Marcas de autos desconocidas

La mayoría de los fabricantes de automóviles modernos se enfocan casi exclusivamente en los automóviles producidos en masa que tienen un objetivo: generar la mayor ganancia. Afortunadamente, también hay marcas en el mundo del automóvil para las que la industria del automóvil sigue siendo una pasión.

El comienzo de la motorización moderna se remonta a 1885, cuando Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach decidieron colocar el motor de combustión interna en el vagón, que dio origen a los vehículos de cuatro ruedas, hoy llamados automóviles. Al final resultó que, a pesar del tiempo transcurrido, este tipo de "automóvil" se produce hoy.

Su fabricante es Aaglander, por lo que el tiempo parece haberse detenido. Produce vehículos que recuerdan a los carruajes tirados por caballos del siglo XIX. En lugar de ruedas modernas, están equipados con llantas de acero, a las que se unen bandas de goma, y ​​el control se realiza mediante dos manijas especiales, modeladas a partir de bobinas. Para la comodidad del conductor, se instala una dirección asistida en el automóvil. Lo que también distingue al Aaglander de los autos del siglo XIX son los frenos de disco en el eje delantero.

Aaglander ofrece solo dos modelos: el Duc de dos asientos y el Mylord de cuatro asientos. Ambos autos usan la misma unidad. Este es un pequeño motor diesel de 0.7 litros con una capacidad de 20 hp. La potencia se transfiere al eje trasero a través de una cadena. Las características y la apariencia de este automóvil también son similares a los primeros automóviles de la era de Daimler y Maybach. Tanto Duc como Milord pueden alcanzar una velocidad máxima de 20 km/h, pero el fabricante recomienda no superar los 10 km/h.

Ambos vehículos están homologados por lo que podemos matricularlos fácilmente. Desafortunadamente, su precio puede impedirnos hacer esto. Comprar un doble Duc está asociado con un costo de 70 mil. euro (alrededor de 290 mil PLN).

La firma francesa Four Stroke también es fiel a sus formas clásicas. En 2006, el cupé Rumen generó mucho interés en el Salón del Automóvil de París. El aspecto de este coche remite claramente a los elegantes cupés de los años 20 y 30.

Aunque el Rumen mide 3.5 metros de largo y pesa solo 550 kilogramos, está equipado con elementos como ABS, ESP, aire acondicionado y tapicería de cuero. El bajo peso permitió el uso de una unidad de accionamiento económica. A diferencia de la carrocería, no se basa en tecnologías de principios del siglo pasado, sino que cuenta con inyección de combustible y un sistema de sincronización variable de válvulas. El motor de tres cilindros y 1 litro produce 68 hp.

Four Stroke también ofrece una versión mejorada de esta unidad. Gracias a un turbocompresor, es capaz de alcanzar los 100 CV, y una caja de cambios secuencial de 6 velocidades envía la potencia a las ruedas traseras.

La motorización rusa se asocia con mayor frecuencia con los Ladas convencionales. Al mismo tiempo, único coches de nicho hechos a la medida. La empresa Avtokad de San Petersburgo produce una limusina blindada que combina las características de un vehículo todoterreno: el modelo Combat T-98.

La forma angular del cuerpo no es accidental. El T-98 de combate puede proteger a los pasajeros del fuego de los rifles de asalto AK47. Dependiendo de la billetera, los clientes pueden solicitar un automóvil con el nivel de armadura más alto posible: B7. Sin embargo, este "equipo" de seguridad pasiva tiene un precio. En este caso, una bagatela de un cuarto de millón de dólares.

Sin embargo, la elección no se limita al grosor de la armadura. El T-98 de combate está disponible como limusina de cuatro plazas y como coche patrulla para las fuerzas del orden, con capacidad para 9 pasajeros y una camioneta. El peso de este automóvil es de más de 5 toneladas, lo que obligó al uso de unidades de potencia suficientemente potentes. En este caso, estos son los siguientes motores: gasolina General Motors con un volumen de 8 litros (400 hp), así como un motor diesel de 6.6 litros con 325 hp.

El Carver One es un ejemplo de híbrido coche/moto. A principios de los 90, Chris Van den Brink y Harry Kroonen, dos ingenieros holandeses, estaban trabajando en el sistema de control de tracción DVC (Dynamic Vehicle Control). Esta solución garantiza la estabilidad del automóvil en casi cualquier condición, al tiempo que brinda al conductor una mayor libertad en la conducción.

El trabajo en el primer prototipo se completó en 1996, y después de 12 meses, el producto terminado fue probado por... la policía holandesa. Durante los siguientes dos años, se recaudaron fondos y el Carvera One mejoró hasta que finalmente hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2002.

Este vehículo de tres ruedas hace que el conductor se sienta como si estuviera conduciendo una motocicleta. La cabina Carver One de dos asientos se inclina en las curvas y el eje trasero independiente (equipado con dos ruedas) proporciona estabilidad y evita vuelcos. Fue Carver One lo que Jeremy Clarkson llamó "un automóvil que es un placer conducir". Curiosamente, el coche también está disponible en Polonia. El precio del modelo One, equipado con un motor de gasolina de 68 CV, es inferior a 170. zloty.

Lotus Super Seven es uno de los autos más copiados del mundo. Sus réplicas también las hacen nuestros vecinos del sur. A principios de los 90, la empresa checa Kaipan inició la producción. Al principio, se limitó exclusivamente para la producción de kits de autoensamblaje que no difieren en forma del original.

Tal fue la popularidad de las réplicas que hoy Kaipan es un fabricante independiente que produce autos deportivos a pequeña escala. Sin embargo, los requisitos previos básicos permanecen sin cambios: una carrocería liviana de dos asientos y tracción trasera. En términos de tecnología, Kaipany se basa en la tecnología del Grupo Volkswagen. 57 modelos están equipados con el motor Audi de 1.8 litros.

En 2007, Kaipan rompió con la tradición. Introdujo una alternativa más económica al 57, un cupé biplaza con tracción delantera llamado 14. En este caso, un motor Volkswagen de 1.4 litros se impulsa a las ruedas. Aquellos que quieran comprar este automóvil deben prepararse para un gasto de 15 mil. Euro.

Finalmente, también vale la pena mencionar al fabricante polaco, la compañía Leopard. De hecho, la sede de esta marca se encuentra en Suecia, pero las instalaciones de producción se encuentran en Mielec. Actualmente es el único fabricante de coches deportivos de nuestro país.

El prototipo del "Leopard" moderno, el modelo "Gepard", fue creado a principios de los 90 por el ingeniero Zbislav Shvay. El automóvil sirvió como base para futuras investigaciones y es la base para la producción de un automóvil llamado Roadster de 6 litros. La receta del éxito del Leopard es relativamente simple: una forma clásica de cupé, un motor potente, tracción trasera y un interior lujoso. En el caso de la construcción polaca, se utilizó como propulsión una unidad V6 de 8 litros fabricada por General Motors. Produce 405 CV. y 542 Nm, lo que permite al Leopard de tan solo 1150 g acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Por razones de seguridad, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

Anualmente se producen unos 20 ejemplares del Leopard 6 Liter Roadster, cada uno de los cuales cuesta 100 PLN. Euro. La cantidad no es pequeña, pero sin embargo estos autos son especialmente apreciados en el extranjero. Su comprador fue, en particular, el Príncipe de Suecia.