Tiempo de neumáticos de invierno

Aunque todavía queda un poco de tiempo antes del invierno calendario, la temperatura ya está descendiendo por debajo de los 7°C, especialmente por la tarde y la noche. Esta es una señal de que los neumáticos de invierno ya se pueden cambiar.

Tiempo de neumáticos de invierno En Alemania, donde las condiciones invernales son similares a las nuestras, solo el 9 por ciento. Los conductores aún no cambian los neumáticos para invierno o para todas las estaciones. En Polonia, este porcentaje supera el 50 por ciento. Mientras tanto, el elemento más importante a la hora de preparar un coche para el invierno es la selección de los neumáticos adecuados. Utilice neumáticos de invierno cuando las temperaturas diurnas desciendan por debajo de los 7 °C. Y no solo por su banda de rodadura, que tiene una gran cantidad de llamados. láminas

Hacen que el neumático sea mucho mejor cuando se conduce sobre nieve, lo "muerden" y es menos propenso a los llamados. aquaplaning, es decir, patinar sobre una fina capa de agua. También es muy importante que la producción de neumáticos de invierno utilice un compuesto de caucho a base de sílice más blando, gracias al cual los neumáticos conservan la flexibilidad, lo que significa agarre incluso a bajas temperaturas.

Todos los conductores deben cambiar los neumáticos, incluidos los que conducen principalmente en la ciudad, donde la nieve en las carreteras es rara. La ausencia de nieve no significa que pueda circular con seguridad con neumáticos de verano en invierno. Dichos neumáticos no pueden proporcionar un agarre adecuado al conducir y una distancia de frenado segura.

Más y más Tiempo de neumáticos de invierno Los neumáticos para todas las estaciones son populares, pero tienen un peor rendimiento en la nieve que los típicos neumáticos de invierno, pero son mucho más eficientes que los neumáticos de verano y viceversa: en verano no alcanzan a estos últimos y se comportan mucho mejor que los neumáticos de invierno, que son demasiado suave en ese momento.

Estructuralmente, los neumáticos para todas las estaciones son similares a los neumáticos de invierno: hay más muescas en la parte central de la banda de rodadura para mejorar el agarre en la nieve, pero al mismo tiempo están hechos de un compuesto más duro, lo que mejora el manejo del automóvil sobre pavimento seco.

- La perspectiva de un juego de neumáticos para todo el año parece muy tentadora, pero los neumáticos para todas las estaciones son una buena solución para las personas que conducen principalmente en la ciudad. Para los conductores que viajan largas distancias fuera de la ciudad, es mejor comprar neumáticos de invierno tradicionales antes del invierno, lo que nos evitará sorpresas desagradables y nos ayudará a llegar a nuestro destino de manera segura, explica Vaclav Kostecki de la Escuela de Perfeccionamiento de la Conducción en la Pista en Kielce. .

Vale la pena comparar el comportamiento de estos tres tipos de Tiempo de neumáticos de invierno n al frenar sobre nieve compactada. Según las pruebas del club automovilístico alemán ADAC, un automóvil que viaja a una velocidad de 50 km / h con neumáticos de invierno se detendrá después de 29 m, con neumáticos para todas las estaciones, después de 33 m, y con neumáticos de verano, solo después de 60 m. m.

Todos los neumáticos, incluidos los de invierno, se desgastan con el tiempo. Por eso, al aceptar neumáticos que estuvieron en uso en temporadas anteriores, es necesario verificar que la profundidad del dibujo sea de al menos 4 mm. Si es así, entonces es mejor reemplazar los neumáticos por otros nuevos. Los neumáticos de invierno con una banda de rodadura de menos de 4 mm son menos efectivos para eliminar agua y aguanieve, y también son menos efectivos para quitar la nieve por sí sola.

Igualmente importante es la presión correcta de los neumáticos. Las bajas temperaturas hacen que la presión de los neumáticos baje. Por lo tanto, es especialmente importante no olvidar comprobar la presión de los neumáticos con más frecuencia que en verano, es decir, al menos una vez cada 2-3 semanas.

La oferta en el mercado de neumáticos de coche es amplia, pero lo más importante es el ajuste del neumático al coche: algunos fabricantes recomiendan que los neumáticos de invierno sean una talla más pequeña que los de verano. Sin embargo, las opiniones de los expertos sobre este tema están divididas, por lo que lo mejor es elegir neumáticos del mismo tamaño que los de verano. Cabe recordar que los neumáticos deben ser iguales en todas las ruedas, y en el peor de los casos, al menos en un eje.

nota de uso

Si decidimos comprar neumáticos de invierno usados, debemos inspeccionarlos cuidadosamente. La profundidad de la banda de rodadura no lo es todo. Las microfisuras en la goma son una señal de que la goma está vieja, dura y batida. Los cortes profundos en la pared lateral no se pueden reparar y pueden hacer que una llanta reviente mientras conduce. La burbuja en el costado significa que el llamado. el cuadro y el neumático deben desecharse. Del mismo modo, si notamos que la banda de rodadura está desgastada de manera desigual.

Cómo alargar la vida de un neumático

– cuidar la presión correcta de los neumáticos (revisémoslos al menos una vez al mes)

– no se mueva ni frene demasiado

– no entre en las curvas a una velocidad demasiado alta, lo que provoca una pérdida parcial de tracción

- conduzca con cuidado sobre las aceras

– cuidar la correcta geometría de la suspensión

- comprobar el estado de los amortiguadores

Cómo almacenar neumáticos

Los neumáticos se almacenan mejor en un lugar seco y oscuro y nunca en un lugar abierto y desprotegido. De lo contrario, el caucho del que están hechos colapsará más rápido. Los propios neumáticos se almacenan vertical u horizontalmente. Sin embargo, no se pueden colgar en ganchos. Ruedas enteras con llantas, si no disponemos de ganchos para colgar las ruedas, pueden quedar unas encima de otras. No deben colocarse verticalmente, ya que el peso de la llanta deformará permanentemente el neumático. Al igual que los propios neumáticos, deben estar protegidos del sol y de la luz artificial fuerte, así como del contacto con aceites, grasas, etc. Si no disponemos de un lugar donde guardarlos, podemos dejarlos en la llantería previo pago. . El costo de dicho servicio es de aproximadamente 50-60 PLN por temporada.

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