Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Si su trabajo es transportar carga del punto a al punto b, entonces debe pensar en su vehículo. Por supuesto, la capacidad de carga útil, el espacio para el equipaje y el retorno de la inversión son cruciales, pero la comodidad y la calidad de conducción son solo un buen detalle. Algo que no es necesario, pero útil.
Con su recién llegado, el Crafter, Volkswagen ha fortalecido aún más su tradición de 50 años del programa de camiones. Probablemente ya sepa que lo desarrollaron junto con Mercedes Benz, pero si no lo sabía, queda claro cuando lo mira. Desde la distancia, solo se diferencian en la máscara frontal, los faros y una insignia en la nariz. En el interior, al menos otra palanca para limpiaparabrisas, faros, etc., que no sea Volkswagen, en el volante, picará. De lo contrario, todo es casi igual.
Pero nada de esto realmente me molesta. Para aquellos de nosotros que tuvimos que asumir el papel de un transportador de automóviles, era importante algo más que la apariencia. En el caso de las furgonetas, los criterios de compra, así como la evaluación en sí, son ligeramente diferentes de los criterios de compra de los turismos. El color no es tan importante aquí. Y ella, su media naranja, que no trabaja como contadora en la empresa familiar, no tiene voz en la decisión. Las finanzas son aún más importantes aquí. Y el cálculo financiero se muestra bien en el caso de Crafter.
No es el más caro entre los competidores (bueno, tampoco barato), pero tiene un motor que consume poco con unas dimensiones, un peso y, en definitiva, una capacidad de carga tan grandes. Teníamos como objetivo 12 litros por 5 kilómetros, pero el viaje fue despiadado. Con una conducción moderada, sin tanta "sed", el consumo también puede caer un poco por debajo de los diez litros cada 100 km. Sin embargo, no logramos alcanzar los ocho y varios decilitros de consumo indicados en el prospecto. Tal vez en tiempo tranquilo, con descarga completa y con una conducción excepcionalmente tranquila, sin esperar en los semáforos y sin otros usuarios de la carretera que interfieran con su conducción ... Así que, al calcular el ahorro, agregue al menos dos o tres litros a la fábrica. datos, y el cálculo será más "viable".
Sin embargo, para que nadie nos compare demasiado fuerte con los eternos descontentos, preferimos señalar algunos datos más económicos. El Crafter tiene un intervalo de servicio de hasta 40 mil kilómetros, por lo que lo llevará al servicio (si conduce mucho en promedio de acuerdo con los criterios de entrega) una vez al año, lo que no debería ser demasiado costoso, ya que hay un intervalo de servicio básico. El siguiente beneficio es que no tienes que cambiar la correa de distribución (y deshacerte de una buena cantidad de dinero) durante 200-12 millas. Si le ataca el óxido, Volkswagen te apoyará durante XNUMX años, y la garantía de la pintura es de tres años.
Además, el Crafter no te dejará confundido con su carga útil. Con un peso total permitido de tres toneladas y media, este ya es un camión real. También puede elegir entre una carga útil más pequeña (tres toneladas) y la más grande, que es de hasta cinco toneladas.
Volksawgen pensó en la facilidad de uso, ya que el acceso al espacio de carga en sí es excelente, las puertas corredizas se abren de par en par, por lo que cargar carga con una carretilla elevadora (europalet) es rápido y fácil, y no puede tener miedo de llevar más consigo mientras cargando postes u hojas. Se proporcionan orejetas de montaje resistentes en la parte inferior y en las esquinas, por lo que asegurar la carga es fácil, seguro y rápido.
Dado que la versión de prueba era una combinación de una furgoneta y una furgoneta: tres asientos en la parte delantera y otro banco en la parte trasera (asiento para cinco pasajeros y el conductor), el área de carga estaba separada del pasajero y protegida por una pared. y malla metálica de acuerdo con las normas de seguridad actuales. Por supuesto, no podemos hablar de pasajeros abarrotados aquí, pero nos sorprendió mucho lo cómodo que era, a pesar de dónde fue tomado. Los asientos eran cómodos, aunque un poco más verticales de lo que estamos acostumbrados en los autos. Al mismo tiempo, el aislamiento del ruido es lo suficientemente bueno como para que los pasajeros puedan hablar con normalidad incluso a velocidades superiores a los 100 km/h.
Por supuesto, no se puede hablar de rendimiento de conducción durante mucho tiempo. El hecho es que el Crafter es conducido por un Volkswagen típico, por lo que el conductor tiene un buen contacto con la carretera todo el tiempo y siente lo que sucede en la carretera y qué tan rápido va en las condiciones de conducción actuales. La vista del conductor al volante es muy buena; los espejos laterales también brindan una excelente visibilidad hacia atrás. El hecho de que este Crafter sea muy largo y realmente enorme, solo lo sientes cuando el viento sopla más fuerte o cuando el camino se vuelve sinuoso. Bueno, a él tampoco le gusta la ciudad, pero después de un poco de práctica, el conductor se acostumbra a las grandes dimensiones.
El motor seleccionado, que en esta versión producía 80 kW, también habla de su utilidad. Este es lo suficientemente potente como para ofrecer un buen compromiso diario con una caja de cambios de seis velocidades de clasificación corta cuya palanca de cambios corta y deportiva se encuentra en el soporte de la consola central. Cuando conducimos por la ciudad, no tenemos nada de qué quejarnos, pero las cosas son un poco diferentes en carreteras y autopistas más rápidas. Allí, hasta 130 km / h, tiene problemas, especialmente cuando está completamente cargado. Si no hubiéramos cargado la camioneta con carga, habría sido como no conducir un auto deportivo a través de sus giros favoritos en la carretera y luego escribir una prueba. ¡Qué inaceptable!
Tenemos que agradecer a los amables vendedores de materiales de construcción que siempre están felices de cargarnos con diferentes tipos de cemento, para que podamos apreciar la camioneta de carga incluso en el caso para el que está destinada. Por lo tanto, podemos recomendar un motor más potente a cualquiera que sepa que el Crafter a menudo estará completamente cargado. Eso no está mal, pero para qué molestarlo si hay una solución mejor.
Y al final volvimos al dinero. Verá, la tortura es una fatiga más rápida del material, una sobrecarga de nodos y, por lo tanto, costos adicionales. Si caes en un grupo de personas que están interesadas en una furgoneta de reparto de este tipo, habrá bastante prueba de este tipo (cuesta 37.507 35 euros), por lo que siempre es bueno pensar en lo que realmente necesitas. El Crafter 22.923 base con este motor cuesta XNUMX€. De lo contrario, lo más probable es que esté hablando de alquilar o arrendar.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 22.923 € |
| Costo del modelo de prueba: | 37.507 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 80 kW (109 KM) |
| Velocidad máxima: | 143 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 5 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel de inyección directa - cilindrada 2.459 cm3 - potencia máxima 80 kW (109 CV) a 3.500 rpm - par máximo 280 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor es accionado por las ruedas traseras - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M+S). |
| Capacidad: | Prestaciones: 143 km/h velocidad máxima - 0-100 km/h aceleración: sin datos disponibles - consumo de combustible (a media carga y 80 km/h velocidad constante) 8,0 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 2.065 kg - peso bruto autorizado 3.500 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 6.940 mm - ancho 1.993 mm - alto 2.705 mm. |
| Caja: | 14.000 l. |
Nuestras medidas
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Propiedad: 59% / Lectura de contador: 2.997 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 21,6s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 21,8 años ( 102 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 40,5 años ( 124 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 12,9 / 13,5s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 21,3 / 23,8s |
| Velocidad máxima: | 143 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 12,5 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 47,6m |
| Mesa AM: | 45m |
оценка
Gran furgoneta que combina furgoneta y furgoneta. El hecho de que pueda transportar un total de seis personas y, además, una gran carga es su gran ventaja. Para la experiencia perfecta, solo deseamos tener un motor un poco más potente y un precio un poco más asequible en términos de equipamiento.
Alabamos y reprochamos
potente motor moderno (alto par)
eficiencia del motor (bajo consumo, intervalos de servicio)
interior útil
conveniencia según la clase de entrega
espejo
el motor está un poco débil a plena carga
