Tipos, dispositivo y principio de acción de los bloqueadores mecánicos.
Cualquier conductor está preocupado por la seguridad de su vehículo. Los ladrones de automóviles experimentados han aprendido a eludir incluso los sistemas electrónicos antirrobo más costosos y sofisticados. Por lo tanto, los automovilistas instalan protección adicional: bloqueadores mecánicos, que no han perdido su relevancia en nuestra era digital. Algunos de ellos son realmente difíciles de recorrer.
Dispositivo y tipos de bloqueadores
Como regla general, los bloqueadores mecánicos evitan que un intruso acceda a varios elementos del automóvil: puertas, volante, caja de cambios, pedales. Los expertos estiman que dicha protección es muy confiable. Es posible que el secuestrador simplemente no esté preparado para tal obstáculo en el camino.
Según el método de instalación, los bloqueadores se dividen en dos tipos:
- estacionario;
- retirable.
Los estacionarios están integrados en el cuerpo o mecanismo de un elemento de automóvil. No hay forma de llegar a ellos sin un desmantelamiento serio. Por ejemplo, una caja de cambios o un bloqueo de la columna de dirección.
Los bolardos extraíbles deben instalarse y retirarse cada vez. Esto es un inconveniente y lleva tiempo. Su ventaja es su precio asequible.
Bolardos mecánicos extraíbles
Bloqueo del asiento
Una forma bastante interesante y "creativa": un candado en el asiento. El ladrón entró al auto, pero ahora necesita ponerse al volante. Pero no funcionará. El asiento se pliega lo más posible hacia el volante y se fija con un bloqueador en esta posición. No hay forma de ponerse al volante y conducir un automóvil. Esta protección es especialmente eficaz en vehículos de tres puertas. En ellos, el asiento queda muy apretado contra el volante para abrir el paso a la fila trasera de asientos. Como regla general, estos bloqueadores son difíciles de encontrar a la venta. Se realizan en talleres especializados por encargo.
Bloqueo del volante
El siguiente bolardo extraíble es muy popular entre los propietarios de automóviles. Está montado en el volante y es una varilla de metal con abrazaderas para volante y cerradura. El lado largo de la varilla descansa sobre el parabrisas o sobre el pedal, por lo que es imposible girar el volante.
Sin embargo, tal obstáculo solo parece ser confiable. La varilla se puede comer o cortar fácilmente con una herramienta especial (pinzas de dos manos, amoladora). Si el metal no cede, el volante se rompe. Los secuestradores experimentados han aprendido durante mucho tiempo cómo lidiar con este tipo de protección.
Bloqueo de la columna de dirección
Esta es una protección más eficaz contra el robo que un bloqueo del volante. Se instala un embrague especial con bloqueo en el eje de dirección en el área de los pedales. La varilla en forma de cuña bloquea la rotación en cualquier dirección, descansando sobre los pedales. El nivel de protección dependerá de la larva del castillo. Una buena cerradura cara es difícil de abrir, casi imposible. Solo de forma tosca utilizando herramientas. Una cerradura débil se abre con una simple llave maestra. Un profesional tardará entre 10 y 15 minutos. Si la llave maestra no ayuda, entonces la entrada va al molinillo.
Bloqueo de pedal
El principio del bloqueo del pedal es similar al de las versiones anteriores. Un retenedor de hierro voluminoso con un candado se adjunta a dos o tres pedales. El secuestrador no tiene forma de apretar ningún pedal y alejarse. Los atacantes también pueden forzar un candado o cortar una parte, pero esto requerirá mucho esfuerzo.
Una gran desventaja de dicha protección es la inconveniencia de la instalación. Cada vez que necesite subirse a los pedales, agachese, desabroche y abroche los protectores. El dispositivo pesa mucho. Y si es invierno o hay barro afuera, es aún peor. En algunos casos, solo uno de los pedales está bloqueado, por ejemplo, el embrague.
Bloqueo de las ruedas
Una forma de protección simple y "dura". Un mecanismo pesado con cerradura está instalado en la rueda, preferiblemente el de conducción. La rueda con él no podrá girar. Los expertos llaman a este mecanismo bastante efectivo solo si la cerradura está hecha de acero de alta calidad y la cerradura tiene una clase de protección alta. Es poco probable que alguien rompa o vea el dispositivo a plena vista. Por la noche, debido al trabajo de la amoladora, no se pueden evitar el ruido y las chispas. Una vez más, el gran inconveniente es la incomodidad de uso. Es necesario quitar e instalar un mecanismo pesado cada vez.
Bloqueo del freno de estacionamiento
El mecanismo está instalado en un freno de mano activado. Las ruedas traseras ya no giran. Por lo general, el dispositivo está asociado con una palanca de cambios u otros mecanismos de confiabilidad. Muy poco fiable y fácil de recorrer. Basta con morder el cable del freno de estacionamiento debajo del automóvil.
Bloqueadores estacionarios
Cerradura de la puerta
La puerta es el primer obstáculo serio frente a un intruso. Los bloqueadores de puertas o las cerraduras de bloque se encuentran en muchos automóviles modernos. El dispositivo se instala incluso en la configuración inicial de la máquina. Por lo general, estos son pasadores que se fijan a la carrocería del automóvil. Se controla mediante un llavero o automáticamente después de cerrar la puerta. Abrir un candado de este tipo es bastante difícil, pero hay una salvedad. Un ladrón de autos puede evitarlo simplemente rompiendo el vidrio del auto. Por supuesto, esto generará un escándalo, pero en la oscuridad se puede hacer sin que nadie se dé cuenta.
Bloqueador de puntos de control
Esta es una protección adicional muy eficaz contra el robo. Es un mecanismo especial que bloquea los componentes móviles de la caja de cambios. Lo bueno es que el bloqueo se produce por dentro. Es muy difícil abrir el obstáculo. En las tiendas especializadas, puede encontrar varios tipos de cerraduras para el punto de control según el grado de confiabilidad.
Los bloqueos de arco se consideran la opción más simple. Se pueden abrir cuando partes del mecanismo sobresalen hacia afuera. Pero se benefician del método de instalación y del bajo precio.
Los más efectivos son los bloqueadores internos de la caja de cambios, que no se instalan desde el automóvil, sino debajo del capó. En la cabina, solo se ven la ranura del candado y el pasador. Será muy difícil para un ladrón que no esté familiarizado con el dispositivo de la caja de cambios y otras partes del automóvil sortear este obstáculo. Pero los atacantes experimentados pueden hacerlo. Basta con penetrar en el compartimento del motor y desbloquear el mecanismo de la caja de cambios enganchando la marcha. Pero esto no se puede hacer con todos los automóviles.
Bloqueo de capó
Para evitar que el secuestrador ingrese al capó y llegue al sistema de encendido, la electrónica u otros componentes de protección, se instala un bloqueo del capó. Junto con la cerradura en el puesto de control, esto será un obstáculo muy serio.
Abrir el capó será muy difícil, incluso con una palanca. Los pines no están en el borde, sino mucho más profundos. Aunque si conoces la ubicación de estos castillos, entonces puedes llegar a ellos. Solo necesita cortar el capó en ciertos lugares.
Como todos sabemos, cada acción tiene su propia oposición. Esto no quiere decir que existan bloqueadores mecánicos absolutamente fiables, pero algunos de ellos pueden convertirse en un serio obstáculo. Lo principal es utilizar bloqueadores mecánicos junto con un sistema antirrobo electrónico estándar. Casi nadie se atreverá a robar un coche con doble o triple protección. Su automóvil será anulado.
