Todas las generaciones de Chevrolet Camaro
contenido
- 1967 Camaro VI # 100001
- Camaro Z / 1967 de 28
- 1968 Camaro Z / 28 Convertible
- Camaro ZL 1969 de 1
- 1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine especial
- Camaro Z1974 28
- Camaro Z1978 28
- Camaro IROCK-Z 1985
- 1992 28 aniversario del Camaro Z25
- 1993 Camaro Z28 Indy Pace Car
- Camaro SS 1996
- Camaro Z2002 28
- Camaro SS 2010
- Coche de prueba Camaro Z / 28 para Nurburgring
América Después del final de la Segunda Guerra Mundial, más de setenta millones de niños nacen en los Estados Unidos. A principios de los años 60, la mayoría de esa generación se graduó de la escuela secundaria. Obtienen derechos. Criados en el espíritu del Rock and Roll, los jóvenes no quieren conducir los autos lentos y aburridos de sus padres. Dales algo extraordinario, pegadizo, ruidoso.
Estimuladas por las peculiaridades de la generación anterior, las compañías de carreras de autos producen monstruos poderosos con un consumo de combustible loco y escape directo. La preocupación estadounidense Chevrolett también está involucrada en la carrera imparable. El fabricante ha logrado excelentes resultados y todavía ocupa una de las posiciones de liderazgo en el mercado de automóviles. La mayor parte de tal popularidad en la explotación fue traída por la marca Camaro.
1967 Camaro VI # 100001
La historia del modelo Camaro comienza con la novedad de la industria del automóvil. El cuerpo al estilo del pony car se interesó de inmediato por la obstinada juventud. El modelo con el número de cuerpo 100001 se creó como una versión de prueba antes de la producción en masa.
El coupé deportivo de dos puertas fue el primer representante de la muscularis estadounidense del camaro familiar. El automóvil estaba equipado con un motor con un volumen de 3,7 litros por seis cilindros. El manejo de todos los autos de esta línea es trasero. Y el fabricante no iba a retirarse de su visión de los autos clásicos.
Camaro Z / 1967 de 28
La próxima generación de automóviles en esta revisión fue el Z / 28. Con el tiempo, el fabricante realizó algunos cambios en el chasis del automóvil, además de equiparlo con motores más potentes. Gracias a esto, durante varias generaciones el retromobile mantuvo su frescura y correspondió a las necesidades del mercado.
En comparación con la versión anterior, el automóvil recibió un manejo más sensible. Los cambios técnicos también afectaron a la unidad de potencia. Esta vez, el equipo incluía una forma de V ruidosa e inestable de un motor de ocho cilindros. La unidad de cinco litros desarrolló 290 caballos de fuerza.
La velocidad máxima de la que era capaz el automóvil era 197 km / h. Pero gracias a la voracidad del Chevrolet tomó la línea de cien kilómetros / hora, 8,1 segundos.
1968 Camaro Z / 28 Convertible
Como se puede ver en la foto, la próxima versión del Camaro de primera generación era diferente del tipo de cuerpo anterior. Inicialmente, el modelo fue creado como un automóvil personal para Pete Estes, director del departamento Chevrolet de General Motors.
El auto fue ensamblado a mano. La gerencia de la compañía firmó un permiso para la producción en masa. Sin embargo, los automóviles públicos no estaban equipados con frenos de disco en todas las ruedas. No tenían una toma de aire en el capó.
Camaro ZL 1969 de 1
El último modelo del Camaro de primera generación fue creado para competir en pistas de rally. El poder de la unidad de potencia fue mayor en comparación con sus homólogos anteriores. Para esto, el fabricante instaló un motor V-8 debajo del capó del automóvil. Su volumen era de unos increíbles siete litros. Debido al alto costo, el modelo no recibió un lote grande.
Según algunos informes, la compañía lanzó una edición limitada. Su característica era un bloque de cilindros de aluminio, que era 45 kilogramos más ligero que un motor convencional. El poder de la unidad única también aumentó a 430 caballos de fuerza. Se liberaron un total de 69 autos pony plateados. De estos, 50 fueron pedidos especiales de un distribuidor autorizado, Fred Gibb.
1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine especial
La segunda generación de superdeportivos abrió el modelo que se muestra en la foto. La novedad ha adquirido características más atléticas y agresivas. Además, se hizo más difícil. Por lo tanto, en el compartimento del motor ya no se instaló un motor estándar de 3,8 litros. El equipo básico de esta serie ahora incluye un motor de seis cilindros con un volumen de cuatro litros.
A los automovilistas que les gustó el V-8 se les proporcionó una versión de cinco litros para 200 caballos. Pronto la alineación se reponía con autos menos glotones. Esto se debió a la maduración de la crisis de la gasolina. Por lo tanto, las ventas de automóviles cayeron bruscamente.
Camaro Z1974 28
Chevrolet Camaro de 74 años recibió un parachoques reforzado (de acuerdo con los nuevos requisitos de seguridad para vehículos de alta velocidad). Las características técnicas del modelo también cambiaron.
El equipamiento básico de las unidades de potencia incluye dos opciones. El primero es un seis cilindros. Y el segundo es un bloque de 8 cilindros. Ambos motores tenían el mismo volumen: 5,7 litros.
En la segunda mitad de los años 70, las normas para las emisiones de escape se endurecieron. El gobierno aumentó el impuesto sobre la posesión de vehículos poderosos. Una tras otra, las compañías están desarrollando sistemas de escape avanzados que reducen significativamente la potencia de los automóviles. Todo esto influyó en la disminución de las ventas de la próxima versión de muscle cars.
Camaro Z1978 28
La próxima serie de la segunda generación ha sufrido un lavado de cara. Ahora los gruesos parachoques de metal estaban cubiertos de plástico. El auto recibió guardabarros delanteros modificados, rejilla y óptica.
Como era imposible aumentar la potencia del motor, los ingenieros de la compañía se centraron en el sistema de suspensión y control. El automóvil se ha vuelto más suave y más sensible a la dirección. El sistema de escape actualizado cumplió con los estándares de emisión, pero adquirió un sonido deportivo más "jugoso".
Camaro IROCK-Z 1985
El camaro que se muestra en la foto fue creado específicamente para carreras en las que la marca actuó como patrocinador general. El ponicar de carreras off-road es una versión deportiva del Z28.
Dado que las reglas de la competencia permitieron el uso de motores no estándar, la novedad revivió la tradición de instalar una unidad rugiente de cinco litros debajo del capó con una capacidad de 215 caballos de fuerza. La máquina estaba equipada con frenos de disco en todas las ruedas.
1992 camaro z28 25th Aniversario
En honor al 25 aniversario del nacimiento del primer Camaro, apareció una inscripción correspondiente en el panel frontal del automóvil de edición limitada. Por una tarifa adicional, un automovilista puede ordenar pegar franjas deportivas en todo el cuerpo e insignias de aniversario. Este modelo cerró la alineación de tercera generación.
1993 Camaro Z28 Indy Pace Car
El nombre de la marca habla sobre el objetivo de producir el primer automóvil de cuarta generación. El patrocinador oficial de la próxima carrera de autos de Indianápolis-500 cronometró este evento para el inicio de la cuarta temporada del "sueño americano". El auto de seguridad de competición F-1 recibió líneas de carrocería suaves y un motor potente.
La base para crear un auto era la misma Z28. El motor actualizado tenía la misma forma de V-8 que los autos anteriores. Solo gracias a un sistema mejorado de suministro de combustible y distribución de gas, desarrolló 275 caballos. Un total de 645 copias de esta serie salieron de la línea de montaje.
Camaro SS 1996
La novedad, muy similar al Peyscar, visualmente parecía más baja que su predecesora. Una gran toma de aire apareció en el capó. La parte delantera del automóvil está hecha en el estilo Z / 28 habitual: puntiaguda y ligeramente doblada en la forma central del parachoques.
El prefijo SS indica las características deportivas del "americano" modificado. El automóvil recibió un "corazón" de 5,7 litros en forma de un V-8. El automóvil desarrolló una capacidad de 305 caballos de fuerza. Era una versión lite del motor estándar. Estaba hecho de aluminio en lugar de hierro fundido. La versión más pesada del ICE produjo solo 279 caballos con los mismos volúmenes.
Camaro Z2002 28
En el verano de 2002, General Motors anunció la descontinuación del Chevrolet Camaro (y, en el camino, del Pontiac Firebird). El Wall Street Center for the World Economy tomó una decisión tan difícil. Los analistas de la bolsa de valores dijeron que la compañía tiene demasiadas fábricas y, por lo tanto, necesita recortar la producción.
El final de la cuarta temporada estuvo marcado por la aparición de la edición limitada Z28 con techo con bisagras. Una cuarta parte de los automóviles estaban equipados con una caja de cambios manual de seis velocidades. Como unidad de potencia, la serie aniversario (35a producción de la gama de modelos) recibió un ocho en forma de V, desarrollando 310 caballos de fuerza.
Camaro SS 2010
Los autos de quinta generación ya no se parecen al clásico Chevrolet Camaro. La novedad resultó ser tan hermosa que inmediatamente ganó el premio de "simpatía de la audiencia". En 2010, se vendió una cantidad increíble de un automóvil de producción con una carrocería conceptual, que se mostró en el salón del automóvil de 2009.
61 automovilistas disfrutaban ahora de los "ricos graves" del motor en V de ocho cilindros. La unidad de potencia desarrolló una capacidad de 648 caballos de fuerza. Y esto está en la versión de stock.
Desde entonces, el cuerpo de los representantes restantes de esta "familia" no ha sufrido cambios significativos. Gracias a esto, los camaros son reconocidos incluso sin una insignia.
Coche de prueba Camaro Z / 28 para Nurburgring
La revisión se completa con el modelo 2017. Actualizado externamente y bajo el capó del Z / 28 con el motor LT4, pasó la pista de carreras en Alemania en un tiempo récord para la familia representada del poder estadounidense. El representante de la sexta generación venció al ring en 7 minutos y 29,6 segundos.
El automóvil está equipado con un nuevo sistema de control de tracción y una transmisión automática de diez velocidades. En el modo "seguimiento", el propio robot determina la transmisión óptima, lo que garantiza una conmutación suave sin pérdida innecesaria de tiempo. Junto con la transmisión "inteligente", está funcionando un motor V de 6,2 litros con 8 cilindros. Potencia máxima del motor: 650 caballos de fuerza.
Esta revisión muestra que los automóviles estadounidenses pueden haber restringido la elegancia. Además, a lo largo de la historia de la producción, ningún modelo de la serie Camaro se ha convertido en una máquina aburrida de todos los días.
