetro, más bajas serán las paredes laterales. Esto reduce el balanceo del cuerpo, pero por otro lado reduce la comodidad. Depende de usted decidir en función de sus gustos y preferencias.
Ancho ?
El ancho también será un factor importante. Debe tener en cuenta que se pueden acomodar neumáticos de diferentes anchos en la llanta, obviamente dentro de ciertos límites. Cuanto más ancho sea, más tracción tendrá en las curvas, lo que aumenta el agarre a la carretera. Sin embargo, esto también aumentará el consumo, así como el riesgo de aquaplaning en carreteras mojadas.
Tipo de aguja?
La elección de los radios y, por tanto, el estilo de sus llantas, tendrá consecuencias que no necesariamente podrá prever.
En primer lugar, los radios delgados ayudarán a enfriar mejor los frenos, lo que es aún más beneficioso si tiene una conducción musculosa, y más aún si está haciendo un círculo. Sin embargo, esto puede afectar ligeramente la aerodinámica, pero los efectos son sutiles o casi.
Los discos bien ventilados aceleran el enfriamiento del disco
Otro punto importante en el que no solemos pensar es el lavado de este último. Cuanto más complejos sean los discos y más difíciles sean de ensamblar a partir de diferentes partes, más tiempo llevará limpiarlos. Y cuando se trata de hacer 20 radios a mano, tratando de eliminar el hollín negro y resistente, es posible que se arrepienta de su elección.
Las llantas de la izquierda serán más fáciles de limpiar que las de la derecha.
Los discos sucios reducen enormemente su atractivo ... Y muchos descuidan este aspecto. Desafortunadamente, cuanto más esperen, más difícil será hacerlos brillar.
Ingredientes:
Las llantas suelen estar fabricadas en aleación de aluminio, lo que permite reducir el peso de este último y, por tanto, mejorar la maniobrabilidad del vehículo. Las llantas de acero cubiertas con tapacubos suelen estar hechas de acero, más pesadas….
En la clase más alta, incluso puede encontrar ruedas de magnesio o carbono, lo que contribuye aún más al aumento de peso y rigidez.
Reventa
No olvide también que es posible que algún día deba revender su costoso y cariñoso automóvil. En este caso, al igual que con la personalización de Captur, será necesario complacer a la mayor cantidad de gente posible, evitando demasiadas excentricidades. Lo mismo ocurre con el formato: si los neumáticos que vienen con la llanta son raros y delgados, el éxito de reventa ciertamente será menor.
Sin embargo, por otro lado, los discos bien elegidos y rentables se convertirán en un activo indiscutible que puede provocar la pasión de un cliente. Es mejor elegir llantas de la misma marca que el automóvil para mantener la consistencia.
¿Algún consejo o consejo sobre llantas?
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Dernier comentario publicado:
Vimarko (Fecha: 2016, 06:09:10)
Qué buenas críticas para el ESP de Mezrcedes, tengo una clase C, de tres años, no un diésel 4matic.
Tracción trasera, ESP funciona igual, pérdida de control en la nieve, estacionamiento en prados, barro pesado en la carretera ...
Responde en el concesionario, dirígeme a 4matic.
Pero en particular, ir al menú para apagar el ESP por completo es deportivo pero efectivo.
Además de eso, puedo tener un manejo un poco deportivo, pero mis neumáticos 225X45-17 son menos de 18000 km, que es 5000XNUMX menos que mi viejo automóvil equipado con el mismo equipo, sin ESP y tracción delantera.
Por favor respóndeme
Él Я. 3 reacción (es) a este comentario:
- administrador ADMINISTRADOR DEL SITIO (2016-06-09 11:32:07): No hay nada peor que conducir por un terreno muy resbaladizo. El recorte de ESP a veces se puede hacer realmente si las ruedas resbalan.
4matic (4X4) es la solución obvia...
Cuando se trata del desgaste de los neumáticos, generalmente desgastará las ruedas traseras más rápido que en su automóvil anterior porque es de tracción trasera (la tracción en las ruedas traseras las desgasta más). Además, el desgaste también está relacionado con la geometría del chasis del vehículo, así como con la ternura de la goma.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Así, en invierno y dependiendo de la situación, primero debes seleccionar "activar / desactivar" ESP en el menú del volante y reaccionar en medio de una curva y oscilar por el camino.
Y vuelvo a firmar para cambiar los neumáticos delanteros y traseros cada 18000 km, incluso con un poco de goma blanda (en lugar de 25000 km, con tracción)
De ahí, quizás, el éxito de la nueva clase A.
- administrador ADMINISTRADOR DEL SITIO (2016-06-09 16:17:04): Por lo general, no es necesario tocar el ESP, excepto para salir de un parche malo o derrapar (dudo que lo haga).
La Clase A tendrá un poco más de confianza en terreno resbaladizo, pero tenga en cuenta que su Clase C tiene un pedigrí diferente con su motor longitudinal y tracción en las ruedas traseras (arquitectura mucho más noble en comparación con el popular motor transversal Clase A). motor).
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Extensión 2 Comentarios :
MOVIENTE (Fecha: 2016, 04:10:17) |
Un sitio muy bueno donde podemos encontrar más información sobre mi mecánico. Muchas gracias por todo lo que haces Él Я. 2 reacción (es) a este comentario:
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