Todo lo que recuerdo sobre el coche VAZ 2101.

En ese momento, probablemente no tenía ni 3 años cuando apareció el primer automóvil en la familia. Y era un VAZ 2101 doméstico llamado coloquialmente "Kopeyka". Y fue en los tiempos lejanos de la URSS, cuando la vida era, como me parecía, solo un cuento de hadas. Si bien nos compramos un centavo, y fue en algún lugar a principios de 1990, no había un solo automóvil en nuestro pueblo, con la excepción de un par de viejos cosacos, y nuestra alegría no tenía límites. También recuerdo cómo, inmediatamente después de comprar este "Kopeyka", mi padre y los hombres construyeron a toda prisa un garaje a partir de un bloque que, por cierto, estuvo en pie durante más de 15 años, hasta que los actuales propietarios de la antigua casa lo destruyeron. .

Como ahora, recuerdo nuestro primer automóvil familiar, era de color naranja brillante con cubiertas de ruedas cromadas brillantes, manijas de puertas de metal brillante y tiras cromadas a lo largo de toda la carrocería. Recuerdo en fragmentos que en la cabina de nuestro "Kopeyka" había asientos tapizados con cuero sintético marrón, un panel de instrumentos cuadrado negro en el que el velocímetro siempre no funcionaba, y en mi infancia me molestaba constantemente que no estaba claro qué tan rápido estábamos conduciendo. Y también recuerdo muy bien la manilla de cristal de la palanca de cambios en forma de rosa. Durante mucho tiempo, cuando el automóvil estaba en la familia, nuestro VAZ 2101 ha visto muchas carreteras y viajamos en él por casi todo el país, y no solo en Rusia, ya que vivíamos en la URSS.

A menudo, mi padre conducía Kopeyka a Kiev, Ucrania, que se encuentra a unos 800 km de ida. Y conduje el coche dos veces para reparaciones capitales, o mejor dicho, ni siquiera lo conduje, sino que lo transporté en la carrocería de un KAMAZ. Y ahora, según nuestros tiempos, es simplemente imposible, por una sola gasolina o salar, para repostar KAMAZ, debe pagar la mitad del costo de ese mismo centavo. Y en esos días, la gasolina costaba un centavo, iba a Gomel en busca de repuestos, compraba caucho para toda la granja colectiva en GAZ-53. Todas las semanas íbamos en auto al centro regional para visitarlo, y esto es casi 200 km de ida, y no hubo un solo caso de avería en la carretera, y si había averías menores, mi padre las eliminó rápidamente. .

Aquí hay una pequeña historia sobre nuestro primer automóvil familiar Zhiguli, que permaneció en nuestra familia durante bastante tiempo, ciertamente no menos de 7 años, y se vendió con éxito por 4000 rublos, en ese momento era un buen dinero, incluso muy bueno. Pero los recuerdos de este cero primero permanecerán para siempre en nuestra memoria, como el primer y mejor automóvil nacional en ese momento.