Conductor autónomo de Tesla será juzgado por asesinato en trágico accidente en Los Ángeles
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Un tribunal de Los Ángeles dictaminó que Kevin George Aziz Riad, de 27 años, conductor de un Tesla Model S autónomo, será juzgado por dos cargos de asesinato. Las víctimas fueron identificadas como Gilberto Alcázar López, de 40 años, y María Guadalupe Nieves-López, de 39.
Un juez del condado de Los Ángeles dictaminó que Kevin George Aziz Riad, de 27 años, el conductor autónomo de Tesla Model S involucrado en el accidente que mató a dos personas, debe ser juzgado por homicidio involuntario.
La decisión del juez se produjo después de que las autoridades encontraran pruebas suficientes contra Aziz Riad por la muerte de dos personas en un accidente de tráfico en Los Ángeles, California.
El accidente se registró en 2019
El accidente, que involucró a Kevin George Aziz Riad, se registró el 29 de diciembre de 2019, cuando se encontraba a bordo de su avión con el piloto automático encendido.
Se encontraron suficientes elementos para responsabilizar al conductor de Tesla por dos cargos de homicidio involuntario de un vehículo, según la investigación.
El día del accidente, Aziz Riad conducía un Tesla Model S a 74 mph en Gardena, un suburbio de Los Ángeles.
El coche pasó un semáforo en rojo.
Un dispositivo que tenía el piloto automático activado cuando se salió de la carretera y pasó una luz roja, lo que provocó que chocara contra un Honda Civic en una intersección.
Gilberto Alcazar López, de 40 años, y María Guadalupe Nieves-López, de 39, quienes fallecieron en el accidente, conducían un Honda Civic.
Las víctimas murieron en su primera cita.
Alcázar López, oriundo de Rancho Domínguez, y Nieves-López, oriunda de Linwood, estaban en su primera cita la noche del accidente, dijeron familiares al Registro del Condado de Orange.
Mientras que Kevin George Aziz Riad y la mujer que lo acompañaba la noche del accidente, cuya identidad no ha sido revelada, fueron hospitalizados sin peligro para sus vidas.
conducción autónoma
Los informes de la fiscalía señalan que los sistemas Autosteer y de control de crucero estaban activos en el momento del accidente, teniendo en cuenta el tráfico de Tesla.
Al mismo tiempo, un ingeniero de la empresa de Elon Musk, quien declaró, enfatizó que los sensores indicaban que Kevin George Aziz Riad tenía la mano en el volante.
Pero los datos del choque mostraron que los frenos no se aplicaron seis minutos antes del impacto, señala Fox 11 LA.
La declaración del oficial de policía enfatiza que se colocaron varias señales de tráfico al final de la carretera advirtiendo a los conductores que redujeran la velocidad, pero Aziz Riad pareció ignorar el problema.
¿Piloto automático efectivo?
enfatizó que el piloto automático y el sistema de "conducción totalmente autónoma" no pueden controlarse completamente solos.
Por ello, deben ser supervisados por los conductores de los coches, ya que deben estar alerta para dar respuesta a cualquier incidencia que se produzca en la vía.
La dirección automática, que controla la dirección, la velocidad y el frenado, ha sido objeto de una investigación por parte de dos agencias federales.
El caso del accidente de tráfico de Los Ángeles será el primer enjuiciamiento en los Estados Unidos contra un conductor que usó un sistema de conducción parcialmente automatizado.
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