Acoplamiento viscoso: ¿qué es, cómo funciona?

Diseño y aplicación de acoplamiento viscoso.

El embrague viscoso es un embrague automático con una estructura simple y una amplia gama de aplicaciones. Dentro del cuerpo de dicho embrague, se ubican alternativamente dos juegos de discos. Un bloque está encerrado en una carcasa y el otro está montado en un eje de conexión. Los discos pueden moverse ligeramente en la dirección axial. Todo el acoplamiento viscoso está sellado y lleno de aceite de motor o fluido cinético. Puede colocarse en el sistema de refrigeración del vehículo o entre el eje de salida de la caja de cambios y el eje motriz., por ejemplo, delante del eje trasero, en el caso de transferencia de fuerza motriz entre los ejes del vehículo.

¿Cómo funciona un acoplamiento viscoso? 

El acoplamiento viscoso funciona sobre una base puramente mecánica. El momento de acoplamiento y desacoplamiento del embrague coincide con el momento en que el líquido que contiene, bajo la influencia de la temperatura, se apodera lentamente de los elementos del embrague en el eje que sale del motor. En este momento, el ventilador instalado en el acoplamiento viscoso comienza a girar.

El uso y los síntomas de un acoplamiento viscoso en el sistema de refrigeración.

Cada motor de combustión interna en un automóvil necesita lubricación y refrigeración adecuada. No importa si funciona con gasolina, diésel o GLP. El sistema de refrigeración y el líquido que circula por él son los encargados de enfriar. Después de calentar, se redirige al radiador. En conducción normal, la circulación de fluido en el radiador, enfriado por la presión de aire en su automóvil, es suficiente.

La viscosa se utiliza en la transmisión y el sistema de refrigeración del motor. Esto es muy importante cuando se conduce en condiciones que pueden hacer que el motor se sobrecaliente. Cuando conduce en atascos por la ciudad, en distancias cortas o hace calor afuera, el radiador no es suficiente para enfriar el líquido. Para eliminar el riesgo de sobrecalentamiento de la unidad de accionamiento, se inicia el ventilador, que generalmente está controlado por un acoplamiento viscoso. Se sopla una gran cantidad de aire a través del radiador.

Viscoacoplamiento en vehículos con tracción total

Los fabricantes de automóviles llevan muchos años instalando acoplamientos viscosos. Son responsables de la distribución de la fuerza motriz entre los ejes trasero y delantero, por ejemplo, en SUV o crossovers, lo que elimina la necesidad de otros costosos mecanismos. Debido a su viscosidad, el acoplamiento viscoso también se denomina viscoso o viscoso. En los sistemas de tracción 4x4, el acoplamiento viscoso activa la tracción de uno de los ejes, normalmente el trasero, en caso de deslizamiento de las ruedas.

Síntomas de daños por acoplamiento viscoso

En el sistema de transmisión de tracción, el signo más evidente de una falla del acoplamiento viscoso será el ruidoso funcionamiento de todo el mecanismo: un traqueteo característico. También puede notar la falta de desconexión cuando conduce el automóvil con una tracción perfecta. En este caso, el problema con el acoplamiento viscoso puede deberse a una falta de aceite en el embrague o daños mecánicos en esta parte del automóvil.

¿Cuáles son otras señales de advertencia de un mal funcionamiento? Los síntomas de daño al acoplamiento viscoso pueden ser inequívocos. Aparecerá un mensaje de falla en la pantalla de la computadora de viaje junto con un ícono de verificación del motor y los sistemas. Si el problema es el sobrecalentamiento del sistema, espere unos minutos. La temperatura bajará, el sistema se enfriará y el acoplamiento viscoso funcionará correctamente.

Vale la pena verificar el estado del acoplamiento viscoso de forma continua, durante cada visita al servicio. Si hay signos claros y visibles de daños mecánicos o fugas, verifique el estado de esta parte del automóvil.

¿Cómo verificar el embrague viscoso del ventilador? 

Sucede que con el bloqueo constante del embrague, el ventilador del radiador aún funciona. Sin embargo, esto ocurre cuando se arranca el motor y no cuando el sistema se sobrecalienta. En este caso, debe diagnosticar rápidamente el problema, ya que la bomba de agua y todo el sistema de sincronización están sometidos a una gran carga.

En la situación inversa, es posible que el acoplamiento viscoso no se encienda en absoluto, por lo que el ventilador no enfriará el líquido en el radiador. Lo recogerá de la temperatura del motor más alta y en constante aumento.

¿Es beneficiosa la regeneración del acoplamiento viscoso?

Si el mecánico cree que esta parte del automóvil está dañada, puede decidir si puede repararse o tendrá que comprar un acoplamiento viscoso nuevo. Por supuesto, la regeneración de un acoplamiento viscoso supondrá menos costes que la compra de una pieza nueva. Por lo general, su costo oscila entre 3 y 8 mil. PLN, dependiendo de la etapa de promoción del sistema.

En la práctica, no hay forma de reparar un acoplamiento viscoso roto.. Su daño suele ir asociado a la necesidad de sustituir este elemento por uno nuevo. Vale la pena elegir un proveedor confiable de acoplamientos viscosos, que garantice el almacenamiento correcto de las piezas. Gracias a esto, estará seguro de que el nuevo embrague funcionará correctamente durante mucho tiempo.