¿Estás comprando un auto usado? ¡Cuidado con los neumáticos!

¿Cuál es la mejor manera de negociar el precio de un auto usado? Debe encontrar la mayor cantidad posible de fallas en el vehículo que no se describen en el anuncio y reclamar una reducción sobre esta base. Sin embargo, nos enfocamos principalmente en temas importantes como el motor, el embrague o la sincronización, y somos informales con los neumáticos. ¡No está bien!

¡Un juego de neumáticos económicos puede costar entre 400 y 1200 PLN! La última cantidad es básicamente equivalente a las operaciones de sincronización de válvulas en muchos vehículos que tienen varios años. La capacidad de evitar gastos costosos no es la única razón por la que vale la pena comprobar el estado de los neumáticos de un coche usado.

Se sabe que después de comprar un automóvil en el mercado secundario, primero cambiamos filtros, aceite, pastillas y, posiblemente, sincronización. Los neumáticos definitivamente no están en la parte superior de su lista de tareas pendientes. Mientras tanto, son los neumáticos los que determinan en gran medida nuestra seguridad. ¿Qué puede pasar si los neumáticos están en mal estado? Pocas cosas:

• vibraciones del automóvil, que reducen significativamente la comodidad del viaje y aumentan el ruido en la cabina;

• tirar del vehículo a un lado de la carretera, por ejemplo, directamente hacia un camión que se aproxima;

• un neumático explota con la subsiguiente pérdida de control del vehículo;

• bloqueo de neumáticos y derrape;

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Estas son, por supuesto, las situaciones más extremas. En general, las llantas desgastadas "solo" causarán una tracción reducida, distancias de frenado más largas y un mayor riesgo de derrape.

Entonces, dado que no queremos arriesgar nuestra propia salud y la salud de nuestros pasajeros y el riesgo de dañar un automóvil nuevo en una colisión estúpida causada por un derrape, ¡es mejor verificar el estado de los neumáticos antes de comprar! Pero, ¿cómo hacer eso?

Inspección de neumáticos en 5 pasos

En primer lugar, comprobaremos si el vendedor ha seleccionado correctamente el tamaño y el perfil de los neumáticos del coche. Desafortunadamente, todavía nos encontramos con personas que no prestan atención a esas "pequeñas cosas" y colocan las llantas equivocadas en el automóvil. En casos extremos, también puede ocurrir que el vendedor simplemente quiera engañarnos entregándonos un coche con neumáticos inadecuados, y dejar los correctos, porque le serán útiles para un coche nuevo que ya ha comprado.

¿Cómo comprobar si los neumáticos encajan? Puede encontrar información sobre los neumáticos recomendados por el fabricante del automóvil en el manual del propietario de su automóvil o en Internet. A continuación, verifiquemos que todo coincida con las marcas de los neumáticos. Para no comparar números incomprensibles, vale la pena saber qué significan. Por ejemplo, 195/65 R14 82 T es:

• ancho del neumático 195 mm;

• la relación entre la altura del flanco del neumático y su anchura es del 65 %;

• diseño de neumático radial R;

• diámetro de la llanta 14 pulgadas;

• índice de carga 82;

• índice de velocidad T;

Preste especial atención a si el neumático sobresale más allá del contorno del vehículo. Va en contra de la ley y, lamentablemente, es bastante común en los autos tuneados.

En segundo lugar, verifiquemos la selección correcta de neumáticos para la temporada. No es bueno conducir con neumáticos de invierno en verano. Y conducir en verano en invierno es una molestia. Los neumáticos de invierno contarán con ranuras distintivas y marcas M+S (barro y nieve), así como una insignia de copo de nieve. Más bien, evite los neumáticos para todas las estaciones. Es posible que no puedan hacer frente a las superficies heladas y, en verano, harán un ruido excesivo. Aquí, por desgracia, se aplica con bastante frecuencia el principio de que “cuando algo sirve para todo, no sirve para nada”.

En tercer lugar, verifiquemos si los neumáticos están desactualizados. Su vida útil generalmente expira 6 años después de la producción. Entonces el caucho simplemente pierde sus propiedades. Por supuesto, los neumáticos tienen una fecha de producción. Por ejemplo, 1416 significa que el neumático se fabricó en la semana 14 de 2016.

Cuarto, vamos a comprobar la altura de la banda de rodadura. Debe ser de al menos 3 mm en neumáticos de verano y 4,5 mm en invierno. El mínimo absoluto para neumáticos de verano es de 1,6 mm y para neumáticos de invierno de 3 mm.

Quinto, echemos un vistazo más de cerca a los neumáticos. Prestemos atención a si se frotan uniformemente. Si notamos que los laterales están más desgastados, esto podría significar dos cosas. O al propietario anterior no le importaban los niveles de presión lo suficientemente altos o conducía el coche de forma demasiado agresiva. ¿Qué debo hacer si los neumáticos están desgastados de manera desigual en diferentes lados del automóvil o a lo largo de los ejes? Posiblemente un problema con la funda o la amortiguación. Si, por el contrario, el centro del neumático se desgasta más en los lados, esto probablemente significa una conducción constante con una presión de los neumáticos demasiado alta.

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