Autos deportivos usados ​​- VW Golf V R32 - Autos deportivos

En los días de los motores turbo pequeños, fortificados y esteroides Motor V6 en el interior del Golf da casi miedo: en primer lugar, porque gasta como un petrolero, y en segundo lugar, porque "¿quién sabe cuánto me cuesta el impuesto de circulación?". Bien allí Volkswagen Golf V R32Por otro lado, no es una máquina completamente sin sentido. Su motor V6 de 3.2 litros produce 250 hp. excede el umbral de impuesto excedente en 2 kW (una cifra que todavía es aceptable), mientras que el nuevo Golf R 2,0 litros Tiene unos buenos 300 CV de cilindrada. Ni siquiera consume mucho menos (R también bebe de forma intimidante) y, sobre todo, son unos 30.000 12.000 € menos. Sí, por solo € XNUMX XNUMX puedes llevarte a casa un gran ejemplo Volkswagen Golf R32 3,2 V6 con tracción a las cuatro ruedas. Por supuesto, este no es un automóvil que pueda conducir 25.000 km al año, pero si estás buscando algo para divertirte y conducir unos kilómetros, entonces podrías pensarlo.

EL R32

En comparación con hermana menor de GTI, aquí nos encontramos ante un vehículo más polivalente y algo más especial. Todavía hay Cilindros de 6 V con 250 HP cada uno a 6.300 rpm y un par de 320 Nm, capaz sonido ronco y metálico nada más que emocionante. Sin embargo, el empuje no es el que cabría esperar: el coche no es del todo ligero (hemos terminado 1400 kg en seco) y la suavidad del motor no es tan mala cuando se pisa el acelerador, pero el rendimiento sigue siendo eminentemente respetable. R32 conduce por 0-100 km / h en 6,5 segundos -que pasa a ser 6,2 con la caja de cambios DSG- y llega al i 250 km / h.

Recomendamos elegir un modelo con transmisión manual: más confiable y más cómodo de conducir, y quizás incluso más económico. El VW Golf R32 es un coche muy ligero al límite, con tanto agarre a la carretera que parece que el chasis aguantará otros 100 CV.

La tracción a las cuatro ruedas luego te ayuda a sacarte de las esquinas con facilidad mientras el motor ruge y tus órganos vibran. El sonido del V6 es una parte fundamental de la experiencia: puede sonar trivial, pero no lo es en absoluto en estos días. El ajuste también es bastante suave, lo que es una ventaja para la conducción diaria, pero un obstáculo para aquellos que piensan que pueden pasar tiempo en la pista.

Lo mejor en ti R32, lo da en los pasos de montaña donde puedes explorar la parte superior del tacómetro y los límites de las llantas con una sensación de seguridad que pocos autos compactos pueden brindar. Sin mencionar que los R32 siempre están súper equipados, lo que siempre es conveniente ...

PRECIOS

I precios O 'utilizado parten de unos 10.000 euros, pero se trata de ejemplares con un kilometraje muy elevado. Sin embargo, esto no es un gran problema: el V6 de 3.2 litros es desde este punto de vista un “tractor”, fiable y de baja potencia para su cilindrada. Esto significa que tiene una vida útil mucho más larga que los motores turbocargados más pequeños, así que no se desanime por la barrera de los 100.000 km. Sin embargo, si desea un Golf R32 más nuevo y con menos uso, hay excelentes ejemplos por alrededor de 16-17 mil euros.