LKS en ruso
Prototipo de Vasily Bykov durante las pruebas de mar. La silueta del barco es realmente moderna. Sin embargo, los críticos en Rusia le reprochan que sea de poca utilidad debido a la falta de los tipos de módulos misioneros más necesarios. También señalan que el WMF… no lo necesita para nada, porque las tareas de protección de fronteras y supervisión de la zona económica exclusiva en el mar las realiza la Guardia Costera, al igual que nuestro Servicio de Guardia de Fronteras Marítimas.
La idea de naves polivalentes, basadas en la posibilidad de intercambiar equipos y armas necesarias para realizar diversas tareas, no es en modo alguno una novedad en el mundo occidental. Sin embargo, la situación es bastante diferente con la Armada de la Federación Rusa, que está dando los primeros pasos en este camino.
La primera adaptación para barcos modulares fue el sistema Danish Standard Flex, que todavía se usa en la actualidad. Sin embargo, básicamente no se trataba de la posibilidad de una configuración especial de una nave en particular para la tarea, sino de obtener una unificación constructiva, gracias al uso de un mismo sistema de conectores y la coordinación de módulos de armas o equipos especializados en diferentes tipos de naves. . . En muchos años de práctica, esto significaba que un barco equipado, por ejemplo, con un sonar remolcado, se hacía a la mar durante muchos meses y solo se producían cambios al entrar en el astillero para largas reparaciones, inspecciones y mejoras. Luego, el módulo "liberado" podría encontrar otro barco con el sistema Standard Flex. Se suponía que solo el programa estadounidense LCS (Littoral Combat Ship) de principios de este siglo sería el primer sistema modular bajo demanda. Los dos tipos de barcos diseñados y aún en construcción para la Marina de los EE. UU., el trimarán convencional Freedom y el Independence, pertenecen a la clase de las fragatas en términos de desplazamiento. Tienen artillería estacionaria y sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance, y el resto del equipo objetivo es reemplazable. La idea de bajar los precios y aumentar la disponibilidad de barcos estándar para varios propósitos fue buena, pero su implementación fue pálida para los estadounidenses: hubo problemas con la operación y la integración de los módulos de tareas, un aumento en el costo de las unidades de construcción y todo el programa. Sin embargo, rápidamente encontró seguidores.
Entre un grupo bastante grande de barcos conceptualmente similares, se pueden señalar los siguientes: el guardia francés tipo L'Adroit Gowind, el tipo singapurense Independence (también conocido como Littoral Mission Vessel), el tipo omaní Al-Ofouq (diseñado y construido en Singapur) o el tipo Brunei Darussalam (diseñado y construido en Alemania Federal). Se caracterizan por un armamento fijo limitado y cubiertas de trabajo en la popa, la mayoría de las veces con gradas para botar botes, similar a LCS. Sin embargo, difieren en tamaño. La mayoría de ellos apenas superan el desplazamiento de 1300-1500 toneladas, lo que a su vez hace que su precio sea tres veces inferior al de sus homólogos americanos, más asequible. Se suponía que el patrullero de limpieza de minas Chapla era similar a ellos, pero parece que la idea de construirlo para la Armada polaca no atrajo a nadie, ni a los marineros ni a los que toman las decisiones, y se archivó. .
Sin embargo, a los rusos les gustó, lo cual es bastante sorprendente, dado su enfoque conservador de la construcción naval. No hay duda de que originalmente se consideró un producto de exportación, pero se ordenó la construcción de unidades similares para WMF. La razón fue y sigue siendo la falta de fondos para la producción en masa de barcos estrictamente de combate, que luego se utilizarían para tareas de apoyo. Además, ponerlos en servicio con su propia flota fortalecerá y hará que el proyecto tenga más autoridad a los ojos de los compradores potenciales. Cabe señalar, sin embargo, que una entrada muy efectiva en el mercado de exportadores de combate, patrulla y auxiliares de países como China, India, la República de Corea o el mencionado Singapur, hará muy difícil que Moscú se abra paso con una propuesta en este ámbito, especialmente entre los destinatarios tradicionales de Asia y Oriente Medio.
Nueva era en WMF
La Armada de la Federación Rusa ha sentido durante mucho tiempo la necesidad de unidades capaces de operar de manera efectiva en la zona costera. La transformación que le esperaba -de la gran flota oceánica de la Guerra Fría a las modernas fuerzas navales equipadas con barcos universales- sentó las bases para el desarrollo de formaciones de pequeño y mediano desplazamiento. La "Guerra Fría" solo pudo llenar parcialmente el vacío, porque sus parámetros tácticos y técnicos y su edad no lo permitieron por completo. En cambio, surgió la idea de crear un nuevo tipo de patrullero que pudiera monitorear efectivamente la zona económica y entrar en combate si fuera necesario. Una solución parcial al problema podrían ser pequeños barcos de misiles del proyecto 21631 "Buzhan-M" o 22800 "Karakurt", pero estas son unidades de ataque típicas, y más caras de construir y operar, y se necesitan en otros lugares.
El trabajo en el patrullero modular de la zona marina del proyecto 22160 para el VMP comenzó bastante temprano, a mediados de la primera década de nuestro siglo. Fueron realizados por JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) en San Petersburgo bajo el liderazgo del diseñador jefe Alexei Naumov. El contrato con el Ministerio de Defensa por un costo simbólico de 475 000 rublos (alrededor de 43 000 zł al tipo de cambio de ese momento) para el desarrollo de un diseño preliminar se concluyó solo en 2013. En este proceso, se utilizó Guards 22460. Wybrzeże Służby Pogranicza del FSB de la Federación Rusa (la construcción del prototipo Rubin comenzó en 2007 y entró en servicio dos años después), este es un edificio nuevo y, para las condiciones rusas. - innovador. El propósito de estas medidas fue crear un relativamente económico en construcción y operación, y al mismo tiempo eficiente, con buena navegabilidad, polivalente, capaz de realizar una serie de funciones relacionadas con la protección de las aguas territoriales y un recorrido de 200 millas. zona económica exclusiva en alta mar y mar cerrado, así como prevención del contrabando y la piratería, búsqueda y asistencia a víctimas de desastres marítimos y vigilancia ambiental. Durante la guerra, el centinela deberá realizar las tareas de protección de barcos y naves durante el paso por mar, así como bases y embalses. En estas tareas, las unidades del proyecto 22160 deberán reemplazar a las naves pequeñas de los proyectos ZOP 1124M y 1331M, naves de misiles de los proyectos 12341 y 12411 y dragaminas, todas de la era soviética.
El barco patrullero Project 22160 es el primer barco ruso basado en el concepto de armas y equipos modulares. Parte de él se instalará de forma permanente durante la construcción, mientras que hay un margen de desplazamiento y espacio para montaje adicional durante la operación y, lo más importante, posiciones para la selección de módulos intercambiables para varios propósitos, que pueden ser reemplazados por otros dependiendo de la necesidad. Además, una parte importante de este sistema es una infraestructura de aviación permanente, gracias a la cual es posible establecer como base un helicóptero que apoye la mayoría de las misiones.
La navegabilidad, velocidad y autonomía mencionadas anteriormente, así como la comodidad de la tripulación, son igualmente importantes para una embarcación polivalente de desplazamiento limitado. Para lograr los parámetros apropiados, se utilizó un casco sin cambio de cubierta. Su producción y reparación es más económica y sencilla. Los marcos de proa tienen una forma de V profunda, optimizada para el movimiento a largo plazo a alta velocidad en las olas, y los marcos de popa están aplanados, formando dos túneles de remo en el área de la línea de eje. La sección de la nariz tiene un bulbo hidrodinámico innovador y ambos ejes del timón están girados hacia afuera. Tal diseño permitirá la navegación en cualquier estado del mar, el uso de armas hasta 5 puntos y la operación de helicópteros hasta 4 puntos. Según el SPKB, las características marinas de la patrullera del proyecto 22160 serán más del doble del tamaño de la patrullera (fragata) del proyecto 11356 con un desplazamiento total de aproximadamente 4000 rpm.
