Prueba de manejo VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multifamiliar
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Impulsando un modelo que con los años se ha convertido en una auténtica institución
Los modelos con la marca T ocupan un lugar especial en la alineación Volkswagen, que no es inferior en estatus a la legendaria "tortuga" y su sucesor directo, llamado Golf. Recientemente, el gigante alemán ha actualizado la sexta generación a la versión T6.1, lo que es una excelente razón para familiarizarse con la versión superior para pasajeros del VW T6.1 Multivan 2.0 TDI con un sistema de transmisión dual 4MOTION.
Realmente se trata de celebridades... No hay un niño en el mundo que no sepa quién es Fillmore de Cars, o un adulto que no recuerde las flores de samba T1 dibujadas en los años 60, al menos de la pantalla de cine. . Este año, el segundo modelo en la historia de Volkswagen después de la "tortuga" celebrará su 70 aniversario, y un montón de récords detrás de la legendaria furgoneta, mientras tanto, han alcanzado la cima del Everest.
Y como la leyenda está viva, esta altura sigue subiendo. No es necesario profundizar en los archivos para descubrir que en agosto la generación T5 / T6, que incluye la T6.1 recientemente actualizada, superará a su antecesora T1 (1950-1967) y, con 208 meses de producción continua, se convertirá en la furgoneta de mayor duración en la historia de VW.
O a partir de junio de 2018, cuando el venerable Mercedes Clase G, pasando el testigo a su sucesor después de 39 años de producción, el T5 / T6 asume el papel de mayor de la industria automotriz alemana.
Más futuro que pasado
Puede sonar un poco extraño, pero esta posición le da al nuevo Multivan T6.1 una ventaja extremadamente significativa. Dado que utiliza la homologación T5, el modelo está exento de requisitos muy posteriores para zonas de deformación adicionales en la parte delantera de la carrocería, y su interior es 10-20 centímetros más ancho, lo que es comparable a las dimensiones externas de sus competidores directos. Esto, por supuesto, tiene un efecto positivo tanto en el interior como en el maletero, ampliando aún más las posibilidades de transformación del interior, que es una de las razones por las que el modelo recibió el nombre de Multivan.
La posibilidad de cambiar de volumen con la ayuda de una tercera fila de asientos abatible (que tradicionalmente se transforma en una cama), sillas intermedias giratorias, todo tipo de opciones de plegado parcial y total, movimiento longitudinal y desmontaje de mobiliario y acceso sin trabas a todo ello.
La variedad a través de dos puertas correderas y una enorme tapa trasera es un verdadero complejo multifuncional que estimula actividades individuales, grupales y familiares de todo tipo. Prácticamente no existen restricciones para el transporte de todo tipo de equipos deportivos y de pasatiempo, y el sistema de transmisión dual 4MOTION es capaz de eliminar los últimos obstáculos al espíritu libre, proporcionando la maniobrabilidad necesaria para acceder al profundo abrazo de la Madre Naturaleza.
El T6.1 actualizado combina todo esto con la última generación de sistemas de control de funciones, sistemas de asistencia al conductor y multimedia. La punta de este iceberg electrónico es claramente visible en el nuevo diseño del tablero, donde, además de los numerosos compartimentos de almacenamiento tradicionales, hay un grupo de instrumentos de lectura digital bien conocido del Passat actualizado y un gran sistema multimedia con pantalla táctil.
Afortunadamente, la posición del conductor detrás del volante multifunción típico en un ligero ángulo no cambia: continúa sentado como en un trono en su asiento extremadamente cómodo y tiene una excelente visibilidad en todas las direcciones.
La transmisión automática DSG de siete velocidades está controlada por una conveniente palanca de cambios de alta velocidad incorporada en lo alto del tablero, y el equipo de la versión Highline incluye todo lo que necesita, útil y cómodo para las maniobras urbanas diarias y los viajes largos de vacaciones.
Buen gigante
El más potente de la gama TDI con dos turbocompresores y 199 CV. El Multivan no tiene problemas con el peso del Multivan y proporciona una aceleración ágil y una excelente dinámica de adelantamiento. La presencia de 450 Nm de par se hace sentir tanto con tracción uniforme en viajes largos como cuando el sistema de transmisión dual requiere una ráfaga de potencia potente y suave al superar pendientes pronunciadas y terrenos inestables.
El comportamiento en carretera es lo suficientemente estable y firme, pero con un claro sesgo hacia la comodidad, que está presente incluso en las llantas de 18 pulgadas con neumáticos de perfil bajo en el auto de prueba. El ruido de la suspensión (trasera) solo penetra en la cabina al pasar pequeños baches desiguales en el asfalto.
La dirección asistida electromecánica dirige la furgoneta con una precisión y una facilidad asombrosas, mientras que se minimiza el balanceo de la carrocería. El comportamiento en las curvas es agradablemente neutral para un automóvil del mismo tamaño y peso, y los modernos sistemas de asistencia al conductor, desde control de tracción, estabilidad y mantenimiento de carril y un fuerte asistente de viento cruzado, son realmente efectivos y útiles.
Todo esto convierte al nuevo Multivan T6.1 en un veterano del futuro bien entrenado. ¿Cuánto tiempo durará la producción después de que se agregue el T7 a la línea de VW el próximo año? Uno nunca puede estar completamente seguro de las leyendas ...
Conclusión
Mejorar el tipo de automóvil en el que se ha merecido convertirse el Multivan en las últimas décadas ciertamente no es una tarea fácil. Sin embargo, el T6.1 está logrando avances significativos al agregar equipos y sistemas de asistencia al conductor de última generación a sus disciplinas principales de funcionalidad, comodidad y manejo. Por supuesto, todo esto tiene un precio, pero esto también es parte de la tradición.
