Helicópteros ZOP/CSAR
Mi-14PL/R No. 1012, el primero de los helicópteros de la 44 base de aviación naval en Darlowo, que regresó a la unidad base después de completar la revisión principal.
Parecía que a fines del año pasado finalmente se tomaría una decisión sobre el futuro reequipamiento de la 44.ª base de aviación naval en Darlowo con un nuevo tipo de helicóptero, que permitiría reemplazar a los antiguos Mi-14PL y Mi-14PL/R. Aunque por el momento este es el único programa relacionado con la compra de nuevos helicópteros para las Fuerzas Armadas polacas, realizado en modo "urgente" desde 2017, aún no ha sido resuelto o... cancelado.
Desafortunadamente, debido al secreto del procedimiento, toda la información sobre la licitación proviene de fuentes no oficiales. Como informamos en el número anterior de Wojska i Techniki, el único postor que presentó su oferta a la Inspección de Armamentos antes del 30 de noviembre de 2018 es la planta de comunicaciones PZL-Świdnik SA, que forma parte de Leonardo. La citada organización ha ofrecido al Ministerio de la Defensa Nacional la compra de cuatro helicópteros multipropósito AW101 con paquete de entrenamiento y logística. De confirmarse oficialmente la selección de la propuesta, el contrato podría firmarse a finales del primer y segundo trimestre de este año. Una buena oportunidad para ello puede ser la 17ª Feria Internacional del Aire, que se realizará del 18 al 2 de mayo. Se informa que el valor total del contrato podría ascender a XNUMX millones PLN, y la Oficina de Contratos de Compensación del Ministerio de Defensa Nacional ya ha aprobado previamente las propuestas de compensación de parte del valor del contrato presentadas por el postor.
Como ya se mencionó, el objeto del contrato son cuatro helicópteros antisubmarinos, adicionalmente equipados con equipos especializados que permiten operaciones de búsqueda y rescate CSAR. Esto significa que el AW101 podría convertirse en un sucesor directo de (parte de) el Mi-14 PL y PŁ/R, que deberían eliminarse de forma permanente alrededor de 2023. Cabe recalcar que el Centro de Operaciones de la Secretaría de la Defensa Nacional ha asegurado que no se prevén más reparaciones para estos helicópteros, lo que extendería nuevamente su vida útil. Esto se debe a la vida útil técnica de los helicópteros, que el fabricante especificó en no más de 42 años.
La segunda de las organizaciones elegibles para presentar la propuesta final, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. junto con Airbus Helicopters el 1 de diciembre de 2018, emitió un comunicado en el que mostraba que finalmente se había retirado de la licitación -pese a la prórroga de un mes del plazo para la presentación de propuestas- debido a los excesivos requisitos de compensación por parte del cliente, que impidieron la presentación de propuestas competitivas. Según los informes, un competidor potencial del AW101 sería el Airbus Helicopters H2016M Caracal, ya propuesto en el marco del procedimiento cancelado para helicópteros polivalentes en 225.
Reanimación Mi-14
Para mantener el potencial de la 44.ª Base de Aviación Naval hasta que entren en servicio nuevos vehículos, a mediados de 2017, el Ministerio de Defensa decidió llevar a cabo revisiones adicionales de los principales helicópteros Mi-14 existentes. Algunos de ellos ya han sido dados de baja por agotamiento de la vida útil del overhaul (incluyendo cuatro en la versión PŁ) o por la proximidad de este momento (por ejemplo, ambos Mi-14 PL/R de rescate estaban previstos para ser retirados en 2017 -2018) . Anteriormente, la falta de una decisión sobre su posterior operación fue el resultado de una voluntad de concentrar los fondos disponibles en la compra prevista de Caracala, que finalmente no se llevó a cabo, así como en la modernización de la infraestructura terrestre de la base de Darlowo. El último proyecto, habiendo cancelado la compra de helicópteros, finalmente se congeló hasta que se seleccionara un proveedor de nuevas máquinas.
