Volkswagen Polo GTI, deporte de todos los días – Road Test
contenido
Volkswagen Polo GTI, deporte de todos los días – Road Test
Volkswagen Polo GTI con 192 CV y una transmisión manual es más divertida, pero no pierde en versatilidad.
Pagella
|
|
El Volkswagen Polo GTI es el deportivo compacto más completo de su segmento. Diseñado cuidadosamente en términos de estética y materiales, puede ser cómodo y silencioso cuando lo necesite, pero rápido cuando lo solicite. El motor 1.8 turbo en realidad tiene una buena potencia (especialmente a bajas y medias revoluciones), y la transmisión manual ciertamente incluye más que un DSG muy rápido pero algo aséptico.
El consumo también es muy respetable (de media, la comida es lenta unos 16 km / l) y la comodidad es excelente.
Siempre es difícil encontrar el compromiso correcto, la velocidad y la precisión de conducción; de hecho, no siempre se combinan con la comodidad y el bajo consumo de combustible. CON Volkswagen Polo GTIPor otro lado, el fabricante alemán parece haber acertado con la receta. El interior es muy refinado, con la calidad y acabados que nos ha enseñado el fabricante afincado en Wolfsburg, pero con detalles deportivos como el pomo del cambio, el volante y los asientos con diseño tartán negro y rojo.
Под капотом Polo GTI ya no encontramos el 1,4 litros, pero Motor turbo de 1,8 litros con 192 CV. y 320 Nm de par muy flexible y pleno a revoluciones medias. L 'habitabilidad bueno y tronco da 280 litros corresponde al nivel de sus competidores. Pero veamos cómo conduce.
ciudad
Primeros kilómetros a bordo Volkswagen Polo GTI me dejan algo confundido. La caja de cambios y el embrague son ligeros, al igual que la dirección, y los amortiguadores imitan bien los golpes y las escotillas. Hasta ahora, no hay mucha diferencia con el Polo regular. Esto se debe a que en el GTI con Deportes Puede cambiar instantáneamente todos estos parámetros (incluidos los amortiguadores) y cambiar el estado de ánimo del automóvil. En la ciudad no es necesario, al contrario, un buen aislamiento acústico y un asiento cómodo hacen del Polo un coche sorprendentemente apto parauso diario.
El consumo también es bueno: la empresa afirma un consumo urbano de 7,5 l / 100 km y 6,0 l / 100 km en un ciclo mixto.
Afuera de la ciudad
Después de presionar el botón de deportes Volkswagen Polo GTI se levanta. La dirección se vuelve más consistente y la respuesta al pisar el pedal del acelerador es más rápida. La configuración del amortiguador también cambia, aumentando la rigidez sin dejar que el auto despegue en cada hoyo. Rápidamente alterno curvas y Polo GTI inmediatamente parece muy neutral y ágil. EN motor está lleno a 1.500 rpm, pero después de 5.000 rpm pierde el aliento. El retraso del turbo se mantiene al mínimo y la velocidad en línea recta del Polo es impresionante.
La cambia la cámara es agradable de conducir, incluso si no ofrece la resistencia mecánica de un automóvil deportivo resistente y limpio; pero lo importante es que el cambio sea acertado, como el Polo.
I дело son largos, y en una mezcla compacta casi siempre usarás el tercero. En las curvas más cerradas, sin embargo, no hay diferencial autoblocante (ni siquiera uno electrónico), y si la potencia no se mide correctamente, la rueda interior comienza a girar.
Pero el Polo no es un coche que se deje agarrar por los cuernos. ES rápidamente y suficiente точностьpero cuando realmente comienzas a tirar, la sensación de conexión que viene con los autos deportivos reales está ausente y la afinación estable se vuelve un poco incómoda. Esto convierte al Polo GTI en un automóvil. fácil y seguro incluso para aquellos que no son un as en la rueda, pero también un poco aséptico en la conducción al límite de posibilidades. El subviraje más alto le habría dado al Polo un tono diferente, pero probablemente también ahuyentaría a un cierto tipo de cliente.
шосе
La Volkswagen Polo GTI No le teme en absoluto a los viajes largos: es silencioso y cómodo, como un Polo diésel, y a una velocidad de 120 km / h también consume poco. El asiento elevado y los cómodos asientos no se cansan ni siquiera después de unas horas.
Vida a bordo
La Volkswagen Polo GTI cuenta con los mejores interiores de su clase. EN diseño El estilo ligeramente clásico y conservador del polo estándar ha sido revivido con asientos GTI y varias piezas de clase, con algunas placas de identificación rojas dispersas y algunos toques de estilo, como una palanca de cambios con gráficos resaltados. Los asientos con diseño de cuadros escoceses del GTI son una verdadera maravilla.
La visibilidad tampoco es un problema y hay suficiente espacio para los pasajeros traseros. El maletero de 280 litros puede que no sea el mejor de su clase, pero tiene un piso de carga bajo y fácil acceso.
Precio y costos
La Volkswagen Polo GTI имеет precio lista de precios 23.000 euroEso es 1.500 euros menos que la versión con caja de cambios DSG. El consumo de combustible es excelente para un 1,8 turbo de esta potencia, y el precio es competitivo dado el ajuste, pero el control de crucero y el clima de doble zona son opcionales.
seguridad
El Volkswagen Polo GTI tiene una clasificación EuroNCAP de 5 estrellas, pretensado de la correa y detección de fatiga. En las curvas, siempre es estable y seguro, y la frenada es potente e incansable.
Nuestros resultados
DIMENSIONES
| longitud | 398 ver |
| ancho | 168 ver |
| altura | 144 ver |
| Tronco | 280 litros |
TECNICA
| motor | 1798 cc 4 cilindros turbo |
| Suministro | gasolina |
| Potencia | 192 CV y 4.200 pesos |
| pareja | 320 Nm |
| Tracción | frente |
| transmisión | Manual de 6 velocidades |
Trabajando
| 0-100 km / h | 6,7 km / h |
| Velocità Massima | 236 km / h |
| consumo | 6,0 l / 100 km |
