Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Cuando decimos que el Multivan no es una furgoneta, lo decimos muy en serio. ¿Por qué? Simplemente porque se conduce como un gran sedán de negocios pero ofrece al menos el doble de espacio y comodidad. Así que no lo culpamos por el precio salado, no es una furgoneta ordinaria con paneles baratos atornillados en el interior para ocultar la estructura de metal proverbial. No, realmente no lo encontrarás. Ya la cuarta y luego la quinta generación del Transporter con esta etiqueta marcó hitos en la industria automotriz, y han pasado más de diez años desde este capítulo anterior.

Exteriormente, no difiere mucho de, digamos, T5. De acuerdo, modificaron la parrilla para hacerla más moderna y acorde con los pasos de diseño de Volkswagen, ahora hay tecnología LED insustituible en los faros, y si no prestamos atención a algunos adornos, una línea ligeramente modificada y algunas muescas más aquí. , y donde- entonces aún menos, eso es todo. Al menos a primera vista. Bah, ¿no hay conexión? ¿Qué piensas, con qué cuidado lo tomaron? Es decir, Volkswagen está implementando perfectamente la estrategia de que la mejor evolución es mejor que los cambios de diseño revolucionarios. Como resultado, sus autos pueden ser menos llamativos y glamorosos, pero aún se imprimen profundamente en el subconsciente humano.

Y una cosa más, se aseguran de que no haya grandes errores y fallas de construcción. Esto también lo confirman las estadísticas de averías, que, a pesar de su existencia, aún colocan al Volkswagen Transporter en el primer lugar en términos de confiabilidad. Quizás otro hecho importante: Muti-van mantiene su valor increíblemente bien cuando se trata de autos usados. Pocos pierden su valor en cinco o diez años. Por lo tanto, definitivamente es una inversión inteligente si ya está invirtiendo en chapa sobre ruedas. Si no lo cree, eche un vistazo a los portales online de coches usados: esto se aplica tanto en casa como en otros países europeos. Pero no se puede sostener un nombre arriba si no hay fundamento abajo, si no hay fundamento para él.

Por eso, por supuesto, estábamos muy interesados ​​en lo convincente que es el Multivan T6. En una palabra: ¡es así! Por ejemplo, mi colega Sasha fue a la capital bávara y regresó y tenía la intención de utilizar unos buenos siete litros cada 100 kilómetros, sin olvidar dos hechos importantes. Su altura es de 195 centímetros (sí, juega un gran baloncesto), y después de regresar a casa estaba tan descansado que pudo ir a Múnich y volver. A pesar de que no estaba equipado con el motor más potente, sino con un motor diésel de dos litros, que es la media dorada en términos de potencia, si nos fijamos en la lista de motores, es decir, con 110 kilovatios o 150 ". caballos de fuerza ", tiene suficiente brillo para un movimiento dinámico y no respira cuesta arriba cuando se mueve con su buen peso de dos toneladas.

Es asombroso lo bien que funciona el Multivan. Gracias a la larga distancia entre ejes, no hay parpadeos ni vibraciones molestos que, de otro modo, solo se sentirían en viajes largos. El vehículo sigue los comandos con precisión y calma gracias al volante multifunción adecuado para el vehículo y al asiento del conductor alto para una visibilidad excepcional. Para ser exagerado, crea su propia electrónica que advierte suavemente dónde está el límite y le da al conductor una buena respuesta sobre lo que sucede debajo de las ruedas. También gracias a los accesorios seleccionados o más precisamente al chasis flexible DCC. Pero el lujo no ha terminado: ¡qué lugar, guau! Rara vez tienen sillas tan cómodas en su sala de estar como este automóvil. La combinación de cuero y Alcantara que se calienta en una mañana fría realmente cuidará su costado y le dará un descanso a su espalda cuando llegue a su destino. En cuanto a los asientos traseros, podríamos escribir una media revista sobre lo flexibles que son y con rieles en el piso que permiten un ajuste muy preciso. Y así no tienes que ir al gimnasio y entrenar peso muerto. Siempre y cuando dejes los dos asientos del pasajero delantero y el banco trasero en su lugar, moverse hacia adelante y hacia atrás es tan fácil que un niño o una señorita muy frágil, como nos gusta decir, no pesa más, puede hacerlo. de 50 kilogramos.

Bueno, si quieres sacarlos, simplemente llama a esos amigos más fuertes, porque un lugar aquí pesa en algún lugar como la chica antes mencionada. Llame a sus vecinos para que retiren el banco trasero, porque esto no se hace para dos abuelos promedio, sino para cuatro. Debajo de cada asiento encontrará una caja de plástico grande para artículos pequeños donde los niños pueden guardar sus juguetes favoritos, por ejemplo, el par de asientos delanteros también se puede girar tirando de la palanca 180 grados y mirando hacia adelante, para que pueda hablar en paz. . con pasajeros en el asiento trasero.

En pocas palabras, este espacio para pasajeros también puede ser una mini sala de conferencias donde puede realizar reuniones o presentaciones entre colegas de camino a su próxima reunión. Y si alguien te pregunta cuando subes a tu coche si debes quitarte los zapatos y dónde ponerte las pantuflas, no te sorprendas. Revestimientos de paredes, detalles, materiales de calidad y una alfombra suave en el piso realmente brindan la comodidad de la sala de estar de un hogar. Pero, por otro lado, un gran diseño de interiores significa que necesita más atención. Para las familias con niños pequeños que están considerando este tipo de vehículos, recomendamos encarecidamente la alfombrilla de goma opcional, donde la suciedad no se puede reconocer y se quemará en la tela, como aquí. El excelente aire acondicionado Climatic también garantiza una excelente climatización, ya que cada pasajero puede establecer su propio microclima.

No encontramos ningún problema cuando la parte delantera estaba demasiado caliente y la parte trasera demasiado fría, pero a la inversa, la temperatura se puede ajustar con mucha precisión en toda la cabina. Es solo otra característica impresionante, al igual que el práctico tablero donde puede seleccionar menús usando botones en la pantalla LCD grande o incluso comandos desde esa pantalla, que por supuesto es sensible al tacto. Sin embargo, el conductor puede hacer mucho moviendo los pulgares izquierdo y derecho mientras sostiene el volante. Pero la asistencia al conductor no terminó ahí. Además del control de crucero por radar, que es fácil de usar y funciona con precisión, también hay un ajuste automático de la longitud del haz y un asistente de frenado de emergencia. El Mutivan T6 Comfortline es en realidad un Passat alargado, agrandado y ensanchado, pero con mucho más espacio y comodidad.

Cualquiera que aprecie el confort y la libertad que ofrece una furgoneta, pero no quiera renunciar al prestigio a la hora de viajar, encontrará en Multivan una alternativa muy interesante para enriquecer su flota. Teniendo en cuenta lo que ofrece, está claro que el precio está subiendo bastante. El Multivan Comfortline básico será suyo por unos buenos 36 mil, es decir, aquel en el que había un rico equipamiento, por unos buenos 59 mil. No es una cantidad pequeña, pero de hecho es una prestigiosa limusina de negocios para hombres con corbata, que alquilan para el fin de semana y se llevan con su familia de viaje o esquiando a las estaciones alpinas de moda.

Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	36.900 €
Costo del modelo de prueba:	59.889 €
Poder:	110 kW (150 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,3 con
Velocidad máxima:	182 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,7l / 100km
Garantía:	Garantía general de 2 años o 200.000 km, garantía móvil ilimitada, garantía de pintura de 2 años, garantía de óxido de 12 años.
Revisión sistemática	Intervalo de servicio 20.000 km o un año. km

Costo (hasta 100.000 km o cinco años)

Servicios regulares, obras, materiales:	1.299 €
Combustible	7.363 €
Neumáticos (1)	1.528 €
Pérdida de valor (dentro de 5 años):	20.042 €
Seguro obligatorio:	3.480 €
SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.375 (
Calcule el costo del seguro de automóvil
Comprar	43.087 € 0,43 (coste por km: XNUMX) €)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - montaje frontal transversal - diámetro y carrera 95,5 × 81,0 mm - cilindrada 1.968 cm3 - compresión 16,2:1 - potencia máxima 110 kW (150 CV).) a 3.250 - 3.750 rpm - velocidad media del pistón a potencia máxima 9,5 m/s - potencia específica 55,9 kW/l (76,0 l. inyección de combustible en raíl - turbocompresor de escape - enfriador de aire de admisión.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - I relación de transmisión 3,778; II. 2,118 horas; tercero 1,360 horas; IV. 1,029 horas; V 0,857; VI. 0,733 - diferencial 3,938 - llantas 7 J × 17 - neumáticos 225/55 R 17, círculo de rodadura 2,05 m.
Capacidad:	velocidad máxima 182 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,9 s - consumo medio de combustible (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, emisiones de CO2 161-159 g/km.
Transporte y suspensión:	sedán - 5 puertas - 7 plazas - carrocería autoportante - suspensión individual delantera, ballestas, trapecios de tres radios, estabilizador - eje rígido trasero, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), disco trasero , ABS, freno de estacionamiento mecánico en las ruedas traseras (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida eléctrica, 2,9 vueltas entre puntos extremos.
masa:	vehículo vacío 2.023 kg - peso total admisible 3.000 kg - peso admisible de remolque con freno: 2.500 kg, sin freno: 750 kg - carga admisible sobre el techo: 100 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.904 mm - ancho 1.904 mm, con espejos 2.250 mm - alto 1.970 mm - distancia entre ejes 3.000 mm - vía delantera 1.904 - trasera 1.904 - distancia al suelo 11,9 m.
Dimensiones internas:	longitudinal delantero 890–1.080 mm, medio 630–1280 mm, trasero 490–1.160 mm – ancho delantero 1.500 mm, medio 1.630 mm, trasero 1.620 mm – espacio libre delante 939–1.000 mm, medio 960 mm, trasero 960 mm – largo asiento delantero asiento 500 mm, asiento medio 480 mm, asiento trasero 480 mm - maletero 713-5.800 l - diámetro del volante 370 mm - depósito de combustible 70 l.

Nuestras medidas

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Neumáticos: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Estado del cuentakilómetros: 15.134 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,3s
402m de la ciudad:	10,2 años ( 124 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,8 segundos / 12,8 segundos ((IV./dom.))
Flexibilidad 80-120 km / h:	12,1 segundos / 17,1 segundos ((Dom./Vie.))
consumo de prueba:	7,8 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	6,7 l / 100km
Distancia de frenado a 130 km / h:	80,2m
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,4m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	59dB

Calificación general (333/420)

• Entre las furgonetas de prestigio, esta es la mejor opción de VW. Ofrece mucha comodidad, seguridad y, sobre todo, facilidad de uso. Puede adaptar rápida y fácilmente el interior a sus deseos y necesidades. Se transforma instantáneamente de un automóvil familiar a un servicio de transporte de negocios de lujo.

• Exterior (14/15)

  El diseño característico sigue siendo moderno y muy elegante.

• Interior (109/140)

  Impresionan por su excepcional flexibilidad, amplitud y detalles que hacen que la conducción sea cómoda.

• Motor, transmisión (54
  
  
  / 40)

  El motor hace un excelente trabajo con la faena, consume poco y es bastante afilado, aunque no es el más potente de los propuestos.

• Rendimiento de conducción (52
  
  
  / 95)

  A veces nos olvidábamos de conducir la furgoneta, pero aun así ofrecía unas dimensiones impresionantes.

• Rendimiento (25/35)

  Teniendo en cuenta su clase, es sorprendentemente alegre.

• Seguridad (35/45)

  Las características de seguridad son como un sedán empresarial de alta gama.

• Economía (44/50)

  No es barato, sobre todo si se mira a los precios de los accesorios, pero convence por su bajo consumo y, como sabéis, un buen precio.

Alabamos y reprochamos

motor, chasis

usabilidad e interior flexible

posición de conducción más alta

Equipo

sistemas de ayuda

calidad de materiales y mano de obra

retiene bien el valor

precio

precio de los accesorios

interior delicado

asientos pesados ​​y banco trasero