Tiguan time: rasgos característicos del modelo y su historia.
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El crossover compacto Volkswagen Tiguan se presentó a una amplia gama de expertos y automovilistas como un automóvil de producción en 2007 en Frankfurt. Los autores idearon un nombre para el nuevo automóvil, compuesto por Tiger (tigre) e Iguana (iguana), enfatizando así las cualidades del automóvil: potencia y maniobrabilidad. Junto con un nombre y un propósito bastante brutales, el Tiguan tiene una apariencia muy impresionante. Las ventas de VW Tiguan en Rusia continúan creciendo y, en términos de popularidad entre todos los modelos de Volkswagen, el crossover solo es superado por el Polo.
Brevemente sobre la historia de la creación.
El Volkswagen Tiguan, mostrado como un prototipo, mostró el uso de tecnología conjunta de VW, Audi y Mercedes-Benz para promover motores diésel más limpios utilizando tecnología catalítica y azufre ultrabajo para reducir los óxidos de nitrógeno y el hollín en los gases de escape.
La plataforma elegida para el Tiguan fue la plataforma PQ35 utilizada anteriormente por el VW Golf. Todos los automóviles de la primera generación tenían una disposición de asientos de dos filas y unidades de potencia de cuatro cilindros montadas transversalmente. El automóvil es un representante típico de la clase SUV (vehículo utilitario deportivo): esta abreviatura, por regla general, designa convencionalmente los automóviles familiares con tracción total.
El Tiguan más demandado fue en USA, Rusia, China, Argentina, Brasil y Europa. Para diferentes países, se proporcionaron diferentes opciones de configuración. Por ejemplo, en los EE. UU., el nivel de equipamiento puede ser S, SE y SEL, en el Reino Unido es S, Match, Sport y Escape, en Canadá (y otros países) es Trendline, Comfortline, Highline y Highline (más el versión deportiva). En el mercado ruso (y en varios otros), el automóvil está disponible en los siguientes niveles de equipamiento:
- Tendencia y diversión;
- Deporte y estilo;
- pista y campo.
Desde 2010, es posible pedir el paquete R-Line. Al mismo tiempo, solo se puede pedir un conjunto de opciones R-Line para el paquete Sport&Style.
El Volkswagen Tiguan en la especificación Trend&Fun es reconocido por la mayoría de los expertos como el modelo más equilibrado entre los competidores más cercanos en términos de características, ninguno de los cuales puede ofrecer el mismo nivel de comodidad combinado con facilidad de operación y apariencia elegante. Entre las características del paquete:
- seis bolsas de aire;
- control de estabilidad ESP;
- sistema de estabilización de remolque integrado en el ESP;
- en la fila trasera de asientos - Sujeciones para asientos infantiles Isofix;
- freno de estacionamiento, controlado electrónicamente y equipado con una función de bloqueo automático;
- sistema multimedia con receptor radiocontrolado y reproductor de CD;
- climatizador semiautomático;
- elevalunas eléctricos en las ventanillas delantera y trasera;
- espejos exteriores controlados con sistema de calefacción;
- ordenador de a bordo;
- cierre centralizado con mando a distancia controlado por radio;
- una gran cantidad de compartimentos para guardar cosas pequeñas.
La especificación Sport&Style se centra en la conducción activa y de alta velocidad. La suspensión deportiva y la tracción delantera, junto con una carrocería aerodinámica, proporcionan una alta movilidad y maniobrabilidad del automóvil. Para esta modificación del Tiguan, se proporciona lo siguiente:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas;
- ventanas con marco cromado;
- rieles de techo plateados;
- tiras cromadas en el parachoques delantero;
- tapicería de asientos combinada en Alcantara y tela;
- asientos de configuración deportiva;
- ventanas tintadas;
- faros adaptativos bi-xenón;
- sistema de control de fatiga;
- luces diurnas LED;
- Sistema Kessy que permite activar el motor sin llave.
El Tiguan en la configuración Trend&Fun está diseñado para un ángulo máximo de 18 grados, mientras que el módulo frontal del automóvil con especificación Track&Field permite el movimiento en un ángulo de hasta 28 grados. Esta modificación ha aumentado la capacidad de campo traviesa y proporciona:
- ángulo de entrada extendido del parachoques delantero;
- Llantas de aleación de 16 pulgadas;
- ayudar al descenso y ascenso;
- protección adicional del motor;
- sensores de estacionamiento montados en la parte trasera;
- control de la presión de los neumáticos;
- pantalla multifunción con brújula integrada;
- faros halógenos;
- barandillas ubicadas en el techo;
- rejilla del radiador cromada;
- inserciones de paso de rueda.
En 2009, Tiguan comenzó a explorar el mercado chino al lanzar una versión del Shanghai-Volkswagen Tiguan, que se diferenciaba de otros modelos solo en un panel frontal ligeramente modificado. Dos años antes, se presentó en China un concepto Tiguan HyMotion impulsado por una celda de combustible de hidrógeno.
En 2011 se produjo un rediseño bastante decisivo: los faros se volvieron más angulares, el diseño de la parrilla del radiador se tomó prestado del Golf y Passat, se cambió el acabado interior y apareció un volante de tres radios.
Tiguan de la segunda generación fue lanzado en 2015. La producción del nuevo automóvil estuvo a cargo de fábricas en Frankfurt, Kaluga rusa y Puebla mexicana. El Tiguan SWB de batalla corta solo está disponible en Europa, el LWB de batalla larga es para Europa y todos los demás mercados. Exclusivamente para el segmento norteamericano, se produce un modelo con un motor TSI de cuatro cilindros y dos litros en combinación con una transmisión automática. Los vehículos del mercado estadounidense están disponibles con las versiones S, SE, SEL o SEL-Premium. Es posible pedir un modelo con tracción delantera o total 4Motion. Por primera vez para un Tiguan, todos los vehículos con tracción delantera vienen de serie con una tercera fila de asientos.
En 2009, los expertos de Euro NCAP reconocieron al VW Tiguan como uno de los automóviles más seguros de su clase.
Vídeo: conociendo el nuevo Volkswagen Tiguan
VW Tiguan versión 2018
Para 2018, el Volkswagen Tiguan se ha establecido firmemente en las posiciones de liderazgo en las clasificaciones de los crossover más buscados y los autos más populares en Europa y el mundo. En la configuración de gama alta, Tiguan compite con representantes del segmento premium como el BMW X1 o el Range Rover Sport. Entre otros rivales de Tiguan en el mercado hoy, siguen permaneciendo Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
Antes del Tiguan, tenía un Qashqai con pantalla mate, había tanto resplandor que no se veía nada en la pantalla, casi tuve que subirme al asiento del pasajero. Aquí, bajo absolutamente las mismas condiciones de funcionamiento, en el momento en que el sol cae sobre la pantalla, todo es claramente visible. Y la imagen se pierde y aparece deslumbramiento cuando cambia mucho el ángulo de visión y apoya la cabeza en el volante. Anoche miré específicamente en diferentes ángulos mientras conducía a casa a través de atascos de tráfico. En cuanto a los menos brillantes, sí, pero mucho también depende de la tecnología de fabricación de la pantalla, de eso me convenció el ejemplo del Qashqai, así que ahora sí que no hay problema con los deslumbramientos.
Características exteriores
Entre las características del nuevo Tiguan está su “modularidad”, es decir, el marco se puede personalizar para adaptarse a diferentes modelos. Esta oportunidad apareció gracias al uso de la plataforma MQB. La longitud de la máquina ahora es de 4486 mm, ancho - 1839 mm, altura - 1673 mm. La distancia al suelo de 200 mm le permite superar obstáculos de la carretera de dificultad moderada. Para completar la línea de tendencia, se proporcionan molduras decorativas, llantas de aleación de 17 pulgadas y rieles en el techo. Si lo desea, puede pedir una pintura metalizada. El paquete Comfortline incluye llantas de aleación de 18 pulgadas como opción, llantas de 19 pulgadas para el highline y llantas de 19 pulgadas para el sportline de serie.
Características interiores
El diseño interior puede parecer algo aburrido e incluso sombrío debido al predominio de los tonos oscuros, pero hay una sensación de seguridad y confiabilidad que, con toda probabilidad, buscaban los desarrolladores. La versión deportiva está equipada con asientos con una gran cantidad de ajustes, un ajuste cómodo y un acabado combinado de alta calidad y agradable al tacto. Los asientos traseros son ligeramente más altos que los delanteros, lo que proporciona una buena visibilidad. El volante de tres radios está tapizado con cuero perforado y decorado con aluminio.
Modificación de AllSpace
El estreno de una versión extendida del VW Tiguan estaba planeado para 2017-2018 — AllSpace. Inicialmente, el automóvil se vendió en China, luego en todos los demás mercados. El costo de Allspace en China ascendió a $ 33,5 mil. Cada uno de los tres motores de gasolina (150, 180 y 200 hp) y tres diésel (150, 190 y 240 hp) provistos para el Tiguan extendido se complementan con una caja de cambios robótica de seis o siete velocidades y tracción total. La distancia entre ejes de dicho automóvil es de 2791 mm, longitud - 4704 mm. Lo primero que llama la atención son las puertas traseras agrandadas y las ventanas traseras alargadas, por supuesto, el techo también se ha alargado. No hubo otros cambios significativos en la apariencia: entre los faros, hechos en la forma correcta, hay una gran parrilla de radiador falsa hecha de puentes cromados, en el parachoques delantero está la ya familiar entrada de aire grande. En el perímetro inferior de la carrocería hay un embellecedor protector fabricado en plástico negro.
Ha aparecido más espacio en la cabina, se ha instalado una tercera fila de asientos en los que, sin embargo, solo los niños pueden sentirse cómodos. El llenado electrónico de AllSpace difiere poco de la versión estándar y puede incluir, según la configuración:
- Control de crucero;
- sistema de frenado de emergencia;
- sistema de control de "zonas ciegas";
- Asistencia de línea;
- Asistencia de estacionamiento;
- Aplicación automática de frenos en caso de colisiones, etc.
características técnicas
La gama de motores para usar en el VW Tiguan 2018 incluye versiones de gasolina de 125, 150, 180 y 220 caballos de fuerza con 1.4 o 2,0 litros, así como unidades de gasolina de 150 caballos de fuerza. Con. volumen de 2,0 litros. El sistema de alimentación de todos los tipos de motores es de inyección directa de combustible. La transmisión puede basarse en una caja de cambios DSG manual o robótica.
Según la mayoría de los automovilistas, la caja robótica aumenta la eficiencia, pero aún no tiene la confiabilidad y durabilidad requeridas, y necesita ser mejorada. Muchos propietarios de Volkswagen con caja DSG experimentan interrupciones en su funcionamiento después de un breve recorrido. Las fallas, por regla general, están asociadas con la aparición de tirones y golpes fuertes en el momento de cambiar la velocidad. No siempre es posible reparar o reemplazar una caja bajo garantía, y el costo de las reparaciones puede ser de varios miles de dólares. En algún momento, los diputados de la Duma estatal rusa incluso consideraron la posibilidad de prohibir la venta de automóviles con una caja de este tipo en el país: la idea no se concretó solo porque Volkswagen extendió el período de garantía a 5 años. y reconstruyó de urgencia la “mecatrónica”, el conjunto de doble embrague y la parte mecánica.
Suspensión trasera y delantera - resorte independiente: este tipo de suspensión se considera la más apropiada para los automóviles de esta clase debido a la confiabilidad y simplicidad del diseño. Frenos delanteros - disco ventilado, trasero - disco. La ventaja de utilizar frenos ventilados es su resistencia al sobrecalentamiento debido a las características de diseño. La unidad puede ser frontal o completa. El sistema de tracción integral de los automóviles Volkswagen, denominado 4Motion, suele complementarse con un embrague de fricción Heldex con posición de motor transversal, y con un diferencial tipo Torsen con posición de motor longitudinal.
Entré en el salón de un auto nuevo, el odómetro tiene 22 km, el auto tiene menos de 2 meses, las emociones se vuelven locas ... Después de los japoneses, por supuesto, un cuento de hadas: silencio en la cabina, motor 1,4 , tracción delantera, consumo en la carretera a una velocidad de 99 km por hora (principalmente en un crucero) durante 600 km del camino, ¡ascendió a 6,7 litros! Repostamos 40 litros, al volver a casa aún quedaban 60 km!!! DSG es simplemente hermoso ... hasta ahora ... En la carretera en comparación con el TsRV de 190 litros. s., la dinámica claramente no es peor, además no hay un rugido "histérico" del motor. Shumka en el auto, en mi opinión, no está mal. Para un alemán, suspensión inesperadamente suave, pero al mismo tiempo recogida. Funciona perfectamente... Qué más es bueno: una buena visión general, muchos botones y configuraciones de todo tipo, modos de funcionamiento del automóvil. Tapa del baúl eléctrica, calienta todo lo que puede, pantalla grande. La ergonomía del panel de instrumentos es decente, todo está a mano. Espacio de maletero normal para pasajeros traseros más que un Honda. Iluminación de cabeza, servicio de aparcacoches y más, todo está en la cima. Y luego ... 30-40 minutos después de despedirse del distribuidor, el primer error electrónico: se encendió un mal funcionamiento de las bolsas de aire, seguido de una falla del sistema de llamada de emergencia ... Y la pantalla muestra la inscripción: "Sistema Funcionamiento defectuoso. ¡Para reparaciones! Fuera de la noche, Moscú, por delante de 600 km del camino... Aquí hay un cuento de hadas... Administrador de llamadas... sin comentarios. Como resultado, debo decir que el resto del camino transcurrió sin incidentes. Además, durante la operación, se mostró un error por otra cosa, no tuve tiempo de leerlo sobre la marcha. Periódicamente, los sensores de estacionamiento no funcionan, y hoy, en una carretera vacía, la electrónica volvió a gritar, informándome que había un obstáculo a mi alrededor, y de todos lados a la vez. ¡La electrónica definitivamente tiene errores! Una vez, al arrancar, tuve la sensación de que estaba conduciendo a lo largo de una especie de peine, el automóvil se contrae, salta, pero no hubo errores, después de 3-5 segundos todo desapareció ... Hasta ahora, eso es todo por sorpresas .
Tabla: características técnicas de diferentes modificaciones del Volkswagen Tiguan 2018
| Caracterización | 1.4MT (línea de tendencia) | 2.0AMT (línea cómoda) | 2.0AMT (línea alta) | 2.0AMT (línea deportiva) |
| Potencia del motor, l con. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Volumen del motor, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Par, Nm / rev. en min | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ubicación del cilindro | en línea | en línea | en línea | en línea |
| válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тип топлива | gasolina A95 | diesel | Gasolina AI95 | Gasolina AI95 |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa | motor con cámaras de combustión no divididas (inyección directa) | inyección directa | inyección directa |
| Velocidad máxima km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Tiempo de aceleración a una velocidad de 100 km/h, segundos | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Consumo de combustible (ciudad/autopista/combinado) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Clase ambiental | euro 6 | euro 6 | euro 6 | euro 6 |
| Emisiones de CO2, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Unidad de manejo | frente | completo | completo | completo |
| PPC | 6MKPP | robot de 7 velocidades | robot de 7 velocidades | robot de 7 velocidades |
| Peso en vacío, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Peso completo, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Volumen del maletero (mín./máx.), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Tamaño de la rueda | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| longitud m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Ancho, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Altura, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Distancia entre ejes, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Espacio libre, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Vía delantera, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Vía trasera, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Numero de lugares | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 |
Gasolina o diesel
Si a la hora de comprar el modelo de VW Tiguan más adecuado, surge algún problema para elegir una versión de motor gasolina o diésel, debes tener en cuenta que:
- la diferencia fundamental entre un motor de gasolina y un motor diesel es el método de encendido de la mezcla combustible - en el primer caso, el encendido ocurre con la ayuda de una chispa producida por una bujía, en el segundo - la mezcla comprimida se calienta a un alta temperatura y encendido con bujía incandescente;
- un automóvil con motor diesel, en igualdad de condiciones, suele ser más caro que una versión de gasolina;
- los costos de mantenimiento para ambos motores son casi iguales, excepto que los motores diesel tendrán que cambiar el filtro de combustible con más frecuencia;
- el precio de la gasolina y el diesel hoy en día es casi igual, pero un motor diesel se considera más económico debido al menor consumo de combustible: la diferencia puede llegar hasta el 50% a favor de un motor diesel;
- el motor diesel es más "caprichoso" con respecto a la calidad del combustible: el uso de combustible diesel deficiente puede conducir a reparaciones largas y costosas.
Entre otras cosas, un motor diésel es más respetuoso con el medio ambiente, es decir, el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape es menor que el de los motores de gasolina. Cabe decir que el progreso tecnológico no se detiene, y los motores diésel de hoy ya no generan tanto ruido y vibraciones como antes, las unidades de gasolina son cada vez más económicas.
Vídeo: primeras impresiones del nuevo VW Tiguan
El manejo está bien, no se balancea en absoluto, el volante es muy ligero, no hay acumulación.
Salón: una cosa increíble, en un crossover compacto, me siento libremente detrás de mí como conductor y mis piernas no descansan contra los respaldos de los asientos, y estoy muy cómodo en la parte de atrás, pero al mismo tiempo, si me siento cómodamente en el asiento del pasajero delantero, siéntate detrás de mí No puedo cómodamente, creo que esto se debe a la presencia de un control eléctrico en el asiento del conductor y la ausencia de uno en el asiento del pasajero. El salón, después del Tuareg, parece estrecho, pero, en general, es más que suficiente incluso para mí (190/110), y las manos izquierda y derecha no están sujetas por nada, el reposabrazos está infundido en altura. Detrás de un túnel alto, en relación con el cual solo dos se sentarán cómodamente. El cuero vienés es agradable al tacto, pero no tanto como la napa en el Tour. Me gusta mucho el panorama.
De las jambas: navegación torcida, cuando salieron de Kazan, ella obstinadamente trató de construir una ruta a través de Ulyanovsk, sin ofrecer opciones alternativas. Es bueno que haya APP-Conect, puede mostrar la navegación del iPhone para zurdos, pero precisa.
En general, algo como esto, la esposa está muy contenta, también me gusta mucho el auto.
Qué ha cambiado en el último VW Tiguan
Para cada mercado donde está disponible el VW Tiguan, en 2018 se previeron innovaciones específicas, aunque, como saben, al pasar de una versión a otra, más nueva, Volkswagen rara vez permite cambios revolucionarios, siguiendo una línea conservadora de desarrollo progresivo en la mayoría. casos. Los automóviles destinados a la venta en China recibieron un baúl agrandado y las letras XL en el nombre. Para el mercado norteamericano, se ensamblan modelos con dos asientos para niños en la tercera fila y transmisión automática. A los europeos se les ofrece una versión extendida de AllSpace, en la que:
- Se reemplazó el sistema multimedia Composition touch con monitor de 5 pulgadas en blanco y negro por uno similar con pantalla a color de 6,5 pulgadas. Además, apareció un conector USB y un reproductor de CD, las resistencias de control se movieron de abajo hacia el centro;
- el sistema de navegación Discover Pro recibió un monitor de 9,2 pulgadas en lugar de uno de 8 pulgadas;
- las luces antiniebla cambiaron de color de cromo a negro;
- dispositivos actualizados KESSY, SideAssist, ParkAssist y otros.
Precio
El costo de VW Tiguan depende de la configuración y oscila entre 1 millón 350 mil rublos y 2 millones 340 mil rublos.
Tabla: el costo de VW Tiguan de diferentes niveles de equipamiento
| especificación | modelo | Precio, rublos |
| la línea de tendencia | 1,4 MT 125cv | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125cv | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150cv 4×4 | 1 549 000 | |
| Comfortline | 1,4 MT 125cv | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150cv | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150cv 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150cv 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180cv 4×4 | 1 939 000 | |
| Linea alta | 1,4 AMT 150cv | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150cv 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150cv 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180cv 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220cv 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150cv 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180cv 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220cv 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan en el círculo de especialistas estrechos a veces se llama "SUV urbano", porque en la mayoría de los indicadores relacionados con la capacidad de campo traviesa, el Tiguan es inferior a los competidores más poderosos. Esto se compensa con una variedad de opciones que brindan soporte de controlador inteligente, así como una apariencia elegante y completamente actualizada.
