Batería Renault Twingo ZE - ¡cómo me asombra! [columna]

He estado siguiendo este tema durante varios días. Recientemente presentó el Renault Twingo ZE, un pequeño electricista del segmento A. ¿Has notado lo diminuta que es su batería? ¿O tal vez no es visible a primera vista? Si no es así, compare estos gráficos.

Baterías Renault Twingo ZE

Aquí está la batería del Renault Twingo ZE en la vista superior. Si compara este diagrama con la representación a continuación, notará que tenemos una lata ubicada debajo de los asientos delanteros. Smart ED / EQ impulsado por la plataforma Twingo es similar, pero no el punto.

Eso es todo la batería tiene una capacidad de 21,3 kWh... Renault informa de capacidad utilizable por ahora, por lo que esperamos que la capacidad total de la batería sea de alrededor de 23-24 kWh, que es aproximadamente el tamaño del primer Nissan Leaf y un poco menos que la primera generación de Zoe. Entonces, echemos un vistazo a los tamaños de batería de estos autos:

Twingo ZE de nuevo:

Renault Twingo es el segmento A, Renault Zoe es el segmento B, Nissan Leaf es el segmento C. La batería del Renault Twingo ZE es microscópica en comparación con las baterías de hace unos años.

Renault se jacta de que se utilizó en él. celdas LG Chem de última generación (¿NCM 811? ¿O tal vez NCMA 89 ya?), Además, se usó en él Refrigeración por aguaque es fácil de averiguar si busca tubos en el diagrama. La batería consta de 8 módulos. voltaje hasta 400 voltios i pesa 165 kilogramos... La batería refrigerada por aire del Renault Zoe de primera generación pesaba 23,3 kg con una capacidad útil de 290 kWh.

¡Hemos perdido ~ 10 por ciento de nuestra capacidad y hemos perdido más del 40 por ciento de nuestro peso!

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Ahora vayamos un paso más allá: la batería Tesla Model 3 pesa 480 kilogramos y ofrece aproximadamente 74 kWh de capacidad utilizable. Entonces, si Renault y LG Chem tuvieran tecnología Tesla, la batería podría pesar alrededor de 140 kilogramos y ser aproximadamente un 15 por ciento más pequeña. Aquí, qué progreso se ha logrado en los últimos 10 años: en lugar de un contenedor grande que ocupe 1 / 3-1 / 2 del chasis, podemos almacenar ~ 24 kWh de energía en una pequeña caja debajo de los asientos.

Con la tecnología a disposición de Tesla, eso rondaría los 28 kWh. Para un niño así, esto es 130 o 160 kilómetros reales. Hoy dia. En un pequeño cajón debajo de los asientos. ¿Cuánto será en los próximos 10 años? 🙂

No puedo dejar de admirar el progreso que está ocurriendo ante nuestros ojos. El conocimiento de hace 2-3 años está desactualizado, el conocimiento de hace 10 años ya es arqueología y excavaciones 🙂

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