Volvo XC90 2017 en una nueva carrocería
contenido
Cuando apareció el primer XC2002 en 90, pocas personas hubieran pensado que el automóvil permanecería en el mercado durante 12 años en condiciones casi sin cambios. Sí, a lo largo de los años, el Volvo XC90 se ha rediseñado varias veces, pero era más un punto que global. Pero para ser justos, digamos que a la primera generación le encantó el Volvo XC90. Y me querían mucho. Incluso en los últimos años, el automóvil se compró con entusiasmo y la gente notó constantemente que el Volvo XC1 es la clase premium más asequible.
La historia de la creación del Volvo XC90 de segunda generación
A pesar de las buenas ventas del crossover de primera generación, los automovilistas de todo el mundo esperaban actualizaciones difíciles, pero una segunda generación en toda regla. 12 años sigue siendo un período decente y muchos percibieron el modelo como claramente desactualizado, aunque en principio no lo era.
Llegó al punto en que el fabricante de automóviles sueco ahogó artificialmente las conversaciones sobre la segunda generación del crossover. La razón de esto fueron los problemas financieros que golpearon al fabricante a mediados de la década de XNUMX, aunque ya en ese momento los suecos comenzaron a trabajar en la plataforma SPA, que prometía traer dividendos en el futuro.
Corriendo un poco más adelante, notamos que es en esta plataforma donde se construye el Volvo XC90 de segunda generación, que se discutirá en esta revisión. Un soplo de aire fresco y la inversión necesaria vinieron de Asia.
Como saben, desde 2010, el fabricante de automóviles sueco pertenece al holding chino: Geely Automobile. La financiación estable ha permitido a los ingenieros suecos comenzar finalmente a desarrollar la segunda generación del crossover insignia.
El desarrollo, según representantes de "Volvo", se prolongó durante tres años. Y entonces esperaron. Habiendo presentado previamente el nuevo Volvo XC90 en casa en Estocolmo, la presentación oficial se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de París. El automóvil recibió de inmediato muchas críticas halagadoras, tanto por el diseño exterior e interior actualizado como por la parte técnica.
El primer lote de coches Volvo XC90 de segunda generación, llamado "Primera edición", se vendió a través de Internet en dos días. Se vendieron un total de 2 coches. Esta cifra corresponde al año en que se fundó el fabricante. Para mayor exclusividad, cada nuevo Volvo XC1927 ha sido numerado (del 90 al 1).
Da miedo pensar cuánto costó el primer crossover de segunda generación. La producción en serie del modelo comenzó a principios de 2015 y los clientes recibieron los primeros crossovers más cerca de abril.
Echemos un vistazo más de cerca al nuevo Volvo XC90, especialmente porque ya ha aparecido una cantidad suficiente de información sobre el modelo durante el año de producción.
Exterior Volvo XC90 2da generación
Comencemos con la parte delantera de la revisión exterior de segunda generación del Volvo XC90. Miras la cara del coche e inmediatamente te sientes nuevo, fresco y emocionante. El exterior fue creado por el famoso diseñador Thomas Ingenlath en el mundo del automóvil. Que no se ofendan los fans del Volvo XC2, pero la apariencia anterior, incluida la parte delantera, parecía arcaica y bastante harta.
Al margen, incluso se rieron del crossover, dicen, cuesta mucho, pero externamente no se puede decir. El nuevo Volvo XC90 cumple plenamente los requisitos del segmento premium. Los diseñadores han actualizado todo en el frontal, desde la falsa parrilla del radiador hasta el parachoques con óptica. Pero lo principal que llama la atención es el emblema actualizado.
En Volvo decidieron volver a lo básico y rendir homenaje a la tradición. La lanza del dios Marte, apuntando hacia arriba, está ahora alineada con la barra cromada que cruza la falsa rejilla del radiador. Un estilo similar es inherente al primer modelo de la preocupación: Jakob OV4, mientras que en los modelos posteriores el ángulo de inclinación de la barra y la pluma era diferente. El nuevo Volvo XC90 también recibió nuevas ópticas.
Nueva óptica
El automóvil ahora tiene un aspecto más estrecho, con un efecto de ceño fruncido por las luces de conducción diurna LED en forma de T. Las luces antiniebla también han cambiado, tanto en forma como en ubicación, y el gran parachoques ha adquirido una elegante tira protectora que imita un trapezoide.
Ahora echemos un vistazo al nuevo Volvo XC90 de perfil. El crossover se ve simplemente increíble. Mucho más moderno y fresco que su antecesor. Al mismo tiempo, el XC90 siguió siendo reconocible. Es absolutamente seguro que la mayoría de los entusiastas de los automóviles sabrán qué tipo de modelo es cuando miren el Volvo XC90 de segunda generación. Las líneas del cuerpo se han vuelto mucho más suaves y dinámicas.
Al mirar el automóvil, comprende conscientemente que, de hecho, es una clase premium. Vemos algo caro, estricto y sólido. La practicidad del crossover también está a la altura. Las grandes puertas están perfectamente proporcionadas y de forma geométrica, y los pasos de rueda están acentuados de manera sorprendente. Por cierto, pueden acomodar ruedas incluso en llantas de 21 pulgadas. No hay absolutamente nada que criticar. Uno solo puede admirar.
El concepto general de las luces traseras, o mejor dicho, su forma, se ha mantenido igual. Todos son iguales en vertical, pero un poco más cortos. En la nueva versión, no llegan al techo. También se cambió el parachoques, lo que provocó un cambio en el portón trasero. Se ve muy impresionante tanto en forma como en nivel de acristalamiento.
El equipo de diseño que trabaja en el nuevo Volvo XC90 merece un agradecimiento especial por el aspecto del crossover. Parece que Thomas Ingenlat, reunió a todos los automovilistas del mundo y tuvo en cuenta sus muchos deseos, combinando todo en un todo. Y ahora, pasemos al salón cruzado, ¡especialmente porque hay aún más nuevo e interesante!
Interior del nuevo Volvo XC90 2017
Vea cómo los diseñadores suecos han renovado el interior del nuevo XC90. Todo está configurado de manera completamente diferente a la generación anterior del modelo. Pero, por paradójico que parezca, el salón sigue siendo reconocible. Puede sentir el nivel y la calidad, y el montaje fenomenal inherente al fabricante sueco.
Revestimiento del panel central
No es necesario hablar sobre el equipo, la clase más alta. En el acabado del panel frontal, el fabricante utiliza madera natural (abedul), cuero natural, acero. Cabe destacar la consola central, en la que prácticamente no hay botones. Todo el paquete de control está ensamblado en una pantalla táctil de 9.5 pulgadas con una interfaz Sensus (control de clima, navegación, audio, integraciones de Apple y Android, comandos de voz).
Por cierto, el panel de instrumentos, donde se encuentra la pantalla gráfica de 12 pulgadas, no parece menos moderno y tecnológicamente avanzado.
En general, el minimalismo se observa en la parte delantera del habitáculo. Nada superfluo, sin congestión, todo para una verdadera comodidad. Conduciendo un coche así, te sientes de alguna manera especial. Los asientos delanteros ya están en la configuración inicial equipados con ajuste de la pared lateral, soporte lumbar y longitud del cojín. Incluso las funciones de masaje se pueden solicitar como opción.
No hace falta decir que Volvo establece el listón más alto. Por separado, debe decirse sobre el sistema de audio, que está equipado con el nuevo Volvo XC90. Fue desarrollado por el fabricante premium Browers & Wilkins. En el equipo básico, viene con 6 parlantes y un amplificador de 50W, pero en la versión más cara: 19 parlantes + un subwoofer y un amplificador Harman de 12 canales. La potencia total de dicho sistema es de 1400 W.
Los asientos de la fila trasera del Volvo XC90 son muy cómodos. Solo que no hay suficiente espacio para tres pasajeros. Aunque, si pones al niño en el asiento central, será bastante cómodo. El climatizador independiente está disponible para los pasajeros de la última fila, y su ajuste se realiza a través de una pantalla táctil incorporada en el reposabrazos central y una toma de 220V.
Además, el Volvo XC90 puede equiparse con una tercera fila de asientos. Pero hay absolutamente un mínimo de espacio, está más destinado a los niños. El volumen del maletero del Volvo XC90 de segunda generación es de 936 litros con los asientos de la tercera fila plegados.
Debajo del piso elevado hay un nicho para las cosas, un muelle y cilindros de suspensión neumática, con la ayuda de los cuales se baja y se levanta la alimentación para una carga conveniente de la carga. La puerta del maletero está equipada con un accionamiento eléctrico y se abre, como ahora está de moda, con un movimiento del pie. Esto es muy conveniente cuando sus manos están ocupadas.
Especificaciones Volvo XC90 2017 en una nueva carrocería
La segunda generación del Volvo XC90 se basa en la plataforma SPA global, que ha estado en desarrollo durante más de 2 años. En el futuro, todos los modelos de Volvo se fabricarán en este sitio. Gracias a esta nueva unidad, en comparación con la versión anterior, el nuevo Volvo XC5 se ha vuelto hasta 90 cm más largo y 14 cm más ancho, pero la altura del crossover ha disminuido en 0.7 cm. El uso de materiales modernos en la estructura de la carrocería y El chasis ha reducido el peso del coche en casi 0.9 kg. Y esto a pesar de que el tamaño del crossover ha crecido. La suspensión delantera del Volvo XC100 es independiente, en dos brazos oscilantes, la trasera es independiente, multibrazo.
Liar
En Rusia, la segunda generación de Volvo XC90 está disponible en tres niveles de equipamiento: Momentum, Inscription y R-Design.
En la configuración Volvo XC90 Momentum, el crossover está equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas, un panel de instrumentos gráfico, control de crucero, sensores de estacionamiento traseros, un sensor de lluvia, un sistema de advertencia de colisión, un sistema de monitoreo de punto ciego y un sistema de asistencia para descenso , un sistema de monitoreo de presión de llantas, pantalla de consola central de 9.5 pulgadas.
La inscripción está disponible con espejos laterales eléctricos, pantalla de visualización frontal para advertencia de colisión, tablero de cuero, soporte lumbar ajustable eléctricamente, asientos delanteros con calefacción.
El Volvo XC90 R-Design está disponible con un sistema de purificación de aire fino, un asiento del pasajero eléctrico, un volante de cuero perforado, pedales deportivos, un paquete de iluminación interior y llantas de aleación de 20 pulgadas.
seguridad
Como sabéis, la seguridad del coche es uno de los lemas del fabricante sueco. Como era de esperar, inmediatamente después del lanzamiento del Volvo XC90 de segunda generación, inmediatamente fue a las pruebas de choque. El comité europeo de seguridad EuroNCAP ha premiado al nuevo crossover sueco con 2 estrellas.
Las calificaciones fueron muy altas: seguridad del conductor y del pasajero delantero - 97%, seguridad infantil - 87%, seguridad de peatones - 72%, seguridad activa - 100% (un récord en la clase). No cabe duda de que a finales de 2015 el nuevo Volvo XC90 de segunda generación será reconocido como el crossover más seguro.
Dependiendo de la configuración, el crossover sueco está equipado con:
- control de crucero adaptativo, que controla la provisión de distancia al vehículo de adelante;
- una cámara todo terreno que le permite estacionarse con confianza mientras observa su crossover desde una altura;
- el sistema Active High Beam, que ajusta y conmuta automáticamente las luces de cruce y de carretera en función de la proximidad / distancia de los peatones, ciclistas y otros coches;
- Park Assist Pilot también facilita el estacionamiento;
- un sistema de monitoreo de punto ciego que le permite cambiar de carril de manera segura;
- sistema de control de carril, que corrige la trayectoria de movimiento dada;
- sistema de advertencia de colisión frontal;
- sistema anticolisión con ciclistas; sistema de detección de peatones.
Además, el Volvo XC90 es uno de los pocos crossovers disponibles en la actualidad que cuenta con una bolsa de aire para peatones.
Vídeo de prueba de conducción del Volvo XC90 2017 en una nueva carrocería
