Volkswagen Vento ventoso
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A los especialistas en marketing de Volkswagen les gusta asignar nombres que suenan a fábrica asociados con el viento: Passat, Bora, Scirocco, Jetta. El Volkswagen Vento se convirtió en el mismo auto “ventoso”. Este modelo debe su nombre a la palabra italiana para "viento". No está claro si los padres-creadores querían darle un significado específico al proyecto o no. Pero el auto resultó ser un sólido Das Auto alemán.
Descripción general del Volkswagen Vento
Ingresar al mercado de un automóvil con un nuevo nombre es un gran riesgo para el fabricante de automóviles. La batalla por el reconocimiento de una nueva marca tiene que comenzar de nuevo y no es seguro que el automóvil encuentre a su consumidor. Pero el "Vento" en realidad no es más que un "Volkswagen Jetta" de tercera generación, pero bajo un nuevo signo. El mismo automóvil en el mercado estadounidense no cambió su nombre y se vendió como "Jetta 3".
Cómo se creó "Vento"
Los autos de la familia Jetta fueron originalmente concebidos como una modificación del popular Golf en carrocería sedán. Probablemente, los desarrolladores creyeron que los fanáticos del Golf que necesitaban un baúl espacioso demandarían un automóvil así. Pero en realidad, la alineación de Jetta no brilló con particular popularidad en Europa. Lo que no se puede decir sobre el mercado norteamericano. Aparentemente, por lo tanto, en el mercado estadounidense, el Jetta permaneció bajo su propio nombre, y en Europa sufrió las agonías del cambio de marca. La cuarta generación de "Jetta" también recibió un nuevo nombre: "Bora".
Los primeros Jetts salieron de la línea de montaje en 1979. En ese momento, el Volkswagen Golf I, que se convirtió en el prototipo del Jetta, ya llevaba 5 años en producción. Este período fue necesario para que los diseñadores pensaran en la configuración óptima de la carrocería y prepararan la base de producción para el lanzamiento del nuevo sedán.
Desde entonces, cada lanzamiento de la próxima generación de Golf estuvo marcado por una actualización de la línea Jetta. En el futuro, la brecha de tiempo entre el lanzamiento de "Golf" y "Jetta" de una generación se redujo y ascendió a no más de un año. Esto sucedió con el Volkswagen Vento, que comenzó a salir de la línea de montaje en 1992. Sólo un año después de la entrada en el mercado de su hermano - "Golf" 3 generaciones.
Además de la similitud externa, el Vento heredó el motor, el chasis, la transmisión y el interior del Golf. La apariencia externa del Vento ha adquirido rasgos más redondeados y suaves que el antecesor del Jetta II. Atrás quedaron los faros redondos. La óptica adquirió una forma rectangular estricta. El salón se ha vuelto más espacioso y cómodo. Por primera vez, se instaló un sistema de frenos antibloqueo (ABS) en máquinas de esta familia. Los diseñadores prestaron mucha atención a la protección del conductor y los pasajeros. Además de los airbags ya familiares, se instala el siguiente conjunto de elementos:
- zonas de deformación fácilmente arrugadas;
- perfiles protectores en las puertas;
- cuadro de poder;
- columna de dirección deformable;
- espuma de poliestireno en el tablero.
El modelo base tenía una versión de cuatro puertas. También se produjo una pequeña serie de Ventos de dos puertas, pero no se utilizaron mucho. Se planeó producir una camioneta con la marca Vento. Pero al final, la dirección de Volkswagen dejó este organismo bajo la marca Golf.
El lanzamiento de "Vento" continuó hasta 1998 y se reanudó en 2010 en India. Cierto, este Vento ya no tiene nada que ver con la familia Jetta. Esta es una copia exacta del "Polo", producido en Kaluga.
Descripción del modelo
Al igual que el Golf III, el Vento pertenece a la clase C de autos compactos y tiene las siguientes características de peso y tamaño:
- peso - de 1100 a 1219 kg;
- capacidad de carga - hasta 530 kg;
- longitud - 4380 mm;
- ancho - 1700 mm;
- altura - 1420 mm.
En comparación con su predecesor, el Jetta de segunda generación, las características de peso y tamaño del nuevo modelo han cambiado ligeramente: las dimensiones de la carrocería están entre 2 y 5 mm, la capacidad de carga se ha mantenido igual. Pero el peso agregó más de 10 kg: el automóvil se volvió más pesado.
La línea de unidades de potencia también se toma del Golf de tercera generación e incluye:
- 4 opciones para un motor diesel con un volumen de 1,9 litros y una potencia de 64 a 110 litros. Con.;
- 5 versiones de motor de gasolina de 75 a 174 hp Con. y volumen de 1,4 a 2,8 litros.
El motor de gasolina VR6 más potente de la gama permite velocidades de hasta 224 km/h. Solo un juego completo con este motor es el más popular entre los fanáticos de la conducción deportiva. El consumo medio de gasolina en un motor de este tipo es de unos 11 litros cada 100 km. El consumo de otros motores de gasolina no supera los 8 litros y la velocidad no supera los 170 km / h. Los motores diesel son tradicionalmente económicos: no más de 6 litros cada 100 km.
Por primera vez se empezó a instalar en el Vento/Golf III un motor diésel TDI de 1,9 litros con una potencia de 90 CV. Con. Este motor se ha convertido en el motor diésel Volkswagen de mayor éxito en términos de eficiencia y fiabilidad. Es gracias a este modelo de unidad de potencia que los europeos se han convertido en partidarios de los motores diesel. Hasta el día de hoy, todos los motores diésel Volkswagen de dos litros se basan en él.
El automóvil está equipado con dos tipos de cajas de cambios:
- Mecánica de 5 velocidades;
- Automática de 4 velocidades.
La suspensión del Vento también es idéntica a la del Volkswagen Golf III. Delante - "MacPherson" con barra estabilizadora, y detrás - una viga semi-independiente. A diferencia del Vento, el Jetta II usó una suspensión de resorte independiente en el eje trasero.
Reparación "Volkswagen Vento"
A diferencia del Volkswagen Golf, la marca Vento no es muy conocida por la mayoría de los automovilistas rusos. Los nombres desconocidos generalmente hacen que el futuro propietario de un automóvil desconfíe. Cuanto más exclusivo sea el automóvil, más difícil será encontrar una pieza de repuesto para él. Pero con respecto a Vento, estos temores son infundados. Dadas las raíces de golf del Vento, las piezas son bastante fáciles de encontrar.
Además, muchos detalles son adecuados para los automóviles rusos. Esto se refiere principalmente a cosas pequeñas: bandas elásticas, juntas, bombillas. Pero también hay elementos importantes, por ejemplo:
- bomba de combustible VAZ de la empresa "Pekar";
- refuerzo de freno de vacío de VAZ-2108;
- el cilindro de freno principal del VAZ-2108 (es necesario instalar un tapón en la apertura del circuito primario);
- cinturón de dirección asistida de Lada Kalina;
- anteras extremos de barra de acoplamiento de los "clásicos" de VAZ.
Durante los 25 años de historia de Vento, los servicios de automóviles rusos han acumulado una sólida experiencia en la reparación de este automóvil. La mayoría de los expertos en automóviles señalan las siguientes debilidades de Vento:
- turbina;
- silentblocks y suspensión trasera de muelles;
- regulador eléctrico de ralentí;
- cojinetes del eje primario y secundario en la caja de cambios;
- fugas en el sistema de refrigeración en la zona de la unión de las toberas con el motor.
Uno de los problemas del automóvil es la baja resistencia a la corrosión. Es muy difícil encontrar un Vento con una carrocería de alta calidad en el mercado secundario. Pero los fanáticos de esta marca no temen al óxido. Como regla general, los fanáticos de la conducción rápida y el ajuste deportivo eligen un automóvil de este tipo, y las reparaciones son algo común para ellos.
Video: reparación de cremallera de dirección Volkswagen Vento
Sintonizando "Vento" a la cara
No importa lo bueno que sea el coche, pero la perfección no conoce límites. El diseño simple y tosco del Vento provoca que el propietario, que no es indiferente al automóvil, realice proezas creativas. Y, a menudo, la afinación incluso mejora la brutalidad en la apariencia del automóvil.
Los tipos de afinación más populares para Vento son:
- cristal tintado;
- instalación de parachoques deportivos y kits de carrocería;
- cambiar la rejilla del radiador;
- instalación de faros no estándar;
- ala;
- puesta a punto del chasis;
- puesta a punto del motor.
A los propietarios de Vento les gusta ocultar la verdadera cara del automóvil. No todos los conocedores de automóviles determinarán de inmediato qué tipo de marca es.
Por dónde empezar a tunear Volkswagen Vento
Una persona está tan dispuesta que piensa más en la forma externa que en el contenido interno. El mismo enfoque se proyecta en el tuning de automóviles. Los propietarios de "Vento" están tratando de comenzar a mejorar el automóvil desde el exterior.
La mejora del exterior debe comenzar con una evaluación de la pintura de la carrocería. Cualquier automóvil eventualmente pierde su brillo original de fábrica, y qué podemos decir de un automóvil que tiene al menos 20 años. Es poco probable que los parachoques deportivos, los tintes y las llantas de aleación se combinen con una carrocería descolorida. La solución ideal sería pintar toda la carrocería, pero esta es una opción costosa. Para empezar, puede restaurar previamente el recubrimiento con varios limpiadores y abrillantadores.
Es importante recordar que la puesta a punto completa del automóvil es un proceso costoso. El costo de mano de obra y materiales a menudo excede el precio de la máquina misma. Por lo tanto, muchos automovilistas dividen este proceso en etapas.
La puesta a punto más sencilla que está al alcance de todos es la sustitución de los faros y la parrilla. Los fabricantes de piezas de tuning para automóviles ofrecen una gran selección de estos productos. El costo de la parrilla del radiador es de aproximadamente uno y medio - dos mil rublos.
Los faros costarán mucho más, desde 8 mil rublos. Es importante recordar que existen muchos repuestos de baja calidad en el mercado, y un precio bajo es uno de los signos característicos de esto.
Para reemplazar los faros y la parrilla, necesitará un destornillador Phillips y ranurado. El trabajo en sí tomará entre 10 y 15 minutos, para esto necesita:
- Abre el capó.
Las flechas muestran la ubicación de los pestillos de la rejilla del radiador. - Con un destornillador plano, desconecte los pestillos de sujeción de la rejilla.Retire la rejilla con mucho cuidado, los pestillos de plástico a menudo se rompen
- Afloje los cuatro pernos de montaje de los faros.El faro está montado sobre cuatro pernos (marcados con círculos rojos y una flecha)
- Desconectar los conectores de alimentación y corrector y sacar el faro.Al fondo está el conector para el corrector hidráulico.
Instale los faros y la parrilla nuevos de acuerdo con los puntos 1 a 4 en orden inverso.
Después de reemplazar los faros, es necesario ajustar el flujo luminoso. Para ello, es mejor contactar con un servicio especializado que disponga del equipamiento adecuado.
La instalación de nuevos faros y parrilla refrescará el aspecto del automóvil.
Video: lo que se convierte en "Vento" después de sintonizar
Volkswagen Vento se creó en un momento en que las opiniones de los diseñadores sobre el ciclo de vida de un automóvil diferían de las ideas actuales. Las máquinas se instalaron con mayor margen de seguridad y confiabilidad. No es coincidencia que los autos de los años noventa e incluso ochenta, conservados en buen estado de funcionamiento, tengan una demanda constante entre los automovilistas experimentados. Y en esta serie, el Volkswagen Vento no es el último. La confiabilidad alemana, la capacidad de mantenimiento y el margen de ajuste hacen que Vento sea una compra rentable tanto para un residente del interior como para un amante de los automóviles urbanos.
Un comentario
sibghatullah
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