Vespa GTS 250
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Está claro que todos añoramos los buenos tiempos, aunque para algunos es incluso mejor hoy que hace muchos años, y por supuesto las reencarnaciones de estos legendarios modelos son mejores. Cuán exitosamente cosecharán la gloria de sus predecesores, el tiempo dirá, ya que ahora solo los activos en el balance general son importantes.
Con este fin, Piaggio, donde dictó el desarrollo de los scooters para su legendaria Vespa durante más de medio siglo, decidió revivir su modelo GS (gran sport), que se presentó hace 51 años y fue la cúspide del diseño y el estilo. y velocidad. ¿Piaggio terminó la historia de éxito de esta Vespa en italiano? simplemente no hizo nada nuevo. Hoy, el 250 GTS está disponible para los clientes.
Los diseñadores han conservado todas las características clásicas de la Vespa, solo que se ha vuelto más práctica, rápida y amigable, y con detalles individuales que la devuelven a mediados de los años cincuenta, todavía coquetea con su predecesora.
Desde un punto de vista técnico, la Vespa 250 GTS es la Vespa más rápida, más potente y con más tecnología de la historia. El motor monocilíndrico, de cuatro tiempos y cuatro válvulas entrega “22 caballos de fuerza” a la moto, es silencioso y cumple con el estándar económico EURO 3. Cuenta con inyección electrónica de combustible y también estará disponible con ABS opcional.
Tradicionalmente, está equipado con un compartimento de almacenamiento frente al conductor, y hay un nuevo lugar debajo del asiento donde puede colocar su casco jet. Los caballetes laterales y centrales vienen de serie, una cubierta para lluvia incorporada está oculta debajo del asiento y un tablero iluminado en rojo muestra pantallas digitales de temperatura ambiente, rpm, volumen de combustible y temperatura del refrigerante, además de un velocímetro analógico. ...
Al conducir, esta Vespa resulta ser un scooter clásico moderno, que se distingue del resto por su amplitud, flexibilidad y maniobrabilidad excepcionales. A toda velocidad, ofrece una excelente aceleración, alcanzando los 130 km / h, pero luego se vuelve inquieto y sensible a los vientos cruzados. En carreteras sinuosas, sigue las órdenes del conductor con precisión y no resiste pendientes pronunciadas. Se detiene de manera confiable y eficiente. Solo puede culparla por la primera palanca de freno a la que debe acostumbrarse primero.
El conductor se siente cómodo para sentarse, al igual que el pasajero, y ellos (especialmente los pasajeros) estarán muy contentos después de un largo viaje. Gracias a la buena protección contra el viento, las rodillas no crujen incluso en climas fríos.
Con esta Vespa, las personas mayores revivirán su juventud, mientras que los más jóvenes experimentarán los encantos de un amigo servicial y confiable y un viaje romántico para dos. Y esto una y otra vez. Sin duda, Piaggio continúa la historia de su legendario modelo, que nunca ha sido olvidado por los amantes de las Vespa.
Matyaj Tomajic
Foto: Sasha Kapetanovich.
Precio del modelo base: 4.350 euros
motor: monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, 244 cm? , encendido electrónico, refrigeración por agua
Poder maximo: 16 kW (2 HP) a 22 rpm
Tuerca maxima: 20 Nm a 2 rpm
Transferencia de energía: Transmisión automática, correa de distribución, variomat
Cuadro: acero con refuerzo transversal
Suspensión horquilla delantera simple con amortiguador hidráulico y muelle, horquilla basculante trasera con dos amortiguadores con precarga de muelle ajustable
Llantas: delantero 120 / 70-12, trasero 130 / 70-12
Frenos: diámetro del disco delantero 220 mm, diámetro del disco trasero 220 mm, pinzas de freno de un pistón
Distancia entre ejes: sin informacion
Altura del asiento desde el suelo: 755 mm
Depósito de combustible: 9 litros
Peso kg 151
Representante: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper
Alabamos y reprochamos
+ agilidad y flexibilidad
+ apariencia
+ equipo rico
+ temperamento
- precio
– Debajo del asiento solo hay espacio suficiente para un casco jet.
– Caballete lateral demasiado adelantado
datos básicos
Precio del modelo base: € 4.350 XNUMX €
Техническая информация
motor: monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, 244 cm³, encendido electrónico, refrigeración por agua
Torque: 20,2 Nm a 6.500 rpm
Transferencia de energía: Transmisión automática, correa de distribución, variomat
Cuadro: acero con refuerzo transversal
Frenos: diámetro del disco delantero 220 mm, diámetro del disco trasero 220 mm, pinzas de freno de un pistón
Suspensión horquilla delantera simple con amortiguador hidráulico y muelle, horquilla basculante trasera con dos amortiguadores con precarga de muelle ajustable
Depósito de combustible: litros 9,2
Distancia entre ejes: sin informacion
Peso kg 151
Alabamos y reprochamos
temperamento
rico equipo
apariencia
agilidad y agilidad
caballete lateral extendido demasiado hacia adelante
el espacio debajo del asiento es suficiente para un casco jet
precio
