Todo sobre la junta de culata y su reemplazo.
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La junta de culata (culata) está diseñada para sellar el plano entre el bloque y la culata. también mantiene la presión requerida dentro del sistema de aceite, evitando que el aceite y el refrigerante se filtren. Es necesario cambiar la junta con cualquier intervención en esta parte del motor de combustión interna, es decir, su se puede considerar una sola vez, porque al reinstalar existe un alto riesgo de fuga de la conexión.
Reemplazo de la junta de la culata de cilindros realizado por especialistas de cualquier estación de servicio, pero este servicio costará un promedio de alrededor de 8000 rublos. La pieza en sí le costará de 100 a 1500 rublos o más, según la calidad del producto y el modelo de automóvil. Es decir, será mucho más económico reemplazarlo por su cuenta, y el proceso, aunque laborioso, no es críticamente difícil.
Tipos de juntas
Hoy en día, se utilizan ampliamente tres tipos básicos de juntas de culata:
- sin amiantoque, durante la operación, prácticamente no cambian su forma original y la restauran rápidamente después de una ligera deformación;
- amiantobastante resistente, elástico y puede soportar las temperaturas más altas;
- metal, que se consideran los más fiables, eficientes y duraderos.
Junta de culata de amianto
Junta de culata sin amianto
Junta de culata de metal
¿Cuándo es necesario cambiar la junta de la culata de cilindros?
Un período de garantía específico, después del cual es necesario reemplazar la junta de la culata, en principio no existe. La vida útil de este producto puede variar según el modelo y el estado general del motor de combustión interna del vehículo, el estilo de conducción y otros factores. Pero hay una serie de signos claros que indican que la junta ha dejado de cumplir plenamente sus funciones:
- la aparición de aceite de motor o refrigerante en el área de conexión en la unión del bloque con la cabeza;
- la aparición de impurezas ligeras extrañas en el aceite, lo que indica la penetración del refrigerante en el sistema de aceite a través de la junta;
- un cambio en la naturaleza de los gases de escape cuando el motor de combustión interna se calienta, lo que indica la penetración de refrigerante en los cilindros;
- la aparición de manchas de aceite en el depósito de refrigerante.
Estos son los signos más comunes de juntas de culata desgastadas o defectuosas. Además, su sustitución es imprescindible para el desmontaje total o parcial de la culata.
Reemplazo de juntas
Cambiar la junta de la culata usted mismo no es demasiado difícil, pero como esta es una parte importante, todo aquí debe hacerse con cuidado y precisión. Todo el trabajo se lleva a cabo en varias etapas:
1) Desconectar todos los accesorios, tuberías y otras partes que interfieran con la extracción de la culata.
2) Limpiar los pernos de montaje del cabezal de aceite y suciedad para garantizar la comodidad y seguridad de trabajar con una llave.
3) Desatornille los pernos de fijación, y debe comenzar desde el medio, girando cualquier perno a la vez, no más de una vuelta completa, para asegurarse de que se alivie la tensión.
4) Retirar la cabeza del bloque y retirar la junta vieja.
5) Limpiar el asiento e instalar una nueva junta de culata, que debe asentarse en todos los casquillos guía y corresponder a las ranuras de centrado marcadas.
6) Colocación de la culata y apriete de los tornillos, que se realiza exclusivamente con una llave dinamométrica y solo de acuerdo con el esquema dado por el fabricante para su modelo de automóvil, ya que es importante que los tornillos se aprieten exactamente con los parámetros de par de apriete. que son óptimos para su motor de combustión interna.
Cuando el motor de combustión interna está ensamblado, puede instalar y volver a conectar todos los accesorios. A los primeros días deben ser vigiladossi hay signos de un defecto en la junta que se describe en la lista anterior.
