Tipos y descripción de plataformas para automóviles.
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El mercado de la automoción cambia constantemente. Los fabricantes deben mantenerse al día con las tendencias actuales: desarrollar nuevos modelos, producir mucho y rápidamente. En este contexto, han surgido plataformas para automóviles. Muchos conductores no tienen idea de que la misma plataforma se puede utilizar para marcas completamente diferentes.
¿Qué es la plataforma del coche?
Básicamente, una plataforma es una base o cimiento sobre el que se pueden producir decenas de otros coches. Y no tiene por qué ser una sola marca. Por ejemplo, modelos como Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus y otros se producen en la plataforma Ford C30. Es imposible determinar exactamente cómo será la futura plataforma de automóviles. Los elementos estructurales individuales los determina el propio fabricante, pero la base sigue ahí.
Le permite unificar la producción, lo que ahorra significativamente dinero y tiempo para el desarrollo de nuevos modelos. Podría pensar que los coches en la misma plataforma no son en absoluto diferentes entre sí, pero no es así. Pueden diferir en el diseño externo, el acabado interior, la forma de los asientos, el volante, la calidad de los componentes, pero la base básica será idéntica o casi idéntica.
Esta base común suele incluir los siguientes elementos:
- base inferior (parte del cojinete);
- chasis (dirección, suspensión, sistema de frenado);
- distancia entre ejes (distancia entre ejes);
- el diseño de la transmisión, motor y otros elementos principales.
Un poco de historia
La unificación de la producción de automóviles no se produjo en la etapa actual, como podría parecer. Al comienzo de su desarrollo, un bastidor se consideraba una plataforma de automóvil, con motor, suspensión y otros elementos instalados. Sobre estos "bogies" universales se instalaron cuerpos de diferentes formas. Ateliers separados se dedicaron a la producción de cuerpos. Un cliente rico podría pedir su propia versión única.
A fines de la década de 30, los grandes fabricantes de automóviles sacaron del mercado a los pequeños talleres de carrocería, por lo que el pico de la diversidad de diseños comenzó a declinar. En los años de la posguerra, desaparecieron por completo. Solo unos pocos sobrevivieron a la competencia, entre ellos Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. Las carrocerías únicas en los años 50 ya se producían por mucho dinero en pedidos especiales.
En la década de 60, los principales fabricantes de automóviles comenzaron a cambiar gradualmente a las carrocerías monocasco. Desarrollar algo único ahora es más difícil.
Ahora hay una gran cantidad de marcas, pero no mucha gente sabe que todas son producidas por unas pocas grandes empresas. Su tarea es reducir el costo de producción tanto como sea posible sin perder calidad. Solo las grandes corporaciones automotrices pueden desarrollar una nueva carrocería con la aerodinámica adecuada y un diseño único. Por ejemplo, la mayor preocupación del Grupo Volkswagen es la propietaria de las marcas Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley y varias otras. No es sorprendente que muchos componentes de diferentes marcas encajen.
Durante la era soviética, los automóviles también se produjeron en la misma plataforma. Este es el conocido Zhiguli. La base era una, por lo que los detalles luego se ajustan a diferentes modelos.
Plataformas de automóviles modernas
Dado que una base puede ser la base para una gran cantidad de vehículos, el conjunto de elementos estructurales varía. Los fabricantes establecen previamente el potencial potencial en la plataforma desarrollada. Se seleccionan varios tipos de motores, largueros, paneles de motor, formas de piso. En este "carro" se instalan luego varias carrocerías, motores, transmisiones, sin mencionar el llenado electrónico y el interior.
Los motores de los coches soplatform pueden ser diferentes o exactamente iguales. Por ejemplo, Mazda 1 y Ford Focus están construidos sobre la conocida plataforma Ford C3. Tienen motores completamente diferentes. Pero el Nissan Almera y el Renault Logan tienen los mismos motores.
A menudo, los coches soplatform tienen la misma suspensión. El chasis está unificado, al igual que los sistemas de dirección y frenado. Los diferentes modelos pueden tener diferentes configuraciones para estos sistemas. Se logra una suspensión más rígida mediante la selección de resortes, amortiguadores y estabilizadores.
Tipos de plataformas
En el proceso de desarrollo, aparecieron varios tipos:
- plataforma regular;
- ingeniería de insignias;
- plataforma modular.
Plataformas convencionales
Las plataformas de automóviles convencionales han evolucionado con el desarrollo de la industria automotriz. Por ejemplo, se construyeron 35 automóviles en la plataforma del Volkswagen PQ19, incluidos el Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran y otros. Difícil de creer, pero cierto.
Tome también la plataforma doméstica Lada C. En ella se construyeron muchos automóviles, incluidos el Lada Priora, Lada Vesta y otros. Ahora esta producción ya ha sido abandonada, ya que estos modelos están desactualizados y no podían soportar la competencia.
Ingeniería de insignias
En los años 70, la ingeniería de placas apareció en el mercado automotriz. En esencia, esta es la creación de un clon de un automóvil, pero con una marca diferente. A menudo, las diferencias se encuentran solo en unos pocos detalles y en el logotipo. Hay muchos ejemplos de este tipo en la industria automotriz moderna. Los más cercanos a nosotros son los coches insignia Lada Largus y Dacia Logan MCV. Exteriormente, difieren solo en la forma de la rejilla del radiador y el parachoques.
También puede nombrar los autoclones Subaru BRZ y Toyota GT86. Estos son coches realmente hermanos que no se diferencian en absoluto en apariencia, solo en el logo.
Plataforma modular
La plataforma modular se ha convertido en un desarrollo adicional de las plataformas automáticas. Este enfoque le permite crear automóviles de diferentes clases y configuraciones basados en módulos unificados. Esto reduce significativamente el costo y el tiempo de desarrollo y producción. Ahora bien, esta es una nueva tendencia en el mercado automotriz. Las plataformas modulares ya se han desarrollado y son utilizadas por todos los principales fabricantes de automóviles del mundo.
Volkswagen desarrolló la primera plataforma modular Modular Transverse Matrix (MQB). Producirá más de 40 modelos de coches de diferentes marcas (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen). El desarrollo permitió reducir significativamente el peso y el consumo de combustible, y se abrieron nuevas perspectivas.
La plataforma modular consta de los siguientes nodos:
- motor
- transmisión;
- direccion;
- suspensión
- equipo eléctrico.
Sobre la base de dicha plataforma, se pueden crear automóviles de diferentes dimensiones y características, con diferentes plantas de energía, incluidos motores eléctricos.
Por ejemplo, sobre la base de MQB, la distancia y las dimensiones de la distancia entre ejes, la carrocería y el capó pueden cambiar, pero la distancia desde el eje de la rueda delantera hasta el conjunto de pedales permanece sin cambios. Los motores varían pero comparten puntos de montaje comunes. Lo mismo ocurre con otros módulos.
En el MQB, solo se aplica la posición longitudinal del motor, por lo que hay una distancia fija al conjunto del pedal. Además, solo se producen automóviles con tracción delantera en esta base. Para el otro diseño, Volkswagen tiene bases MSB y MLB.
Aunque la plataforma modular reduce los costos y el tiempo de producción, existen inconvenientes que también se aplican a toda la producción de la plataforma:
- dado que varios automóviles se construirán sobre la misma base, inicialmente se establece un gran margen de seguridad, que a veces no es necesario;
- no se pueden realizar cambios después de que comience la compilación;
- los coches pierden su individualidad;
- si se encuentra un matrimonio, entonces todo el lote liberado deberá retirarse, como ya sucedió.
A pesar de esto, es en la plataforma modular donde todos los fabricantes ven el futuro de la industria automotriz global.
Se podría pensar que con la llegada de las plataformas, los coches han perdido su identidad. Pero en su mayor parte, esto se aplica solo a los automóviles con tracción delantera. Aún no ha sido posible unificar los coches con la zaga. Solo hay algunos modelos similares. Las plataformas permiten a los fabricantes ahorrar dinero y tiempo, y el comprador puede ahorrar en repuestos de automóviles "relacionados".
