Volkswagen Pasado 2.0 TDI DPF DSG Highline
Este Passat apareció aquí por el motor; sin embargo, no es nuevo, solo se está modernizando. Durante un tiempo lo conocíamos como 140 "caballos", pero ahora lo han cambiado tanto que también puede desarrollar 170 "caballos", que en realidad es más conocido por su torque. El aumento de rendimiento, por supuesto, se siente bien en todo el rango de funcionamiento y alrededor de 2.000 rpm del cigüeñal, de este motor cuando se ve desde esta carrocería que acelera desde el par. Por lo tanto, en combinación con una caja de cambios DSG “automática”, tiene sentido compensar las sacudidas del motor con un embrague automático.
Cualquiera que elija un DSG en un Volkswagen puede esperar tres cosas: deshacerse del dinero extra, no poca cantidad, no meterse debajo del volante del pedal del embrague con el típico recorrido largo (de ahí la mejor posición de conducción). cambie de asiento si no está de humor. Siguiendo el ejemplo de las transmisiones automáticas clásicas, la DSG ofrece dos programas de cambio, pero el conductor debe tener cuidado a la hora de combinar este motor y carrocería: el par parece adaptarse mejor a él en modo económico (D), pero en este modo se mantiene sin cambios. una característica indeseable es que después de unos momentos de torque, el torque no está disponible de inmediato. En el modo deportivo, el par está disponible en este caso.
En cualquier caso, al describir este motor, es difícil evitar la palabra "par". Independientemente del programa de cambios, el par es tan grande que incluso en una pequeña curva a todo gas, la rueda interior se desliza a una velocidad de unos 100 kilómetros por hora, dependiendo del suelo, pero a pesar del turbodiésel, no es difícil. . Determina que ese Passat es bastante atlético. Sus hermosas características permanecen: es un buen automóvil en sí mismo, con este motor también se diferencia en el consumo moderado (especialmente en términos de rendimiento), se conduce de manera hermosa y fácil, (especialmente con este equipo) ya es bastante prestigioso entre el público. transporte ... pero espacioso al mismo tiempo. Y ya bastante grande.
Equipado de esta manera, tiene excelentes asientos, buen agarre, no fatiga y una agradable combinación de cuero y ante, tiene un baúl extensible (más un agujero para esquís), mucho espacio para artículos pequeños, parasoles dobles, uno de los mejores computadoras de a bordo, pero un inconveniente cada vez más obvio: el precio. Al menos 32.439 € 37.351 se deben descontar por esto con esta mecánica y este equipo y también valió XNUMX XNUMX €!
Y eso podría ser lo que mantiene a muchos clientes frescos después de la ola de calor inicial. Y pregunta: “¿Quizás tienes algo similar, pero más barato? "
Vinko Kernc
Foto de Aleš Pavletič
Volkswagen Pasado 2.0 TDI DPF DSG Highline
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 32.439 € |
| Costo del modelo de prueba: | 37.351 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 125 kW (170 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 6,5 con |
| Velocidad máxima: | 220 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel de inyección directa - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 4.200 rpm - par máximo 350 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades - neumáticos 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Capacidad: | Prestaciones: velocidad máxima 220 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 6,5 s - consumo de combustible (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.479 kg - peso bruto autorizado 2.090 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.765 mm - ancho 1.820 mm - alto 1.472 mm |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 70 l |
| Caja: | 565 |
Nuestras medidas
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Propietario: 60% / km Estado contador: 23.884 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,6s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,0 años ( 137 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 30,6 años ( 175 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Velocidad máxima: | 220 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 10,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,2m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Podría ser un Passat muy versátil: porque puede ser elegante y deportivo, con motor y equipamiento. Incluso el número de tamaño parece ser bastante correcto. Solo el precio es salado.
Alabamos y reprochamos
esfuerzo de torción del motor
el consumo de energía
puesto de conducción
сиденье
precio
diminutas vibraciones del motor
a veces motor demasiado duro
