Colector de admisión: ¿cómo cuidar adecuadamente el colector del motor en un automóvil?
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Colector de aspiración - diseño
Dependiendo del modelo del automóvil, este elemento difiere en diseño. Por regla general, el colector es un tubo de metal o plástico, cuya función es suministrar aire o una mezcla de combustible y aire al cabezal con la menor resistencia hidráulica posible. El colector de admisión del motor consta de canales, cuyo número suele corresponder al número de cámaras de combustión.
Colector del motor y sistema de admisión
Todo el sistema de admisión contiene muchos otros dispositivos y piezas que funcionan con el colector del motor. Estos incluyen una válvula de mariposa que proporciona entrada de aire adicional dependiendo de la velocidad del motor y la demanda.
En las unidades con inyección indirecta de gasolina, las boquillas encargadas de dosificar el combustible también se encuentran ubicadas en el colector de aire.
En los vehículos turboalimentados, se instala un compresor mecánico frente a este elemento, cuya tarea es forzar el aire al motor bajo presión. Así, se logra la mejor eficiencia de la unidad y se puede obtener más potencia con una porción adicional de combustible.
Los cilindros avanzados tienen una geometría variable que se utiliza para ajustar la dosis de aire a las necesidades actuales del motor en cuanto a su rango de rotación.
Colector de aire: las fallas más comunes
El colector en sí no tiene partes que puedan fallar. Sin embargo, bajo la influencia del funcionamiento inadecuado de las unidades del motor y el desgaste del turbocompresor o la despresurización del cárter, se pueden acumular depósitos de carbón y gases de escape. Esto bloquea lentamente los conductos de entrada y reduce el flujo de aire. Esto, a su vez, da como resultado más humo y una menor potencia de salida.
Otras fallas en el múltiple de admisión
El colector de admisión en sí también puede sufrir la falla de los sellos que se encuentran entre este y la cabeza del motor. La consecuencia de esto es la entrada de aire "izquierdo" en la cámara y la incapacidad de regular de manera estable la dosis de combustible con el regulador. Esto se manifiesta:
- funcionamiento inestable de la unidad en ralentí;
- caída en el rendimiento;
- Ruido del aire de admisión durante la conducción.
¿Cómo cuidar el colector de admisión?
La limpieza del colector de admisión es imprescindible. Por supuesto, en los vehículos diésel, este tema es más relevante debido a la contaminación y la facilidad de formación de carbono. ¿Qué hacer en este caso?
Retire el colector de aire y limpie a fondo el interior. Te sorprenderá lo desordenado que es. Recuerde secar el elemento antes de volver a montarlo y sustituir la junta de culata como medida preventiva. También puede comprar limpiadores de colectores de motor que no requieran la extracción de esta pieza. La desventaja de esta solución es el hecho de que toda la suciedad separada del colector ingresa a la cámara y luego al catalizador o filtro de partículas. Por otro lado, ahorrará tiempo y costes de desmontaje.
